простір салону, керованість, шумоізоляція
витрати палива
Большой и удобный,на торпеде ничего лишнего.
Бензина бы ел поменьше.прежде чем пульнуть,дает возможность подумать,но если понял ,что тебе надо послушным рвет!
Купил 2а года назад-тащусь до сих пор!на дороге маневренный.по трассе как карабль.прожорлив:город 15,трасса 11.
Dodge Stratus - автомобиль для практичных людей, ценящих комфорт и умеющих считать деньги. Думаю, что особенно подойдет тем, кто хочет перейти с немецких автомобилей начинающих сильно кородировать и сыпаться, заметно опустошая семейный бюджет. Запчасти на этот автомобиль стоят не в пример дешевле и есть в наличии на всех авторынках, можно брать от Волги Сайбер и на авторынках, специализирующихся исключительно на продажах запчастей к отечественному автопрому.Кузов автомобиля хорошо оцинкован и, несмотря на приличный возраст, достаточно часто встречается в заводской краске без видимых очагов корозии.Очень приличная шумоизоляция, мягкая американская подвеска.Не большое разнообразие комплектаций, что несомненно является плюсом при покупке з/ч как новых, так и б. у. По двигателям особых нареканий нет, хотя двигатель объёмом 2, 7л считается более капризным на вторичном рынке. Это связанно как и с более технически сложным строением V6, так и масляным голоданием, возникающим из-за закупорки масляных каналов в результате смешивания моторных масел или долгой езды без замены. Мотор 2, 4л. имеет довольно большой ресурс, ремень ГРМ при обрыве не встречается с клапанами. Все моторы отличаются не восприятием к качеству топлива и могут без серьезных последствий заправляться от АИ-80 до АИ-95..
Цена на запчасти, комфорт, надежность, безопасность. Не убиваемый авто.
Слабые передние нижние рычаги, слабое освещение. Фары вообще дрянь.
Имею автомобиль 2004 года 2,7. Правда когда приехал на сервис Додж узнал, что он 2003))) Приобретал через Калининград и прошлое автомобиля туманно но выглядел как новый. За 11 лет эксплуотации машина не только не надоела а скорее с каждым годом влюбляюсь в нее все больше. Это просто чудо амеровского автопрома. Прост и надежен как зубило. Комфорт великолепен. Недавно перегонял из Сызрани "Камри" друга, просто исплевался. Нет, кто на Додже поездил того устроит только другой Додж. Езжу в основном город-трасса в машине не устаешь, движение можно назвать отдыхом. Расход 10-11 л. на 100 км. Дважды ездил в Севастополь. По трассе получил 7,2 л. на 100 км. Заливаю только 92 но ест вообще все. Двигун неприхотлив как монгольская лошадь. Пару раз при дальних поездках группой, наблюдал "гибель" после заправки Мазды и Ауди, у меня даже чек не загорелся. Силы хоть отбавляй ее даже столько и не нужно но иногда рвануть оставив всех позади приятно. Я не фанат своей машины и просто езжу. Меняю запчасти только тогда когда они ломаются. Ни каких диагностик или форм обслуживания не признаю. За все годы кроме фильтра и масла менял: передние нижние рычаги. Это скорее расходник летят каждые 20-25 т. км. У диллера 17000 р. На рынке Горбунова 2500. Разници в сроке службы не заметил. Заменил оба задних амортизатора, за все годы триждыжды менял тяги стабилизатора и все четыре шаровые.(с переди и с зади) ну и по мелочи. Сразу оговорюсь езжу много и пробег в данный момент в плотную подошел к полу млн. Из крупных ремонтов была замена помпы. Для 2.7 это серьезный ремонт. Всем рекомендую обращаться только к проверенному мастеру. При замене сразу меняйте башак, натяжитель, успокоитель и главное все три цепи. Если Вам предложат просто заменить помпу бегите от туда, там работают безумцы. Не наступайте на мои грабли. Запчасти стоят ерунду, (как и все на этот автомобиль) реально не дорого а работа это уже серьезно. Пока движок заработал как раньше мне его четыре раза разобрали и собрали меняя все перечисленное по очереди а потом предложили заплатить за все в отдельности. На все ушло три недели. Можно сказать дошло до мордобоя но денег я им не дал. Сейчас все слава Богу позади. Стратус и наших дебилов смог пережить. Сейчас конечно годы свое берут и ржавчина на порогах, нижней части задних дверей да и много где еще, "Москвичи знают по какой кислоте мы ездим" но новых Стратусов не выпускают а что ему на замену вышло я еще не разобрался. Если бы можно было выбирать что захотел то только Стратус 2.7. Отдельно хочу написать о проходимости. Не смотря на маленький клиренс проходимость по льду и снегу просто не прекрощает поражать. Не знаю, может за счет очень тяжолой передней части, может такая удачная развесовка но само слово забуксовал я забыл в 2006 году, когда купил машину. Ну а залезть на крутую гору это вообще не стоит упоминания. У моих друзей разные внедорожники и мы часто выбираемся на рыбалку и охоту я на Стратусе ни разу не был обузой а по снегу так и не раз проходил там где вязли Вольво и Ренч-Ровер. Конечно идеальных Стратусов сейчас не найти, их давно не выпускают но если у Вас руки ростут от туда и Вам не лень повозиться с машиной то рекомендую. Это на самом деле "Калашников" в мире автопрома, к сожалению американского. Наши такие машины начнут делать не скоро. Да ни когда наши такого не сделают, а пиндосы его сняли с производства. Сволочи)))
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
якість матеріалів
Хочу написать по максимуму правдивые впечатления . У меня автомобиль с обьемом 3,6 это именно тот двигатель который ставится на огромное количество американских и европейских авто в том числе на Черокки , Челенджер и т. д. Главное - если вы собираетесь ездить кроме супермаркета за продуктами куда то еще и управление автомобилем для вас это удовольствие а не просто из точки а в точку б , не жлобтесь берите 3.6 Это полное ощущение владением и подчинением себе на дороге автомобилем . Машина максимально отзывчива резвая и мощная это нужно просто прочувствовать . Полный привод - Конечно полный привод ! Вопрос - зачем вообще брать кроссовер если привод только передний ? Это лично мое мнение не навязываю ни кому . В любом случае у вас будут ситуации когда вы это оцените . Внешний вид , здесь писали что у него устаревший дизайн .. так вот - задам вопрос , вас еще не тошнит от вытянутых фарок и аля - модных однотипных мордочек современных авто ? Меня лично мутит . Так вот у Джорника - строгий , классический где то даже брутальный образ - такого классического американского героя - кто смотрел американские фильмы 80-х - поймет меня . По подвеске- она не валкая - это точно могу сказать но и не дубовая пробивная - какая то золотая середина По поводу салона и материалов салона - можно сказать так - они уже ни когда не будут к большому сожалению как на авто -90 х Есть вариант более менее и трэш , так вот это вариант- более менее . Обслуживание - оно просто дешевое - да именно дешевое на него ну просто очень много всего и самых разных производителей - так как автомобиль ну очень распространенный . В общем хочу сказать - одна из не многих авто которая смогла сохранить свой стиль и свой вектор . \В общем - довольно не плохо .
