16 відгуків про Fiat Doblo пасс. 2007 року

Машина хороша, велика в середині можна завантажувати великі габаритні речі ,ми на відпочинку ,ночуємо в ній ,є куплений матрас по розміру 200*125 см.що добре лягає надуваємо ,і комфортно відпочиваєм ,що хочеш,простора супер ,обзор від воліє найкращий ,видно все,двигун в мене 1,3 мультиджет, економний коли їду і дивлюся на розхід аж сміюся що таке може бути ,в друзів мотоцикли більше беруть по розходу .двигуна хватає і на обгоні і на їзду ,якщо в гонках не берете участі.
По запчастинах не дорогий в обслуговуванні ,кузови оцинковані ,хто читає ,то не бійтеся купувати слабший мотор ви на економії палива зекономите не малі гроші ,самі порахуйте,і їзда на таких моторах проходить на більших оборотах.Що саме головне щоб пробіг нескрутили і мотор з турбіною був в хорошому стані ,я дуже задоволений ним і зимою і літом .Мінус один ,що він трішки твердуватий на дорогах.

Простой.неприхотливый авто,в обслуживании дешевый,заводской метан,очень экономно ездить,пространство внутри огромное,высокий клиренс,возможность использования как для семьи так и для работы,за все время владения только радует.

Надійний помічний для дому та бізнесу. Недорогий в обслуговуванні, доступні запчастини. Високий кліренс і величезний багажник. А головне не висока ціна. Нема сенсу переплачувати за бренд.

Посоветовал бы данный автомобиль как второй в семье. Радует низкий расход топлива и вместительный салон. Из минусов отмечу заднюю рессорную подвеску, когда едешь один в авто то довольно жостко отрабатывает неровности. Если же, в машине более 4 людей и багаж, то рессора прогибается, начинает работать прекрасно, автомобиль кардинально меняется в повадках, становится мягким, комфортным. Почему 2? По городу с плохими дорогами, одним в машине, ездить не комфортно, но на дальние расстояния, с пассажирами получаешь удовольствие, расход низкий, салон просторный, багажник безразмерный.
Многие "эксперты" называют двигатель 1.3 неудачным и дохлыми. НИКОГДА НЕ СЛУШАЙТЕ ТАКИХ ЛЮДЕЙ. Зачем покупать дизельный минивэн для гонок?? Автомобиль нормально передвигается в городе, на трассе расход минимальный, зачем платить больше? Отличный мотор которого хватает в меру.
Из плюсов можно отметить низкую стоимость содержания авто, цены на запчасти минимальные, всегда есть в наличии.

От хозяина. Очень хорошее состояние. Мотор 1,9 мультиджет 120 л.с., салон трансформер.

отличный автомобиль для семьи, для работы и для отдыха, росход супер обслуживание дешовое

Максимальна база, збільшений кліренс, якщо відповідний догляд з першого дня авто одне з найкращих в даному сегменті.

Чудове авто. Підходить як для сімейних поїздок так і для роботи/бізнесу. Я використовую авто в більшості для роботи. За 140тис. км. використання поміняв наступні запчастини: зчеплення, передні пружини з амортизаторами, 2 комплекта ременя ГРМ з роликами, заправка кондиціонера, свічки накалу, кожні 10000км ТО та ремонт ходової. Підвіска жорстковата як і у більшості автомобілів даного класу. Кліренс достатній для впевнений поїздок по легкому бездоріжжю. Зручна посадка водія (добре видно дорогу).

Отличный бюджетный автомобиль для семьи и бизнеса, везёт много и дёшево, выносливая ходовая, спокойно отхаживает 150к по нашим дорогам, не прихотливый и простой двигатель, кушает 92 бенз, ресурс- 300-350 тысяч, кушает масло постоянно, и чем больше пробег, тем больше ест масло. Оцинкованной кузов, качественный пластик салона, торпеда не скрипит и не издает посторонних звуков. Из минусов- ресурс двигателя, все остальное можно сказать на отлично сейчас такие деньги!

Для авто такого классу, машина дуже надійна та комфортна але за умови якщо не убита.

Значить, я 3-й власник. Купив в 2014, на 120 тисячах, зараз - 160 тисяч, 7400$, базова модель, чистий пасажир. Діапазон 100-150 тисяч кілометрів - це простір невиправданих витрат за залізо, це просто глибока прірва, де губляться всі, гроші, час, нерви та реально круті спеціалісти, що спиваються, через те що їх навідуєш через день, по усіляким причинам поломок, що, вже вище сказано, трапляються апріорі при такому пробігу.
1.3 дизель, славнозвісний комонрейл, рампа нова, форсунки перебрані, тнвд - ремкоплект, нова плунжерна пара, трубки, другий контур паливного фільтра, патрубки, тепловий екран, ЕГР викинув, прошивка мозку, свічки накалювання - нові, масляна помпа, піддон - рихтовка, цеп грм з рем-комплектом, АКБ, передня підвіска, стойки, пружини, гальмівний диск, колодки, задні гальма в зборі, задні стойки, сайлент-блоки, ричаги, підшипники, шарові, трапеція склоомивачів, бокові і задні двері - це окрема розповідь взагалі, кузов оцинкований, одне радує, хоча є багато локальних місць для роботи. Ось ИМХО ті місця в які, рано чи пізно, повторюсь, після сотні тисяч пробігу, ви обов'язково заглянете, просто не зможете не дивитись, ну й все, в іншому прекрасний авто, міф "1.3 дизель - це ад, не їде, ламається і т.д." - то звичайно не буде їхати, в нього треба вложити, зразу десяток тисяч відчизняними, то він і поїде. Єдиний мінус, чим більше ти граєшся зі станом авто тим більше ти не хочеш його продавати. Бо це ідеальний баланс в плані ціна-якість. Коли авто справне - це прекрасна місткість і тоннаж, економія пального, чіткий руль, і досить не погана потужність як для ваги кузова.

Рабочая машинка немного жестковата двигатель дорого в ремонте сложний запуск зимой

Авто за 6 років експлуатації не приносило жодних проблем. Дійсно просторе, надійне, сімейне авто. Із мінусів висока ціна на фільтри і мастила.

Супер машина за такі гроші і заким розходом немає на даний момент нічого

Очень надежный и экономный.Запчасти и расходники недорогие!!!Динамика отличная!

Машина загалом досить непогана. Нам дуже подобалась, можна і людей возити і вантаж ( у нас було 8 місць і довга база). Купляли бу 2006р., за 2 роки користування ніяких проблем не було