дизайн кузова, простір салону, якість збірки, об`єм багажника, витрати палива
якість матеріалів, динаміка
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
якість матеріалів, керованість, шумоізоляція
Очень просторный салон, большой багажник, не прихотливая в обслуживании, надежная, с мотором 1.4 турбо (бензин) прыти хоть отбавляй и средний расход при езде тапка в пол 8.5 л.
Вместительний, малый росход, большой багажник, шумоизоляция
Слабый двигатель, жосткий пластик
Имел возможность покататься на Фиат Линеа 2008 года випуска, двигатель 1.4 л. бензин. Первые впичатления: вместительний, на водительском сидении можна удобно разместиться любому человеку, регулировка руля в двох плоскостях, большой багажник, много места на задних сидениях и харошая шумоизоляция. На этом плюси даного авто закончились, двигатель на даном авто уставшый, его реально не хватает для нормальной езды по городу, а на трассе именно при обгоне двигателя катастрофично не хватает. Но стабильно держать скорость можно 110-120, после слышно двигатель в салоне. В салоне пластик жестковатий, и только 2 передних стеклоподъемника.
Машина очень даже привлекательная и удобная внешний вид ну уж очень нравится, хорошо ведет себя на дороге, хорошо разгоняется. Двигатель предсказуем, собственно то, чего я и ожидала. Салон большой удобный, вместительный багажник самое то для семейных выездов на природу и на дачю. Дорожный просвет устраивает, позволяет заезжать на невысокий бордюр. Подвеска жестковатая, но для наших дорог - это то, что надо! Вообще все высший класс! Есть у машины конечно и минусы заявленый расход топлива не соответствует действительности.
Сейчас пробег 35 тыс. после 1,5 лет эксплуатации. Позади 2 ТО. На первом поменяли, масло, фильтры и все, а вот на втором пришлось раскошелиться немного. Сломался наконечник рулевой тяги (кажется это так называется) отдала за него и ТО около 22 тыс., но в общем ни о чем не жалею. Езжу, в основном по трассе, проблем нет. В морозы заводилась без проблем вообще, когда выходила во двор и сразу заводилась, пол двора мужиков зависливо поглядывали вслед, держа принесенные аккумуляторы с дома ))) Я очень довольна, что остановила свой выбор на Линеечке (кстати лючок бензобака так и не закрывается)))
В нашем регионе проблематично с зап. частями - в наличии можно только фильтра найти, остальное только под заказ. Дорогие опорные подшипники 4000руб 1шт. Пластмассовый подкрыльник переднего колеса 4000руб 1шт. ДВС сильно берет масло, но эта проблема, я думаю, в манере езды меньше 5000оборотов он у меня почти не видит.
В целом не плохой авто. У меня двигатель 1,4 - 8v(77л.с.), поэтому я не понимаю о какой такой динамике разгона вы тут все ведете речь. Она не едет. Расход бензина в районе 10л на сотку. Теперь совет тем у кого она ещё новая: До зимы обязательно замените масла в ГУРе и КПП на хорошее синтетическое масло. В противном случае - мокрение сальника ГУРа (не сильно,но не приятно), течь сальника кулисы КПП. Ходовая свою "сотку" отходит(Турецкая сборка, по поводу нашей не знаю). Пока не поздно забронируйте "сопожок" задней колесной арки и часть двери (возмите с запасом сантиметров но 5-6 до начала рельефа арки на двери. По высоте - чтобы бронь сответствовала верхней точке колесной арки. В противном случае - неминуемая гибель лакокрасочного покрытия в этом месте. В нижнюю решетку радиатора втавьте сетку - камнями губит радиатор кондиционера. Очень бережно относитесь к воздухоподающим рещеткам на панеле приборов - может просто взять и лопнуть. Шумоизиляция приятно удивляет - даже с моим пробегом ни одного постороннего звука (думаю с нашей сборкой такой роскоши не будет)
Не закрывается топливный бак плотно, а на кочках если даже закрыли, открывается. Начали сходить с ума парктроники, но это проблема не машины, а в остальном жалоб нет Т-Т-Т.
После десятки - я оказалась в раю! Мне очень нравится, бензина кушает где-то 8-9 л. в городском цикле. а на трассе можно и до 5 дойти. Очень информативная панель, ничего не мешает управлению. Очень нравится подогрев и регулировка боковых зеркал из салона, особенно сейчас, когда начались холода и дожди. Диски, там кстати 16, а не 15, как написано в технической характеристике. В салоне тихо, даже порой слишком тихо, иногда прислушиваешься, работает ли двигатель. Музыка, аккустика хорошая, только блютуза не хватает. В общем я довольна. Из негативного могу сказать, лично для меня, это очень сложно парковаться передом, особенно на малых площадях, так как длина у нее хорошая, и мне не хватает динамики на 1 и 2 передачах (в сравнении с десяткой), а на 3, когда включается турбинка, начинаешь взлетать.
надежность, расход, дизайн, багажник, хороший металл, оцинковка и лакокрасочное покрытие
отсутствие задних э/п, зажравшиеся СТО с высокими ценами
Прошел больше 50 тыс. на линеа 1.3 турбодизель, 90 л.с. Расход за 5.7 не вылазил в городе. Трасса в среднем 4.6-4.8. Делалось 3 ТО, на каждом кроме плановых замен ничего больше не менялось. География поездок включает поганые дороги днепропетровска, карпаты, одесса, харьков и Киев. По трассе средняя скорость 110-120, местами 150. Надежная, экономичная, просторная. Стоит своих денег. По моему мнению самый недооцененный седан в С-классе. Обслуживаться лучше не у официалов, ибо цены космические. Реально расходники не дороже чем у собратьев по классу. однозначно брать. корее-китайцы и близко не стоят.
Цена, качество зборки, приятная обивка салона, шумоизоляция, ТО 15000, без нулевого СУПЕР.
отсутствие задних стеклоподемников.
долго сравнивал с Хюндаем Акценто и Киа Черато, по деньгам тоже, а вто по комфорту и вместительности выигрывает, Линеа С клас, огромнейшый багажник, вся семья 5 чел. без теснения, комфортно распологаются в ней. Отличная шумоизоляция позволяет детям спать в дороге, люблю путешествовать, подвеска мягко переносит ужастные родные дороги. ДА ДА ДА, не пожалеете
