дизайн кузова, динаміка, якість збірки, витрати палива, ціна
якість матеріалів
1. Двигатель 1.9JTD лучшая часть этой машины, особенно если сделать чип тюнинг (грех не сделать имея в виду потенциал мотора). У меня сейчас порядка 130+ лошадей на колесе, или 145 на коленвале. 2. На мой взгляд машина экономична. По городу, с моей тяжелой ногой расходует 6.5 – 7 литров евро дизеля. До чиповки было 7.5 – 8. 3. Едет она очень хорошо, разгон 80-120 на третей передаче около 5сек.По навигатору максимальная скорость более 200км/ч, и до 100 разгоняется за менее 8 секунд. 4. Дизайн мне нравится, ничего лишнего нет.5. Кондиционер великолепно работает, на +40Ц без проблем справляется.
Все это мелочи в основном. Подвеска могла бы быть крепче, хотя я накатал 50.000км и спереди ничего не ремонтировал, поменял задние амортизаторы, которые дешевые. Жалка что руль не регулируется по глубине.
За своою цену как б/у машина отличная. Конечно по качеству она хуже немецких конкурентов, но зато стоит дешевле. Она мне просто нравится.
Купил две недели назад, по сравнению с девяткой машина неплохая.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Керованість, динаміка на висоті, швидкість вражає, якісні матеріали, дешева в обслуговувані, з мінусів низький кліренс, що вирішується заміною пружин від дизельного браво.покупкою задоволений.
дизайн кузова, динаміка, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів: - короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії - різкі розгони - клімат контроль Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону: Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах Без клімату +20% пробігу приблизно За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км. Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки. Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину
