11 відгуків про Fiat 500e

Ідеальне авто для міста або коротких поїздок. В своєму класі і в ціновому сегменті точно лідер. Технічно надійний, достатньо комфортний і дуже весело на ньому хуліганити в потоці. Три роки їздила дружина по Києву, заряджали в гаражі. За цей час мінялись тільки лампочки і датчики тиску в колесах. Після покупки заради цікавості їздив в різних режимах і на пробіг впливає кілька факторів:
- короткі поїздки — зимою гріється батарея, влітку охолоджується і на це витрачається достатньо енергії
- різкі розгони
- клімат контроль
Враховуючи весь пробіг за день без додаткових прогрівів/охолоджень батареї і салону:
Режим пенсія з кліматом — літо 160 / зима 100-110 при мінусових температурах
Без клімату +20% пробігу приблизно
За три роки і 30т.км батарея зовсім трошки гірше стала тримати. Пробіг зменшився на кілька км.
Машини випущені з 2016року вже не бояться повної розрядки і можна використовувати весь обʼєм батареї. Стоїть рестайлова прошивка. Інколи розряджали до 1-2% і ніяких проблем. Один раз приїхали на 0 і запас мінімальний є після розрядки.
Загалом від машини тільки позитивні емоції. Продали через те, що дружина хотіла бути більш незалежною від розетки і використовує машину як єдину

Авто просто супер, як для міста! Дуже легка в управлінні, маневрена та потужна. В мене sport комплектація, з панорамним люком та зручною шторкою.
Завжди можна знайти місце для паркування. На світлофорах, при старті, може випередити багато потужних по об'єму двигуна.
Дружина просто в захваті. Просто обожнює на ній їздити.
Приємні враження від такого авто.

Лучший сити кар за свои деньги. Превосходное управление. Отличное ускорение. Оригинальный дизайн и внешний вид. От домашней розетки 100 км.=16 грн. Автомобилем будете довольны.

идеальное авто для города компакт . можно припарковать, экономично , красота и надежность,

Не верьте про запас хода 180 км! Это все сказки, и если даже не сказки - добиться таких результатов - нужно сильно постараться. Считайте сами - самый экономичный стиль езды - как бабуля, со скоростью не выше 55 км/ч, по ровной дороге, без обгонов, летом без климата - 9,5 км на одном киловатте. Это очень хороший показатель. Тесла S проезжает около 2-3 км в среднем, если не ошибаюсь. В машине батарея емкостью 24 киловатта. Вам из этих 24 будут доступны в лучшем случае 80% - это защита от глубоких разрядов для продления срока службы. То есть нам остается 19,2 киловатта - при расходе 9,5 км/Квт это и есть 182 км. Но! Это экстремальные условия эксплуатации, при которых вам будет не комфортно ехать и вы будете нервничать.
У меня за три года владением авто зарисовалось такая картина - 7 км/квт летом при нормальной езде, 5 кв/квт при активной, 4,5 км/квт зимой до -2 и 2,5-3,5 км/квт при сильных заморозках. То есть 100-140 км летом и до 80 км зимой.
Касательно впечатлений от авто - конкурентов за эту цену ей просто нет. Брал изначально без проблемную, и за три года эксплуатации и 35 тыс. пробега - никакой головной боли. Запчасти по ходовой копеечные - задние новые блины с колодками и работой 2000 грн. При этом некоторые кузовные запчасти стоят неразумно много.
Тихая, очень мощная - благодаря особенностям электротяги едет на уровне 7 секундных машин, на стойках Koni управляемость - просто утюг, при этом подвеска энергоемкая и по Киеву передвигаться вполне комфортно. Понятно что места мало, но это было изначально понятно и писать об этом смысла нет. Хотя сзади места для ребенка 12 лет хватает вполне. Багажник - только для пакетов. Заряжается зарядкой второго уровня - 7 квт - за 3-4 часа. Мн

Экономичный городской автомобиль, хороший дизайн, доступная цена, приятный салон, есть два места сзади, не большой, но глубокий багажник.

Очень крутой автомобиль для города.
Для тех кто живет даже загородом можно проехать более 140 км на одном заряде.
Имеет подогрев и охлаждение, срок службы батареи очень долгой. Можно не переживать
Минус толкьо в том , что нет быстрой зарядки за 30-40 минут. В реальности не было необходимости и так хватает

Шустрая городская машина,
почему городская?
указанный пробег, будет таять довольно быстро если вы будете жать тапку, но поверьте, на этой машине вы это будете делать если не постоянно, то часто и с большим при этом удовольствием. Машина юркая, компактные размеры позволяют шнырять по потоку и пробкам, без проблем парковать на любом клочке свободного пространства.
По пробегу – средний 120-140, если топить -80-90, если тошнить по пробкам не больше 40 то проедете за 200 км
Что касается управляемости, как для этого класса, она вполне вменяемая, несмотря на низкий центр тяжести - не ждите от нее управления карта, подвеска средней жесткости - крены есть, хотите улучшить - ставьте жестче пружины и аморты.
У меня машина в морковно-оранжевом цвете, машинка постоянно в центре внимания, уж больно позитивно она выглядит. Из конструктивных особенностей - на ямах подгрюкивает задний тормозной механизм, не пугайтесь это нормальная его работа, свет обычный линзованный галоген - но его хватает. С ремонтом не сталкивался – но предварительно цены смотрел на ходовку – вполне бюджетно.
Зарядка 3,5 часа на 32 амперной зарядке, поскольку есть охлаждение и подогрев батареи - можно заряжать не боясь угробить.

+ хорошая управляемость и достаточная мощность, чтобы сорваться со светофора первым, экономичность 24 грн на 100 км пути, энергоемкая подвеска, приятный дизайн внутри и снаружи.
- очень маленький багажник, чемодан не влезет, если кого-то встретить в аэропорту, багаж только в салон или раскладывать задание сидения; нет подогрева руля, нет датчика дождя, нет функции обычного вентилятора салона, только климат система которая заберет 10 км пути, печка салона достаточно много жрёт энергии; нет порта быстрой зарядки.

идеальный городской автомобиль 140 км хватает на дель изъянов нет великопостное авто

Отличный городской автомобиль. Летом с кондиционером легко проезжает 150. Зимой в районе 100.
Отлично рулится, отлично разгоняется.
Слабоватая шумоизоляция.