простір салону, дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки
дорожній просвіт, гальма
Автомобілем задоволений, виправдав мої сподівання
Справжній американець — великий, потужний, комфортний та простий в обслуговуванні
Розхід палива на газу досить прийнятний - 12 по трасі, 20 по місту
По ремонту теж все ок, багато що сумісне з мерседесом, решта з Крайслером
Найголовніше що має шалену динаміку та завжди привертає погляди
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма
Машиной владею с 2009 года и сейчас на ней езжу. Пробег при покупке был 18500 миль.Имею еще машины,но это любимая машина.Ни разу не подвела , пробег 165500 миль.Внутри авто не роскошное,нет понтов,а значит нечему и ломаться.Авто не для гонок,но на трассе очень комфортно и при 200 км,устойчивая.Порывами ветра не кидает по трассе.Водителю и пассажирам очень комфортно ехать,так как место позволяет.Расход топлива зависит от того как наступать на газ.От 10,5л-до 30л.газа по трассе.Запчасти на авто по очень приемлемой цене ,ниже средней. Если бы выпустили эту модель в новом кузове, я бы наверно купил себе в новом кузове.Со всеми кто за эту машину писал ,почти согласен----кроме того что двигатель 2.1 и она передний привод .Таких не было,либо полный привод либо зидний привод.А двигатели стоят 2.7 - 3,5 - 5.7 - 6.1.
Запаса мощности хватает всегда. Звук двигателя доставляет.Катишь две с лишним тонны в нужном направлении, забывая про большую часть дорожных дефектов, про колею. Полный привод от Мерседеса делает автомобиль абсолютно всеядным к дороге. Радиус поворота очень мал, автомобиль длиной более 5 метров разворачивается буквально на пятачке. Зима без проблем.
Это Додж, а значит, твердый пластик в салоне, шумы, скрипы. Однозначно нужна проклейка ВСЕГО салона дополнительно шумоизоляционными материалами. Обзорность назад это что-то, без камеры заднего хода ловить нечего. Дико мешают при поворотах стойки лобового стекла. В целом есть ощущение слабости мерседесовской подвески для этого монстра (хотя это обычная расплата за отличную управляемость). По нынешнему курсу доллара к рублю, ремонт очень огорчает...
Серьезный, солидный, строгий. Но не роскошный, нет. Брутальный на все 100 (Додж вообще очень тестикулярная марка). На нем не надо спешить и дергаться. Спокойная Уверенность - вот девиз этого автомобиля. Кроме того, вызывает безграничное уважение у соседей по потоку. Бывает, еду неспешно так по пустой дороге, взгляд падает на спидометр... ой, а там 160... )).
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Запчастини дешеві ,багато по ходовці підходіть від рено міган .счеплення обійшлось с доставкою з сша 365 долларов за 3 тижня орігінал,ступіця в зборі 2400грн.Расход бензину 9 літрів у місті ,а газу 12 з обьемом 2.4 Двигун з системою multi air що прі натисненні газу, комп міняє угол подачі палива та дає економію та додаткові 40 ньютон метрів у секунду крутящого моменту Салон кожа від пінін фаріна, це дизайнер Феррари та Альфа Ромео. Усе на сенсорі та жк понелі ,усе у подсвідках та має усі функції сучасного автомобіля За ці гроші нічого ні знайти
