дизайн кузова, простір салону, витрати палива, керованість, ціна
вартість обслуговування
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Прекрасный , ухоженный , любимый автомобиль . Вы или влюбитесь в него с первого прикосновения или без вариантов . Итальянцы называют его «мышонок» - просто легендарная Модель машины.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, шумоізоляція
Отличный фановый автомобиль для любителя. Это то-то автомобиль которым просто приятно владеть. Классика, которая всегда будет вне времени.
Недорогая стоимость, стильный внешний вид и салон, отличная управляемость, маленький расход бензина.
Слабый мотор для подъема в очень крутую горку (по городу нормально).
Брали в Италии на прокат эту машинку, объездили за неделю от Милана до Тосканы 800 км. За все это время только положительные эмоции. Машина просто в себя влюбляет. Первое, что "подкупает" это внешний вид, она очаровательна до малейших кнопочек, очень нравится салон, снаружи смотрится маленькой но внутри салон поразительно просторный, просто удивительно комфортно и свободно, за неделю переездов не было ощущения недостатка пространства. Качество пластика отличное, в салоне ничего не скрипит, ходовая как новая, и это учитывая то, что авто арендное и его особо не берегут, на момент взятия авто у него было 8 тыс.км. Очень удобные сидения, с боковой поддержкой, ткань серо-черная, как новая (8000 км). Обзор в зеркала отличный, никаких "мертвых зон", легкий, приятный и отзывчивый руль, приемистая и очень понятливая. В общем с первых минут к машине привыкаешь как ко второй коже. Подвеска хорошая, на ямках не трясет, но ездили в основном по ровным дорогам. На трассе 120 км едет легко не надрываясь, коробка передач очень приятная и мягкая. Парковаться - одно удовольствие. За все это время не было ни одной проблемы, только удовольствие от вождения. Брать с серым покрытием сидений - очень износостойкое.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
динаміка, коробка передач, об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
Брал эту лененду для поездки в отпуске по острову Сардиния (Италия). Там этот автомобиль действительно легендарный, на острове культ Fiat 500. Можно было встретить и модели 70хх годов. Мне достался черный симпатяга с пробегом 6 тыс , ручной коробкой и мотором 1.2. Только и ТОЛЬКО на таком компактном авто возможно посетить узкие улицы Итальянских средневековых городов. Я парковался там, где это казалось не возможно. Но это всё вступление. Сразу по минусам (ибо они интересуют всех в 1-ю очередь): Шумоизоляция как явление - перестаёт существовать на скорости свыше 100км/ч Тяга мотора в гору оставляет желать лучшего - (а на острове везде горный серпантин) - приходилось часто понижать передачу и газовать на верхах на 1-ой передачи. Вобощем то это все минусы, с которыми можно смерится я считаю. Далее только плюсы. Расход топилва - минимален, дизайн кузова, салона, эргономика, читаемость приборов - всё на уровне и продумано с умом. Подвеска отрабатывала на ура, тормоза перегревал не раз когда спускался с серпантина, но они работали как надо даже в таком жестком режиме. 150 км/ч набирает без проблем, руль крутится оооочень легко. Вобощем для Италии самое оно, для наших дорог - будет тяжко.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, ціна
шумоізоляція
Користуюсь цим автомобілем на протязі 3 років. Зі свого досвіду, а це більше 30 років за кермом і кілька десятків "обїзджених" коней різних модифікацій. І ось що хочеться відмітити з позитивної сторони. Автомобіль компактний, але дуже комфортний для далеких поїздок. І головне тут - надійнсть вузлів і агрегатів в різних дорожних умовах. Це авто створено для не надто швидкої, хоча 140-150 нна ньому і не відчувається, але при цьому хочеться увімкнути 6 передачу, а нема і це "-". В іншому управління, стійкість на дорозі вище всякої похвали. Вигрібає на "повному" і по грязі і по снігу і ожеледиці. Системи безпеки відповідають японській якостіі надійності. Ходова частина по надійності та довговічності мабуть найкраща з усіх що довелось бачити, а її обслуговування не накладно для бюджету. Кузов не піддається корозії, не знаю точної причини, але це так. Матеріали інтер'єру якісні і приємні . Гарний варіант для хто не має великого стажу водіння і жінок, так як система повного приводу убезпечить від неприємних моменті, особливо на зимовому бездоріжжі. Нехай це і не повноцінний позашляховик, але його кліренс і можливості реально варті уваги. Рекомендую всім кого кличуть дороги і мандрівки.
