динаміка, витрати палива, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Машинка суперова в якості авто, та їзди по місту, має відносно авто свого класу багато переваг ! 1 - режим "CITI " руль крутиться мізинцем ! 2-висока посадка, а завдяки цьому хороший огляд . 3- коротка база , а це супер на парковку !!! високий кліренс тому, що для авто такого класу, хтось тут порівнював з ланосом, це порівняння несумісне як коза з коровою . виводного виробника малолітражок нема вище перерахованих позицій, продав людям понад 20 таких авто - всі задоволені !
Владею Пандой чуть меньше года. До этого был Ланос с салона, поэтому сравнивать буду с ним. Панда жёстче в сравнении с Ланос. Но вместе с тем, сравнивая с Ланос можно выделить следующие преимущества:
- классный дальний свет;
- неплохой клиренс;
- спереди в салоне много места;
- на механике легко переключаются передачи;
- гальваническая оцинковка кузова, сколы не ржавеют;
- даже самый слабый двигатель 1.1 довольно динамичный в городе;
- низкий расход топлива;
- отличные тормоза: схватывают моментально;
- в передней панели нет сверчков и скрипов пробег 89 тис км
Минусы:
- багажника по сути нет, но спинки задних сидений складываются;
- слабенькая ходовая сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники;
- глючная электроника: иногда отказывал электро усилитель руля; центральный замок живёт своей жизнью и т.д.
- дорогие запчасти, некоторые надо долго ждать.
По ремонтах: после покупки поменял ремень ГРМ, помпу, ролик, ремень генератора, тормозную жидкость, масло с фильтрами. Чуть позже сайлентблоки передних рычагов и рулевой наконечник. Цены на ремонт нормальные. А вот некоторые запчасти можно ждать долго и не дождаться. Например, на exist заказывал комплект ГРМ gates. Месяц прождал - не привезли. В итоге взял Dayco - не жалуюсь. Запчасти дороже чем на Ланос. Рекомендуемое масло selenia довольно дорогое, поэтому я покупал Shell Helix с таким же допуском, как в оригинального.
Печка хорошо греет.
Вывод: для города неплохая динамичная машинка и точно лучше Матиза, Чери Кимо, Чери КуКу, Чери джаги.
Динамика чумовая для этого класса Полная двусторонняя оцинковка. Жесткость кузова огромная. Эргономика органов управления и вообще салона и багажника на недоступной даже немцам высоте. Обзорность великолепная. Дизайн очень симпатичен. Экономичная, юркая,высокая, удобная посадка.
При парковке задом не видно габаритов капота. Клиренс маловат(реально 125 мм в одной, самой нижней точке- гофра)защита радиатора под передним бампером155, остальные места все плоско, от 170 до 200мм. Многие запчасти только оригинал, и ждать долго, а стоят дорого. Задние стекла зимой и в межсезонье сильно потеют. При долгом стоянии с поностью вывернутыми колесами отключается ЭУР.(какая-то защита срабатывает), потом перезаводишься, и снова включается. Но к этому быстро привыкаешь, и больше не попадаешься. Очень неудобно расположены свечи.
Отъездил на данный момент 10000. Машина была из Германии с пробегом в 60000. Машина очень удобная в управлении, руль очень информативен, отлично туго возвращается после поворота (кто говорит, что это не так, тот просто не ездил на Панде). В режиме "Сити" парковка просто шикарно облегчается. За 10000 пробега ничего не ломалоссь, только плановые замены по подвеске. Ориг. детали подвески и части торм. системы- ТРВ, ориг. торм.диски и колодки- брембо. Коробка механика- супер . Очень динамична машинка- со светофора до 80-ти уделывал всех, даже рендж-ровер(если с пробуксовкой выстрелить). Но,как по мне, то не хватает крутящего момента, еще бы ньютонов 40 ей.Жесткость кузова на кручение- 71300(сравните с любой машиной). Багажник очень удобный. Запчасти по цене средние, но очень дорогие ориг. аксессуары. Жена от нее в восторге, я тоже очень люблю. Совет тем, кто решится купить медвежонка: не ставьте широкую резину и диски, это существенно увеличивает неподрессоренную массу, что чувствительно при 60 л.с. Расход зимой по городу до 9 л. с прогревом, летом город 5,8- 7,2(смотря как где простаиваешь), трасса 4,3-4,5. Мгновенный расход на скоростях от 90 до 110 -2,4- 2,7 л!!! Радиус разворота позволяет в городе развернуться через полосу, еще и метр может остаться! Объясню откуда такая необычная для бюджетного А- класса машинки. Максимум крутящего момента она достигает на 2500 об.(это при бензиновом-то двигателе!), а макс. мощность при 3000. Ни одна бензиновая машина даже в среднем ценовом диапазоне этого не делает. В общем, машина сделана честно и с любовью во всем. Рекомендую. Свою продавать не собираюсь еще очень долго.
Владею Пандой чуть меньше года. До этого был Ланос с салона, поэтому сравнивать буду с ним. Панда жёстче в сравнении с Ланос. Но вместе с тем, сравнивая с Ланос можно выделить следующие преимущества: - классный дальний свет; - неплохой клиренс; - спереди в салоне много места; - на механике легко переключаются передачи; - гальваническая оцинковка кузова, сколы не ржавеют; - даже самый слабый двигатель 1.1 довольно динамичный в городе; - низкий расход топлива; - отличные тормоза: схватывают моментально; - в передней панели нет сверчков и скрипов пробег 89 тис км Минусы: - багажника по сути нет, но спинки задних сидений складываются; - слабенькая ходовая сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники; - глючная электроника: иногда отказывал электро усилитель руля; центральный замок живёт своей жизнью и т.д. - дорогие запчасти, некоторые надо долго ждать. По ремонтах: после покупки поменял ремень ГРМ, помпу, ролик, ремень генератора, тормозную жидкость, масло с фильтрами. Чуть позже сайлентблоки передних рычагов и рулевой наконечник. Цены на ремонт нормальные. А вот некоторые запчасти можно ждать долго и не дождаться. Например, на exist заказывал комплект ГРМ gates. Месяц прождал - не привезли. В итоге взял Dayco - не жалуюсь. Запчасти дороже чем на Ланос. Рекомендуемое масло selenia довольно дорогое, поэтому я покупал Shell Helix с таким же допуском, как в оригинального. Печка хорошо греет. Вывод: для города неплохая динамичная машинка и точно лучше Матиза, Чери Кимо, Чери КуКу, Чери джаги.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, ціна
шумоізоляція
Користуюсь цим автомобілем на протязі 3 років. Зі свого досвіду, а це більше 30 років за кермом і кілька десятків "обїзджених" коней різних модифікацій. І ось що хочеться відмітити з позитивної сторони. Автомобіль компактний, але дуже комфортний для далеких поїздок. І головне тут - надійнсть вузлів і агрегатів в різних дорожних умовах. Це авто створено для не надто швидкої, хоча 140-150 нна ньому і не відчувається, але при цьому хочеться увімкнути 6 передачу, а нема і це "-". В іншому управління, стійкість на дорозі вище всякої похвали. Вигрібає на "повному" і по грязі і по снігу і ожеледиці. Системи безпеки відповідають японській якостіі надійності. Ходова частина по надійності та довговічності мабуть найкраща з усіх що довелось бачити, а її обслуговування не накладно для бюджету. Кузов не піддається корозії, не знаю точної причини, але це так. Матеріали інтер'єру якісні і приємні . Гарний варіант для хто не має великого стажу водіння і жінок, так як система повного приводу убезпечить від неприємних моменті, особливо на зимовому бездоріжжі. Нехай це і не повноцінний позашляховик, але його кліренс і можливості реально варті уваги. Рекомендую всім кого кличуть дороги і мандрівки.
