дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування
45 тис.км 16 л / 100 км Подорожі
Три года назад купил легенду Ford Mustang ‘18 модельного года, рестайл, и влюбился в американцев - они совершенно отличаются от европейцев и японцев. Один нюанс - даже с хорошей зимней резиной, на заднем приводе с резвым мотором, зимой ездить приходилось крайне аккуратно. Поэтому, выбор мой упал на еще одного представителя конюшни muscle car Dodge Challenger GT с полным приводом. Абсолютно другой автомобиль, чем Mustang. Огромный, с дерзким, хищным дизайном кузов, большой салон, торпеда в глубину нереальных размеров, удобные ковши сидений, интересная приборка, задний ряд полностью функционален даже для двух взрослых. 3.6л в динамике уступает турбированным 2.3л на Мустанге, но!.. тянет атмосферник с самых низов без «турбоям». Комфортная подвеска, высокая посадка, впечатлительный клиренс на 21’ катках! По ощущениям - машина больше крузер, валить комфортно на дальние расстояния! Полный привод в зиме не успел еще оценить. Но «вау» эффект - однозначно оценил!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Перший власник 300 тис.км 8.5 л / 100 км Поїздки в місті
Чудове авто, хоча і зі своїми "особливостями".
Головною негативною особливістю даного авто у версії 1,4 літра є коробка - робот, майстра для якого ви наврядчи знайдете у перший же день.
По решті - обслуговувати її не важче ніж будь яке інше авто подібного плану.
Також не слід забувати про ще одну особливість даного авто - систему Мультиеір, яку потрібно вміти знімати, якщо це буде треба
