динаміка, якість збірки, простір салону, керованість, коробка передач
якість матеріалів, дорожній просвіт, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Комфортный, резвый.
Дорогой в ремонте, особенно двигатель, и не все беруться делать. Шумновато в салоне а зимой и прохладно особенно с зади. После -17 бывает проблематичным запуск двигателя. Низко расположен передний бампер.
Прекрасный автомобиль, НО...! Завышена цена на авто до 2000 года с пробегом за 250 тыс. км. При осмотре 15 Доджей выставленых на продажу в разных областях Украины у 12 двигатель и форсунки однозначно требовали ремонта, кондиционер работал только у 2, ходовую нужно было делать у 11 осмотреных автомобилях. Заметьте - стоимость капитального ремонта двигателя по состоянию на май 2012 года с учётом запчасте около 3000 евро (только запчасти около 2200 евро). Полный ремонт ходовой Вам может обойтись в 400 - 500 у.е. Компресор кондиционера на разборке можно найти от 250 до 350 у.е., радиатор кондиционера от 120 у.е., добавте стоимость работ а она не маленькая, потраченое время и нервы!!! Неверте написаному в объявлениях "НЕ БИТ НЕ КРАШЕН" !!!! Практически все автомобили были повторно крашены, что не давало возможности объективно оценить состояние кузова. У многих были сильные следы коррозии на задней двери. В кратце для себя сделал вывод - при покупке Доджа с эксплуатацыей в 6 - 7 лет на Украине, стоит хорошо задумайтесь о целесообразности потраченых 7-10 тыс. у.е. ведь как показывает практика - хорошую машину продают редко!!! 1. При работающем двигателе достанье масляный щуп и внимательно посмотрите не идет ли дым и не летят ли брызги масла из открывшегося отверстия (желательно смотреть на оборотах) - это будет одним из первых признаков сильной изношенности двигателя (отсутствие компресии)!!! Замена колец - самообман!!! Цена торга в размере стоимости капиталки двигателя если берёте для себя!!!! 2. Если продавец вам говорит, что кондиционер рабочий, его нужно просто заправить и при этом уступает Вам 50 у.е. на заправку - НЕ ВЕДИТЕСЬ!!!! ПУСТЬ ЗАПРАВИТ САМ!!! :-) Температура выходящего холодного воздуха должна быть + 16 градусов через пару минут работы кондиционера после включения!!! 3. При осмотре кузова внимательно осмотрите заднюю дверь на предмет корозии - это может свидетельствовать о состоянии всего кузова под новым слоем краски! А в общем думайте сами и не торопитесь с покупкой!!! Выбор автомобилей огромный!!!!
Экономичен, большой и просторный салон, безотказный двигатель и ходовая
То, что раньше он был грузовым, приходится частенько менять топливный фильтр.
Эксплуатирую этот автомобиль почти 2 года, проехал на нём 45000 км по нашим направлениям, лучше автомобиля я за свою 20-тилетнюю практику не помню. Настоящий семейный автомобиль. Комфортный во всех отношениях, ездить на дальние растояния - песня, отдыхаешь. Один раз проехал без остановок 650 км, вышел на перекур - ничего не болит, в отличии от других марок. Запчастей валом и новых и бу, по ценам немного дороговато если новые, но зато если что-то поменял - то навека. Но за 2 года я ничего серьезного не ремонтировал, потёк радиатор печки, сам снял, отдал товарищу запаяли, сечас все окей. Самая серьезная поломка - компрессор кондиционера - колевал заклинило, а бушный 300 баксов стоит, снял компрессор, отдал товарищу, тот проточил все перебрал - работает как новый. Ходовая не убиваемая, двигатель очень экономичный и мощный. На трассе при средней скорости 120-130 кмч расход не более 8 литров, а если хорошая солярка и в 7 литров можно вложиться. Разгонял легко до 170, зпас по мощности еще есть и не малый. Двигатель сухой и чистый, даже мыть не надо.. Единственный недостаток моей модели - слабые рессоры, видно когда он был грузовиком его перегружали частенько и теперь при максимальной загрузге на ухабах бьёт по упорам (по отбойникам). Рессора стоит 400 баксов, но знакомый предложил бросить дополнительный лист от Волги. Раньше у меня был Мерседес Вито, могу сказать однозначно - эта машина ЛУЧШЕ во всех отношениях, особенно по качеству сборки и метала, железо крепче намного чем у любой другой машины. Да еще один недостаток - зимой от нашей солярки забивается топливный фильтр, менял 2 раза за зиму, некоторые ставят дополнительный фитр. Не бойтесь амереканских машин.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість
якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Вообщем все хорошо,но когда еду на скорости 120 и попадаю в ямку, очень сильно стучит дверь,если кто знат что делать подскажите пожалуйста.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
якість матеріалів
Хочу написать по максимуму правдивые впечатления . У меня автомобиль с обьемом 3,6 это именно тот двигатель который ставится на огромное количество американских и европейских авто в том числе на Черокки , Челенджер и т. д. Главное - если вы собираетесь ездить кроме супермаркета за продуктами куда то еще и управление автомобилем для вас это удовольствие а не просто из точки а в точку б , не жлобтесь берите 3.6 Это полное ощущение владением и подчинением себе на дороге автомобилем . Машина максимально отзывчива резвая и мощная это нужно просто прочувствовать . Полный привод - Конечно полный привод ! Вопрос - зачем вообще брать кроссовер если привод только передний ? Это лично мое мнение не навязываю ни кому . В любом случае у вас будут ситуации когда вы это оцените . Внешний вид , здесь писали что у него устаревший дизайн .. так вот - задам вопрос , вас еще не тошнит от вытянутых фарок и аля - модных однотипных мордочек современных авто ? Меня лично мутит . Так вот у Джорника - строгий , классический где то даже брутальный образ - такого классического американского героя - кто смотрел американские фильмы 80-х - поймет меня . По подвеске- она не валкая - это точно могу сказать но и не дубовая пробивная - какая то золотая середина По поводу салона и материалов салона - можно сказать так - они уже ни когда не будут к большому сожалению как на авто -90 х Есть вариант более менее и трэш , так вот это вариант- более менее . Обслуживание - оно просто дешевое - да именно дешевое на него ну просто очень много всего и самых разных производителей - так как автомобиль ну очень распространенный . В общем хочу сказать - одна из не многих авто которая смогла сохранить свой стиль и свой вектор . \В общем - довольно не плохо .
