об`єм багажника, керованість, ціна, динаміка, якість збірки
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
За ці гроші машина супер , дешева в обслуговуванні, ходова частина вічна якщо купляти не прострочені салінблоки втулкі та інші деталі з резини та пластику в коробку передач треба заливати на 300 грам більше масла ніж вказано виробником і тоді ніколи не буде проблем з п'ятою та задньою передачею , в зимову пору бажано ставити джиповську
резину а не цешку тоді можна проїхати всюди.З мінусів слабо дує пічка, розбиваються часто замки задніх дверей.
динаміка, вартість обслуговування, ціна
Дуже хороший автомобіль для сімейних подорожей.
Дешевий в обслуговуванні
Витривалий мотор і підвіска
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Мав Фіат 6 років. Мотор проблематичний дуже часто ламаються і коробка передач. за 6 років міняв два рази КП й мотор робив.
Масла не брав і ривок має. кузов гниє на очах
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, вартість обслуговування, шумоізоляція
В загальному дуже надійне та невибагливе авто. Двигун простий без турбіни, 1.9 D, їздить на будь-якій солярі, за час володіння з двигуном і коробкою взагалі не було питань, єдиний мінус, на мою думку, це ходова, для наших доріг трохи слабенька, кожного року міняв стойки, але й експлуатація була в дуже жорстких умовах, дороги на Луганщині в дуже поганому стані. Можу рекомендувати для покупки дане авто!
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова
Машина супер
3.0 дизель мультиджет 160коней/116кват
Економний 8-9л/100км
Трішки облізає верхній шар фарби, але зато не гниє
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, коробка передач
9 местный пассажирский большой бус. Много места для пассажиров и багажа.
Проблема с задними дверями [ разбиваются замки].
Мотор и КПП не любят перегрузок. Полностью ремонт двигателя обойдется примерно в 3000 эвро. Из недостатков ещё покраска /линяет/.
об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість
Супер економне авто як для буса. З Києва до Рівного 6,5 літра. Правда їхав пустий і не більше 2,2 на тахометрі. Дуже вмістке та комфортне в керуванні авто. Оцинкований кузов, стійкий до корозії. За два роки користування тільки позитивні враження. З ремонтів- тільки підвіска, і то це все росхідники.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
За весь час експлуатаці 6років даний автомобіль склав тільки позитивні враження.Жодного разу не підвів,завжди доставляв з точки А в точку В.Приємно дивує стійкість до корозії,адже в авто луджений кузов.За весь час в авто з поломок,тільки заміна зчеплення "прийшов час",та робочий циліндрик зчеплення.,все рашта-Т.О.В цілому з плюсів-приємний розхід,7-9л,як для не маленької машини,стійкість до корозії,доступність запчастин та бюджетна ціна,простота в конструкції,непоганий інтер"єр,досить мягка підвіска,можливо не суттєво уступає лише VIVARO,можу порівняти,бо мав ВІВАРО,ТРАНЗІТ,ВІТО,Т-4..Такожз плюсів те,що шириниа салону становить1.80см,найбільше в даному класі...З мінусів-слабенькі петлі на завісах,та коли загружена задня частина машини,то зимою буксує Шумоізоляцію бажано доробити.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Мав в користуванні Дукато. 2.3 мотор. 2010 рік випуску. Пасажирський мінівен. В моїй експлуатації був більше як три роки. Перед ним був Транзіт і Спрінтер. І скажу чесно Фіат це оптииальне рішення - ціна якість. З мотором взагалі ніяких проблем не виникало. Заводився і їхав в любу погоду. Їхав швидко і впевнено. Хороша динаміка розгону і хороша тяга в авто. За час експлуатації наїздив 200тис. Була заміна двох форсунок. Ціна 190 євро за штуку. І заміна щеплення. 200 євро. Щеплення доречі просте, не демферне. Машина дуже вмістима. Велике багажне відділення. Впевнено веде себе на дорозі. Це самий широкий бус і ще й до того ж передньоприводний. Так що їхати на ньому дуже не погано, особливо зимою. Запчастин до нього навалом. Машин таких за останні роки все більше. Вантажних в основному, але й пасажирські теж є. З недоліків я б відмітив не дуже якісне лако-фарбове покриття. Всі ці буси 2009-2011 років "облізлі". То верх облазить, то "морда". За те плюс кузова це те що він оцинкований, і не гниє , так як Форд чи Мерс. Зараз знову взяв тако самого. Тільки 2014 року. Поки "ракета"...Так само як і той що був до нього. Так що можете брати і буде вам щастя...
Обходить стороной этот автомобиль мотор полная херня 2.0 постоянныйе ремонты выносит все мозги
Особенно после 250 .000 км продайте и не подходите к этой машине
ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ
