дизайн кузова, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість
якість матеріалів
огромная вместительность, типично семейная машина, великолепный обзор, салон трансформер, у нас еше в израиле громадный плюс мультиплочки, что это может быть прекрасная рабочая машина, но которая тарифицируется в налогах не как рабочая а как частная - семейная, и по этому ежегодный налог и страховка дешевле, нежели у рабочих одноклассников, как например рено кенго, ситроэн партнер, и иже с ними еше немаловажный фактор - рынок на них живой, машина не застаивается на продажах, только нужно знать в какие ниши давать объявление о продаже
единственный минус - заоваленный передок, визуально скрадывающий нестандартную для подобного класса ширину - требуется некоторое время привыкнуть - ну и типичная фиатовская мелочь, характерная для неновых фиатов - задние фары периодически нужно постукивать, что бы загорались, а когда надоест - заменить, слышал еше от других мультипловодов, что иногда на переходных режимах из за проблем в тнвд машинка коптит, но у меня этой проблемы нет, правда тнвд у меня с модели 2006 года
великолепная тачка, на которую я запал еше в 2000 году за ее потрясный дельфиний дизайн и универсальность семейнорабочую, но только 3 года назад удалось купить, хоть и не новый, дизайн спорный, делит людей на полюбивших дизайн, к коим отношу себя и я, и людей считающих дизайн ужасным - но я с ними не согласен
Уже два года пользуемся этим автомобилем, и пока что ничего плохого сказать не могу.Отличный автомобиль для семейных поездок, очень вместительный.Очень круто ездить на далекие расстояния, либо путешествовать, сзади можно убрать сиденья, и сделать себе "кровать".Большое лобовое стекло, в передней части автомобиля три сиденья, одно можно скласть и получится столик, в общем очень круто!Бензина жрет немного, около 10 литров на 100км.В общем шикарная семейная машина. После такой машины, когда садишься в другую, "маленькую" машину, чувствуешь некий дискомфорт!Некоторым не нравится ее внешний вид... ну что ж взять, это же бегемотик)
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника
Це, напевне, найкращий автомобіль для повсякденного використання у місті. Комфорт - досить не погано. Машина відчувається не легкою, відсутнє відчуття «бляшанки», через що реакція на не дуже добре дорожнє покриття адекватна; Маневреність - невеликі розміри, тому паркуюсь де завгодно і як завгодно. У потоці також немає проблем швидко перелаштуватися через 3-4 смуги; Динаміка - для таких розмірів автомобіля - вражає, особливо 20-70км/год. Зазвичай з будь якого світлофора їдеш першим. Після 70 км/год авто прискорюється вже не так динамічно, проте і цього достатньо. Максималка - 130-140 км/год. На максимальній швидкості відсутній дискомфорт чи щось ще, але довго з такою швидкістю не проїдеш; Запас ходу: реально взимку по місту Київ - 70 км: декілька поїздок по 10-20км з пічкою і підігрівами. Якщо за 1/2 рази - до 100 км. По трасі - приблизно 100 км за зимових погодних умов та швидкості до 90 км/год. Зарядка: максимум 6 кВт/год, тобто умовно від 0 до 100% за 4 години. Зазвичай заряджаю при потужності 2 кВт/год і за 5 годин авто заряджається з 40 до 100%. Витрати: за місяць проїзджаю близько 1700 км. На цей пробіг взимку витрачається 450 кВт електроенергії, що за нічним тарифом становить близько 1000 грн., тобто 0,66 грн/км або 66 грн/100км. Надійність: поки не стикнувся з чимось критичним, але трохи набридає гуркіт підвіски. З нею все ок, вона просто така і з цим доводиться жити. Місткість салону: для двох - супер; втрьох - можна; четверо - можна, але не пробував. Багажник маленький, але якщо треба - розкладаються задні сидіння і можна вмістити щось габаритне. Загалом - якщо розглядати для купівлі, то треба однозначно спробувати і тоді вже не сумніватися у своєму виборі, тому що для щоденного пересування містом це найкращий варіант.
