якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість, дорожній просвіт
шумоізоляція
Очень легка в управлении, экономия в среднем 5 литров на 100 км. салон-багажник супер -придумали и изготовили япошки
слабовата шумоизоляция
в общем присоединяюсь к отзывам владельцев первых выпусков, добавлю что в конце модельного ряда как бы и детских болезней не было, да и с запчастями не проблема.
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
На данный момент заменил масло с масляным фильтром и воздушный фильтр - всё привезли за 3 дня от момента заказа. Цены на уровне всех япошек. Эксклюзива пока не требовалось. В сырую погоду иногда загорается чекинжин, но при этом двигатель работает штатно без намёков на аварийные режимы. После сброса клеммы с аккумулятора на 1...2 минуты аварийный режим пропадает. Резина 155/65R13 уже не экзотика. Диски подходят от Дэу Нексия.
Небольшая, но очень вместительная машинка! Удобный вход-выход и посадка. Узкость салона обходится благодаря небольшому смещению рядов сидений (в шахматном порядке), после чего можно возить 4-х борцов сумо. Подвеска короткоходная и жёсткая, но вполне энергоёмкая. Расход топлива по трассе (80...110км/час на 5 КПП) до 4,5л/100км, городской цикл от 5 до 5,8л/100км. Работа АБС, электропакета, кондиционера безупречна.
Экономичность, маневренность, резвый, послушный, эргономичный, посадка высокая, обзор отличный, прост в обслуживании, надежен.
Шумоизоляцию не мешало бы чуть по лучше, ну и в местах с суровыми зимами не мешало бы утеплить - при минус тридцати в машине прохладно.
Добрый день.Хочу поделиться отзывом о автомобиле Daihatsu Move, это маленький автомобиль, объемом всего 0,7литра, предназначенный для передвижения по городу.Как я его приобрел.В один момент мне срочно понадобился недорогой экономичный автомобиль, походив немного по рынку подержаных авто наткнулся на группу маленьких городских машинок, данный дайхатсу сразу приглянулся мне своим внешним видом, выглядит очень аккуратно, да и вообще вызывает симпатию, да и цена выгодно отличалась, внутри на водительском сиденье оказалось достаточно комфортно, покатавшись немного решил брать.Первое время езды по городу оказалось не привычным, к машине пришлось немного по привыкать. В дальнейшем, машинка показывала себя просто прекрасно, очень маневреный может развернуться буквально на пятачке, парковаться вообще нет никаких проблем. Очень удивляет его резвость, при его маленьком движке (такое впечатление, что его можно в карман положить) с четырьмя пассажирами, включая водителя, бегает на равне со всеми. Еще удивляет машинка внутри, снаружи кажется, сто очень маленький и в нем нет совсем места, но на самом деле внутри вполне просторно.Прогревается машина быстро, 4 минуты зимой, проблем с запуском в морозы нет, при минус 30-30 градусов ни разу не подвела. Клиренс не плохой, ни разу на нем не увяз ни в снегу ни в грязи, вылазит легко. Экономичный, гонял я на нем в другой город за 1000 км, на топлива ушло 51 литр - три раза по 17 л доливал по дороге.Что еще добавить, зеркала регулируются изнутри джойстиком, фары корректируются тоже изнутри, про фары - освещают дорогу прекрасно, мне еще не попадался автомобиль с таким хорошим освещением.Двери большие и отрываются на все 90 градусов. Салон трансформер, можно сложить задние сиденья увеличив багажник, можно разложить все сиденья, обеспечив два спальных места.В общем ничуть не пожалел что взял этот автомобильчик.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Агонь! Машина-куля. Зі світлофора нема рівних. Парковка не проблема. Розворот майже на місці. Багажник маленький, а коли складаєш спинки, то влізе бегемот. Мотор літровий по трасі бере 3.8л/100км, в місті 5. Масло-2.4л.Жінка їздить тільки на цій, хоча має Тііду і Меган1.6. Я теж по місту на такій, бо Меган Грандтур 1.9cdi не дуже. Поставимо на одну газ, буде в два рази дешевше ніж на електромобілі.
