дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Авто на диво порадувало комфортом враховуючи, що це вантажний фургон.
Переваги відчуваються відразу зайнявши місце водія. Сидіння зручне і має вміру високу посадку для кращого огляду.
Важіль перемикання передач доречно розміщений. Не знімаючи руки з підлокітника легко перемикати. В цьому ж положенні є можливість керувати склопідіймачами, сигналом аварійної зупинки чи підігрівом заднього скла і дзеркал заднього виду.
Ще важливо звернути увагу на повітряні дефлектори, які коригуються в різні напрямки і виконують своє призначення на відмінно.
Дзеркала заднього виду великого розміру. Регулюються електроприводом у двох площинах.
Двигун в 100 к. с. при вазі авто 1350 кг має хороші показники економності, манівровості і динамічності.
З негативного, то на поганих дорогах без вантажу автомобіль "козлить".
Також шумоізоляція нікудишня.
динаміка, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Покупал старичка за смешные деньги, для перевозки стройматериалов, ничего плохого сказать не могу, свои цели выполняет: заводится, едет, расходы на содержание минимальные. Порадовало разнообразие регулировок сиденья, низкий, как для пикапа, расход дизеля, длинные передачи, приемлемая динамика. Ходовая отрабатывает наши дороги прекрасно, но передок низковат. Что реально напрягает, так это, механизм замка задней двери, то заклинил, то не закроется и т.п.,но это скорее проблема возраста авто. В целом хороший бюджетник, если найти с живым дизельным мотором.
дизайн кузова, динаміка, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
