якість збірки, дизайн кузова, керованість, динаміка, простір салону
якість матеріалів, вартість обслуговування
якість збірки, ціна
Проблем не было вообще ТО прохожу в салоне до сих пор. Если бензин качественный проблем не возникало. После 3,5 лет эксплуатации поменял аккумулятор вот и все.В 2010 на нем доехали до Рима и обратно через Германию прошли 9000 км. Очень удобен в дальних поездках.Можно ездить вчетвером + помещается много багажа.
Приобрел авто в июне 2008 года не жалею нисколько цена-качество оправдывает хорошая обзорность,управление отличное ведет себя хорошо и в городе и на трассе. Вместимость вообще отличная,грузоподъемность бешенная.Распашные двери заднего ряда сидений это тоже его достоинство очень удобно не надо сгибаться в три погибели когда производишь посадку. Я бы рекомендовал этот автомобиль как городское такси.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону, керованість, ціна
Левая передняя стойка накрылась через два года эксплуатации. Сам виноват - ловил на скорости ямки на трассе. Более проблем не возникало.
Машина стоит своих денег на все 100%. После седана чувствуешь себя великолепно. Обзор хороший, с небольшими слепыми зонами. Объем для багажа просто поражает воображение. Возил трёхметровые трубы сантехнические в салоне. Знакомой перевозил диван и два кресла. Задние двери до конца конечно же не закрылись, но доехали нормально. Жаль, что второй ряд сидений не снимается полностью - можно было бы перевезти этот диван с креслами с закрытыми задними дверями. Очень удобна боковая сдвижная дверь. Рукоятка переключения скоростей - удобна и красива. Приборная доска не блещет дизайном, но функциональна. Нам рулить или любоваться? Руль чёткий и отзывчивый. Двигатель слабоват, но и машинко не спортивный. 120-130 по трассе держит не напрягаясь.
Машиной доволен и менять её на другую мыслей не возникает.
динаміка, якість збірки, простір салону, керованість
Ну это просто атас... Слушайте. Самое странное что на втором техническом обслуживании автомобиль сломала техстанция/ г.Киев на Туполева" ИталАвто"/. В бак автомобиля было налито гермет, доказать невозможно так как туда они не пускают. Все вытекающее ночь пропала, евакуатор, куча денег и т д и т п. опять таже тех станция, теже люди, никаких проблем оставляй на 3 дня потом заберешь /"утиль" так как ее можно перебрать за 3 часа всю/, я конешно же отказываюсь, тогда они(слесаря) воротами ударяют об автомобиль и опять тоже предложение оставить на 3 дня для подкраски за счет фирмы... Я уже 25 лет за рулем, это хамство меня поразило. Машину я забрал от них на эвакуаторе домой, дай им Бог здоровя, специалисты хр..новы. Разобрал бак, из фильтра выдул гермет и машина поехала / и не надо делать розвал, менять резину, свечи, чистить форсунки,мыть бак из-за плохого топлива, чистить топливную систему, регулировка клапанов, подтяжка головки и т д и т п как советовали "специалисты" со стажем/ Машину облуживаю сам, на сегодня прошла 60000 км спокойненько. Резину не сьело, но накладки передние в 50000 сменил, дорого 485 грн комплект,к мотору не лез, масло обычное полусинтетика. на больших оборотах, за 3500, поджирает масло, но мало. Ситуация контолируемая, в общем вполне нормальный турок..., я доволен.
вполне нормальная булочка отвечающая запросу, тоесть какие деньги такой и автомобиль. Салон- аквариум,мотор-110 потолок,кузов-на2000 км. весь рыпит. Упорно!!! но едет...
якість збірки
Задние двери, которые окрываются на распах,нижние замки выходят часто из строя.А такая болячка как конденцат я думаю не только уменя.Может кто подскажет что делать,конденсат сбирается под обшивкой крыши и стекает к переднему стеклу,по бокам.В основном это всё происходит в зимнее или весеннее время года, вобщем когда включается печка.Это самая плохая проблема.У моего знакомого такаяж модель и год выпуска и тоже самое что уменя происходит.Говорю сразу, утеплять пробовал и фильтры в кобине менял, непомогает.Горантия от меня отмахнулась,хотя кузов машины на 5 лет горантии .Считаю что это не доработка завода,суды я думаю в нашем госудрстве непомогут,пока будет тянутся судовой процес горантия кончица.Проще устранить самому.
Как для меня т.е. моей семьи машина хороша.
дизайн кузова
Основная болезнь всех подобных авто - подтекание антифриза через хомуты(на заводе ставят одноразовые без винта), лечится путем замены хомутов:) первый потек через 2 недели после покупки, еще два через 10 месяцев. Первый меняли по гарантии, остальные самостоятельно (стали требовать бабки). С другими проблемами не сталкивались, но, говорят, отвинчиваются поводки стеклоочистителя, их просто подтягивать надо периодически. Единственный недостаток зимой при температуре -10С и ниже стеклоомыватель брызгает слабовато из-за небольшого загустевания жидкости стеклоомывателя... видимо электронасос слабоват и не расчитан на нашу зиму. Можно также добавить, что машина не для любителей идеально мягкой подвески как у машин бизнес-класса. Это машина для семьи, ее можно сильно грузить, все вытерпит. Но задняя подвеска жестковата из-за рессор, они всегда жестче пружин, но не так проседают под нагрузкой. Динамика разгона тоже несравнима с дорогими авто с мощными движками, зато расход топлива небольшой, у авто вместительный салон. У нас двое детей, сами влезаем и барахло тоже.
До этого ездили на Шкоде Фелиция-универсал 1996 г.в., после нее садишься как на Мерседес :) да и внешне смотрится вполне современно - зализана, симпатичные фары и серьезный вид сзади, высокая посадка - как в Газели сидишь:) хороший обзор благодаря большой площади остекления кузова. Покупали в полной комплектации, т.к. в ней есть вторая раздвижная дверь и противотуманки (для нас самые серьезныые аргументы). Руль с гидроусилителем, крутится во-первых легко, во-вторых много не надо крутить, в отличии от старенькой Шкоды. Рычаг КПП расположен ближе к рулю, при частом переключении это удобнее по сравнению с классическим расположением на полу. Коробка передач заточена на повышенную мощность - особенно 1 и 2 передача - силовые, на бордюр забирается легко. На трассе комфортно поддерживать скорость 110-120 км/ч, шум и вибрация небольшие, но обгон затруднен из-за небольшой мощности движка. Расход топлива на трассе при скорости 100 км/ч около 8.0л /100км по бортовому компьютеру (данные для полностью загруженного авто и груженым боксом на крыше, с включенным кондиционером). Однажды даже пришлось преодолевать мелкую речку вброд - никаких проблем, дажу груженая машина имеет высокую посадку (сзади рессоры, а не пружины).
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, об`єм багажника, керованість
После пройденых тысяча км -новая, что сказать это новое.
Довольно послушная , не капризная машинка. Довольно-таки престижный вид. Удобна боковая раздвижная дверь. После нашего ВАЗовского автопрома и в италию, впечатляет!!!. Создана не для скорости, медленно но уверенно тяговита и главное большой объём багажного отсека, что в коммерции не заменима.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість
купил в 2008 году...машина супер....везет немеряно всего..и еще толпу народу..единственный минус..это электронный блок...сразу не адаптирован..на сервисе ток4ом не знают как его адаптировать..выставили мне мили...вместо километров...а так просто супер машина очень доволен
