якість збірки, простір салону, дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів
витрати палива
Кондюк пашет на Ура несмотря на огромный салон (я аж замерз когда ехал с морей -жена включила, укачало ее). Случилась даже экстренное торможение в оживленном населенном пункте передо мной тормознул таксист, а я на ходу в навигаторе ковырялся, увидел в последний момент -тормознул от души аж ногу свело - встал Жорик как вкопанный. Багажник капец какой вместительный. При необходимости трансформации передних сидений получается двушка кровать двое взрослых свободно ну а если прижмет и втроем можно спать. При этом куча всяких бардачков, что приятно меломи всякой всегда навалом(даже под поликами задних пассажиров довольно вместительные боксы). Розеток по всей машине напихано - любой прибор в любом месте. Зеркала объемные, "слепых пятен" нет. Задние сиденья регулируются как и передние вообще кайф -вперед назад откидываются по вертикальной оси. Вместительные карманы в дверях - в дороге дальней очень удобно. Автоматом свет включается при движении - париться не надо забыл не забыл включить. Двери блокируются при 30 км/ч опять не переживай мол дети ручку дернут.
Недостатков нет.
Владею этим красавцем 4 месяца, в основном катаюсь с работы на работу. Помимо общего впечатления брутального внешнего вида, вместе с тем, что он не уступает красотой решетки ни одному кроссоверу. Просторный салон впечатляет, сел посидеть в калибер (у брата) - понял что на калибер не пересяду уже. До этого менял мазды, тойоты, ниссаны, опеля - короче все нервно курят по сравнению с этим комфортным, просторным, высоким автомобилем.
Джорни был у меня почти два года. Купил за один день с первого просмотра. Машина была дилерская. Я второй хозяин. Купил на пробеге 26000, доездил до 52000. Появилась вторая машина в семье, поэтому доджа решили продать. Работу свою исполнял исправно - возил людей и вещи без проблем "и в с снег и в понос". Багажник при сложенном третьем ряде сидений огромный. Куча бардачков: под полом у задних пассажиров и под сиденьем у переднего пассажира. Встроенные бустеры для детей также были востребованы. Порадовало большое количество розеток - по всему салону, где-то даже две рядом. По эксплуатации сказать особо нечего. Масло, фильтры, колодки. Машина доезжала до очередного ТО без проблем. Расстроили датчики давления - после первой московской зимы выкинул все. По ездовым качествам: обычная семейная машина, располагает к спокойной езде. По пробкам и светофорам особо нет кайфа ездить. По трассе лучше. По кузову: металл толстый, капот алюминиевый, багажник из пластика. Места сколов не ржавеют. К машине нужно привыкнуть - рулевое, АКПП, габариты. Сначала все кажется каким-то не таким, но потом прям начинаешь ее чувствовать. В общем, кому нравятся американцы, советую.
надежность. комфорт. недорогое обслуживание. очень вместительная. классная музыка. безопасность 5 плюс. внешний вид (редкая не приелась).
улучшить свет. уменьшить расход топлива (у меня 11,5 в среднем) немного улучшить шумк.
Первый отзыв хотел написать еще весной, но решил потерпеть до юбилея ровно года эксплуатации ЖОРИКА!!! Итак, приобретал эту модель целенаправлено, после 4-х лет эксплуатации ДОДЖ КАРАВАНА, который за 200 с лишним тысяч пробега сильно удивил, все ремонты и расходники в пределах нормы, абсолютно бюджетный, надежный , большой и комфортный автомобиль, тем более, что сравнивать было с чем 6 наших машин, 2 немца , японец, кореец и даже француз. Для яркости примера ФОЛЬЦ ШАРАН и КАРАВАН на момент приобретения одногодки разница в цене 270 т.р. в пользу ДОДЖИКА, купили одновременно с другом, 100 : 0 в пользу ДОДЖИКА. У ФОЛЬЦА подвеска, шумка дрянь, 2 коробки поменял , в оконцовке движок накрылся, еле продал за копейки, ДОДЖИК улетел как горячий пирожок, ездит до сих пор и радует нового хозяина без кап.вложений! Но что-то я отвлекся, вернемся к ЖОРИКУ (я его так ласково называю и он этого заслуживает) И так изначально решив поменять авто, примерялся к КАРАВАНУ в новом кузове или КАЛИБЕРУ. Финансово хотел уложиться от 700 до 800 т.р. и авто до 3-х лет. В результате КАРАВАН отпал , все за лям и больше, а КАЛИБЕР не понравился изнутри , тесноват, плохой обзор (хуже чем в КАШКАЕ) слишком дубовый пластик, таким образом на горизонте появился JOURNEY. Начало выпуска 2008 год, обычно модель улучшается на 2-3 год выпуска, стал искать 09-10 г.в. У нас машина продавалась не активно в салоне только 3,6 полный привод и 1600000 денег. В результате через интернет заказал, пригнали модельный год 2010 по вину ноябрь 2009г.в. приобретена в Чикаго в марте 2010 года, чистый карфакс, реальный пробег 62 т.км и всего за 685 т.р. , ну потратил еще тыщ 20 чтобы получить Российский ПТС утилизационнай сбор, экспертиза экологии и т.п. Ну а теперь о главном , езжу я много и активно, на одометре уже 105 т.км, т.е. за год 43 т.км, кроме плановых замен масел и тормозных колодок один ремонт замена подшипника и обгонной муфты генератора 4200 и все, причем ездил неделю с воющим генератором, никаких проблем и зарядка перла и ремень выдержал, да еще ремень новый купил, оригинал крайслеровский всего 2т.р., зато теперь есть в запасе. За год эксплуатации это фантастика. Ходовая без проблем, ГРМ цепь с гарантией пробега 240 т.км, двигатель, трансмиссия и электроника в идеале!!!!! А вот вспомнил весной когда переобувался шиномантажник сломал 2 датчика давления шин, пришлось раскошелится на 4 т.р., но здесь не машина виновата а наше раздолбайство. Ну а теперь о впечатлениях от езды. Динамика вполне приличная, не спорткар конечно, обалденная плавность хода, согласованность работы ДВС и АКПП (говорят сугубо индивидуальная вещь, зависит от настроек на заводе, видимо мне повезло), ходовая отрабатывает на все 100 ,достойная шумка, вобщем комфорт от езды полный (как на большинстве америкосов) Салон просторнейший сзади шикарная 2-х спальная кровать при сложенных сиденьях, куча всяческих ящичков и нычек, бардачок-холодильник, многофункциональный подлокотник, 3-х уровневый багажник и т.д. На дороге как танк, устойчива, тормоза космос, куча систем безопасности, все работают адекватно и предсказуемо. Отключаешь ЕСП и прет как трактор по бездорожью и снегу(только не переусердствуйте, можно зарыться, всетаки не внедорожник, если с головой дружить то клиренс и мощность мотора позволяют ездить по относительному бездорожью) Отдельно о музыке- короче концертный зал на колесах, звук супер до сих пор не пойму есть сабвуфер или нет но низы мозги выносят и не захлебываются, 6-и дисковый ченджер читает все один минус ФМ диапазон только нечет, но говорят их как то адаптируют у нас, но мне пока хватает. Да климатическая установка без нареканий - зимой тепло, летом кондишен чудненько работает, и еще особенность прогретый двигатель на холостых 700 оборотов держит, зимой же при минус 10 и более 1000-1050 и не падает, крутить ничего ненадо, такие настройки компьютера. А еще топливо заявлено АИ-92, не рекомендую, а то чек выскочит, езжу на95 и все ОК. Вобщем машина классная, если и дальше так пойдет, то следующую буду брать из того же инкубатора. Закончу также как и назвал свой отзыв КРАЙСЛЕРУ респект и уважуха за большую надежную, суперкомфортную и самое главное недорогую машину!!! ЖОРИК ВПЕРЕД в следующую пятницу на рыбалку на ГОРЕМОРЕ!!!!!
Великолепный автомобиль для большой семьи. Очень удобный, вместительный. Младшую дочку не укачивает, это большой плюс для Dodge Journey. Дважды ездил в Сочи, очень доволен. Бензин 92, моторчик слегка прожорлив, но для умеренной езды вполне приемлемо. По трассе идет плотно и комфортно, в салоне при этом достаточно тихо. Немаловажный момент - автомобиль по статистике не пользуется спросом у авто угоньшиков.
Купили Journey в 2010 г. Семья большая часто случается выезжать на дачу и с детьми, друзьями.Про семь мест говорить не буду это и так понятно,а вот то что задний ряд полностью
раскладывается в одну большую лежанку это большой плюс для дальних поездок.Взрослый человек вытягивается там по полной ,а о детях и говорить не чего.Что касаемо подвески то дача у нас 267 км от Москвы по Калужке М3 короче. После Калуги на дороге начинается вынос всех органов из тела! Более ужасной и разбитой трасс я не встречал .Так вот Journey глотает все ухабы и дыры так что можно спокойно горячий кофе в открытом стакане пить и не прольёшь.Дорогу держит уверенно .На 100км. 8л. по городу 11л.Ещё не чего не ломалось всё работает как часы .Удобна в дальние поездки. Для семьи то что надо !
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону
авто на гарантии. по ходовой ОК. глючат (от морозов?) некоторые настройки радио.
Впечатление об автомобиле будет несколько субъективным, т.к. сравниваю с предыдущими поколениями DODGE (Dynasty 1990, Stratus2001), на которых раньше катался)) Просьба не придавать большого значения звездочкам оценки, т.к. пользую это авто недавно и нет еще полного мнения.
Седан стал маловат с появлением еще ребенка, да еще груда барахла при выездах за город или в гости или к бабушке))). нужно было что то по-больше да и свой зад на работу возить. Думали про Караван, Пацифику.про Джорни даже не узнавал и не интересовался, пока не увидел в салоне живьем: посмотрели-посидели, запустили ребенка внутрь (отличный тест на обивку и крепкость салона!)))) ну и решили!))
Взял новый 2,4 л.- по отзывам почитал, и с механиками поговорил про движок - 6ка 2,7 л. не сильно то и отличается от 4ки 2,4 л., а "старый" (хоть и многие кривятся) крайслеровский 4х ступ.автомат лучше подогнан по передачам к 2,4 л., чем 6ти ступ. робот к 2,7л.,как сказал один знакомый мастер АКПП сервиса "маркетинг один - эти роботы". А разница в ценнике ощутимая!за почти 10 косарей $ брать лишних 15 лошад.сил, несколько более крутящий момент и относительно нужные (личное мнение!) опции типа многозонного климата, складывающихся автоматически зеркал и т.п. ? жаба придушила.)))
Кстати! основные системы безопасности (вполне приличные, см. рекламки) идут базой везде. на деле пару раз traction
Комплектация 1Р без 3го ряда сидений (предлагается за доп.2 тыс$, и ждать несколько месяцев). На практике гораздо реже надо везти 5-6 пассажиров, чем кучу барахла в багажнике. Если 3й ряд ставить (там 2 сидения реально для детей тока) то уменьшается объём багажника (они туда складываются), и преимущества теряются.
Главным образом катаюсь по городу, иногда загород, но и поездку на 4тыс. км. успел совершить.
Семейный автомобиль реально! на мой взгляд оптимальны размеры: не такой громоздкий как минивены (типа ГрандКаравана, про который думал при выборе нового коня) -Это удобно по городу. Достаточно места для семьи и багажа если далеко ехать.
Про плюсы не буду писать - в любых отзывах и рекламах все написано. Поделюсь своими негативными впечатлениями:
1. в первые дни неприятно удивил шум движка - прям чуть не разрыдался!))) в новой машине и такой рев?! Через тыс. 5-6 стал гораздо тише. Или привык?)))
2. На дальних поездках устает кисть руки - руль мягковат по нашим дорогам.
Съездил в Ставропольский край и зиму отъездил – продолжение следует!)))
