простір салону, керованість, якість збірки, коробка передач, витрати палива
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
Машину купил 4-е месяца назад , товарищ просил выручить его деньгами и предложил данный автомобиль , я как лох повелся на необычный вид авто и небольшой пробег....хотя душа и не совсем лежала , на сервис перед оформлением все же заехали...спецы уверили меня , что машина в порядке максимум что нужно сделать -поменять втулки стабилизатора , и еще по мелочи ( 300долл.)Приключения начались через 3-и месяца....решил устранить недостатки ,усилился стук под капотом , заехал опять на диагностику и получил вердикт , ходовую нужно делать полностью , подвеска много-рычажная стоит=== полный пипец (как у самолета ) Салон просторный , как у всех америкосов , пластик дешевый и со временем начинает скрипеть так , что давление поднимается , в общем впечатление никакое,не смотря на большой багажник и много места... едет довольно неплохо , хотя и мотор 2.7 , автомат думает быстро и без рывков ,( просто опять , смотря с чем сравнивать) 15-ть - 16-ть литров по городу , в зависимости от времени года... Даже не думайте брать , попадете в полное повидло....очень хочется продать.... Первоначальное впечатление совершенно противоречит, с впечатлением от эксплуатации данного автомобиля , если Вам нужен геморой а не авто , то смело можете его купить.
Взял своего доджарика в марте 2008, из штатов пригнали хорошие люди. Почему? после всех тойот и еже сними одинаковых автомобильчиков - хотелось чего-нибудь оригинального и достойного. Выбирал между краыйслером 300с и Доджем. И все таки ДОДЖ. Настоящий мужской автомобиль. МАСЛ- КАР одним словом. Салон не блещет изысками - то что нужно. У жены Мазда 7 - так там от обилия кнопочек голова кругом. Салон удобный , эргономика в порядке, большой удобный автомобиль.Пластик сверху мягкий , снизу жесткий - по мне нормально. Сиденья ткань.В Авто такого класса - все необходимое есть. Немного напрягли не складывающиеся зеркала заднего вида - при тесной парковке немного неудобно , но через месяц забыл. К размерам привыкаешь быстро + поставил парктроник - вообще без проблем. Плавность хода на высоте. Додж сделан с 300с на одной платформе, а тот в свое время разработан вместе с Даймлером. Гены мерседеса на лицо. Подвеска мягкая, неровности почти не ощущаешь. Управляемость как и у всех америкосов немного вальяжная , но к этому быстро привыкаешь.Привод задний - зимой задок может и занести, только если очень захотеть. ESP работает четко + большая колесная база+ голова на плечах должна работать - убиться можно и на велосипеде... Поставил 18-е колеса - с устойчивостью все в порядке. На трассе все в порядке . Да и в городе тоже. Если надо посайгачить - вперед.С места срываться как ракета не удается - движок слабоват( нужен минимум 3.5) . но если разгонишься - полет что надо. 4-х ступка работает довольно гладко, хотя при резком ускорении ощущаешь толчки. Езжу 2 года. Пока ничего серьезного не произошло. Менял только расходники. Все как для любой машины - вовремя менять масло ( только хорошее) и фильтры и все будет в порядке. бензин хавает наш 92-й -это плюс , а вот маленький меж сервисный пробег - это минус ( я меняю каждые 5 000 миль - 8000 км- все по книге). Небольшой клиренс- надо привыкнуть. В городе и по трассе - нет проблем, а для всего остального типа природы - есть другие тачки. Реальный расход : город 14 литров , если не гонять . Если зажигаешь 16 -17 - к бабке не ходи. Трасса 11-12 при 120-140 . нормально для такого крокодила. стояла бы 5 -ти ступка - было бы еще меньше. Но 2.7 идет только с такой АКПП. Соотношение цена качество - на мой взгляд оптимальное. европейские аналоги на 25-30% дороже. Все хорошо , все хорошо. Рекомендовать не могу , ибо это автомобиль не для ВСЕХ!!!!! Его надо как-то сразу захотеть и понять , что это твое. Понты здесь не причем. Это не мажорная тачка - это чисто мужской автомобиль, что в наше время редкость!
динаміка, якість збірки, витрати палива, керованість
kak govorica tfu tfu ne sglazit no problem za 30000 nebilo nikakih , edinstvennoe nedavno sgorel libo predohranitel` libo sama lampochka na stop signal poka ewyo ruki ne dowli do etogo . kak proveryu tak dopiwu =)
Tachila prosto zver` =) Hotya mechatayu vzyat sebe SRTwku s 6.1 dviglom , Nu poka dovol`stvuyus 254 lawadkami =) Doljen zametit rashod prosto super pri spokoynoy ezde nesmotrya na bolwoe dviglo / 8-9 na trasse , 10-12 po gorodu / nu a esli lyubite bistruyu ezdu to 14-16 / na 100 km /
Razgon do 100 priblizitelno 8 sek /
Maksimalka 210 km , hotya esli snyat ogranichitel to budet vidavat namnogo bolwe =)
Всем привет, я бы хотел поделиться своими впечатлениями о этой машине.Мне по-душе конечно больше автомобили по-старше чем данный образец, но этот кузов...Это удобство при езде...Это очень хорошая, качественно собранная, и во-первых привлекающая своим кузовом машина. Серию машин Dodge, а особенно Сharger я и люблю за их кузов. И еще мне нравится то, что его можно использовать как гоночный транспорт, если ты приедешь на таком Чарджере на гонку выигрыш точно твой, как и все остальное.Ну а если его тюнинговать, то ему вообще не будет равных нигде, абсолютно. И смотрится в нем любой человек ну ооочень круто.В общем машина отличная, на главная проблема многих кто хочет приобрести такой Чарджер-это конечно ЦЕНА.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, гальма
дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
Повне гімном, ходова дубова. Росхід пального по місту стабільно 10+ літрів, це враховуючи 1,4. Запчастин дорогі та дуже рідкісні, робот ремонтується максимально важко так як усі спеціалісти посилають тебе за руським кораблем. В цілому купіть краще Ланос бо за ціну такого коли береш його до 8к доларів то це 100% буде мертвий кусок металу
