7 відгуків про Daihatsu Sirion 2008 року

Эта божья коровка надежна, как АК. Не подвела в дороге ни разу. Единственное слабое место - рулевая рейка, но она вполне ремонтопригодна.

Авто попал мне в руки случайно, продавала знакомая за очень вменяемые деньги.
Комплектация 1.5 для меня идеальна, иногда не хватает турбинки. Очень надёжный аппарат, выпущен японцами. За время эксплуатации только расходники, никаких серьезных проблем и поломок. С запчастями проблем нет. При моем росте 190см, удобная посадка и не тесно задним пассажирам, за счёт прямой посадки и высокого кузова получилось достаточно места. Есть с чем сравнивать, и даже в автомобилях С класса места не всегда хватает. Маневренность и юркость для города самое то. Дети в садик, школу, магазин, работа, очень удобно. Единственное это трасса, авто может спокойно ехать 130-150, но становится не комфортно так как наши дороги не очень ровные. В общем до 120 комфортно. Расход в городе Киев, реальных 7-8 литров. Трасса 5-6.

Большой салон как для маленькой машины: все пассажиры со свободными ногами.
Клиренс низкий, но очень красит.
Качество всех мелочей приятно радует, как и любая другая Тойота.

125 000 ничего не ломалось, менял только расходники и это при езде каждый день по грунтовке, нереально большой салон для маленького на вид автомобиля , расстояние от перед ней панели до спинки задних сведений на четыре сантиметра больше чем в Прадо, спокойно перевозил стиральную машину в упаковке внутри салона , реальный расход семерка у кого ручка говорят шесть, комплектация спорт шесть подушек полный электропакет и звук АБС ЕБД классический автомат очень резвая для такого обьема сборка японская, на свой рынок на этом же заводе
Крепят шильдик тайота пассо .

Машина из Германии.Один хозяин. Передние сидения регулируемые . потолок высокий водитель и пассажир сидятвысоко. Слабовата штатная магнитола. Обслуживание не трудоемкое Замена расходников проводится как на СТО так и самому не трудно. Салон удобный широкий. Ноги не упираются в торпедо. Сзади разместятся высокие пассажиры трое есть ремень безопасности и для ребенка.Багажник маловат зато разложить сидения можно увезти двухкамерный холодильник или коляску. Зимой тепло летом кондиционер .Запчасти есть на заказ не дороже других иномарок.Появились "сверчки"в торпедо.Хорошая приемистость двигателя Слабовата шумоизоляция.Общее впечатление ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!

Отличная машинка! Эксплуатирую ее в городах с огромным количеством дорог с односторонним движением и незначительными возможностями для парковки. Показала себя прекрасной "рабочей лошадкой"! Двигатель в городских условиях выдерживает все нагрузки, в том числе возникающие при движении на весьма крутые и затяжные подъемы с включенным айр-кондишкой. Расход бензина по трассе практически не чувствуется. Приспособлена для жаркого климата. Салон позволяет свободно разместить четверых пассажиров, необремененных лишним весом. Обвесы кузова идеально расчитаны и позволяют парковаться носом и кормой "над" бордюрами. Идеально подобраны размер и угол открытия дверей (как передних, так и задних).

В общем, когда покупали эту машину, отец гордо заявил такой комплектации да за такие бабки нигде не сыщешь, у него Митсубиши Аутлэндер, Купили. Все отлично, вместительная, неординарная, все смотрели на нее, постоянно подходят, спрашивают. Купили 1,3 с автоматом. Чтоб не сильно мама отвлекалась на переключение передач. Не могли нарадоваться этой машине. Но случилась беда, попали в аварию, лобовое столкновение. Наша машина ехала до 20 км (поворачивала) в нее въехал Опель Кадет (88г.в.). В общем, с виду машине хана, куча жидкости их нее и т.д., Опеля ваще кузов завинтило, ударил стороной водителя, а со стороны пассажира отвалился люк бензобака. Нам удар пришелся ровно в середину переда. Что разочаровало, подушки не сработали. Но порадовало, когда приехали на СТО. Все целое кроме капота, крыльев, фар (крепление поотваливались), радиатора основного, и погнулся радиатор кондера (все отремонтировали за не большие деньги, но качественно, новые стоили вместе около 10000 грн. вроде как), капот выкинули, крылья отрихтовали. Ну, подвеска еще, в общем, с движком коробкой все нормально. Ремонт затянул на нормальную сумму (не ожидали). Проехав 1000 км случилась еще одна беда, с креплением коробки на стороне водителя. Болты державшую коробку просто вылетели с резьбой и сплава этого. Думали кожух придется менять или как это называется, но попались мастера аргоновой сварки вроде сделали все красиво, все отлично теперь. Кстати еще накрылся лямбда зонд, до аварии, не успели его поменять по гарантии, потому как авария случилась прямо по дороге на СТО в 50 метрах от нее. (за рулем был мой отец у, которого стажа очень много и эта первая его авария за все время (по крайней мере серьезная). Без лямда зонда жрет намного больше, но и резвее стала, сейчас как раз занимаемся сменой его, затягивает он где-то на 4500 грн. Что могу сказать, машиной все равно довольны! Резвая, поворотливая, вместительная, и что характерно, ездил в поездку, которая заняла 900 км за рулем, отлично себя чувствовал. Больше 120 не ехал, но машина вела себя отлично, правда дорога было на 3 наверно. В общем, скажу так, (не учитывая аварию), машина просто отличная, я влюблен в нее, хоть езжу не часто на ней. Хотелось бы конечно попробовать спорт комплектацию. Машина на 4 +.