простір салону, витрати палива, керованість
якість матеріалів
Дизайн - супер! Плавность хода, экономичность, маневренность - не единственные достоинства этого автомобиля. В своем классе микровэнов очень симпатичный, вместительный и стильный рюкзачок. Лучше него только " Тойота-Ярис Версо", но это уже из разряда минивэнов. Думаю, что данная машина для молодых креативных менеджеров, риэлторов, стилистов, музыкантов, дизайнеров послужит отличной визитной карточкой - запоминается, оставляя приятное впечатление своей необычной внешностью. Это о дизайне...о двигателе только хорошее, урчит тихо и ровно. Коробка немного туговата, но это дает возможность насладиться ее переключениями - они плавны, но каждая передача чувствует свое гнездо ...рвать не получится ( да и не хочется))). Отдельное слово о печке - рай зимой в салоне, машинка быстро прогревается. Владею 2 месяца, очень довольна. Говорят, что ее облюбовали таксисты...не знаю, еще не видела, но запчасти Тойоты (бюджетней не придумаешь))). Поставила резину повыше - теперь клиренс позволяет мне без труда преодолевать трудности дачной грунтовки с ямами и лужами под ними. Замечательно срабатывает экстренное торможение, колею в гололед машина почти не замечает (на липучках ее прижимает к земле и как будто чуть вдавливает). У меня было огромное количество машин, избавляюсь от плохих довольно быстро, думаю, что на этой марке задержусь - нравится. Сделано с умом и для людей.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, витрати палива, шумоізоляція
просторный салон,задний ряд можно отодвинуть,спинки заднего ряда опускаются,детям удобно спать.8 подстаканников.салон не гремит вообще.передачи МКПП короткие.двигатель,ходовая не убиваемые. к минусам клиренс,качество ЛКП,коррозийная стойкость явилась причиной продажи.
дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Виключне авто. Скоро 15 років і абсолютно ніякого бажання прощатися. Надійність - просто за межею розуміння. Бачила і місто, і трасу, і просто дві колії у полі. Влітала в такі ями, що думав все - сервіс, диски, ходова… Приїзджаю на сервіс - "Чого приїхав? Все норм. Балансування тільки зробимо і їдь катайся далі". Що міняв за майже 15 років і 200 тисяч: свічки, фару, задні амортизатори на 95 тисячах, передні - на 180, колодки, диски двічі, акуммулятор звісно, рейку, передні сайлентблоки - слабке місце, кожні 8-10 тисяч. Пильники міняти доводиться регулярно - ну, є такий нюанс. Не лікується. На цьому - все. Все інше - звичайна регламентна заміна рідин і фільтрів. Плюси: салон. Взагалі без коментарів. Просторішого салону можна очікувати лише від семимісних джипів і автобусів. Взагалі об'єм і універсальність салону - унікальні. При цьому розміри дозволяють паркуватися без проблем у місті і дуже добре відчувати габарити авто. Маленький радіус розвороту. Надійність і ще раз надійність. Якщо двічі на рік заїзджати на чергове ТО, то не знаю, ким треба бути, щоб "убити" Матерію. Із плюсів варто відмітити такий ньюанс: авто пробачає непрофесіональне поводження, чого ніколи не пробачать "німці" чи "італійці". Обслуговування - дешеве. Стандартне ТО - 250 - 300 у.о. не більше. Надійний двигун. Трішки туповата, але дуже надійна коробка. Реально зустрічав "Матерію" з пробігом за 470 тисяч без всяких там капіталок і т.д. Із мінусів: шумка. Це найбільший жах у ній. Чути усе. Простий салон. Відсутність підігріву. Будь чого і будь якого. Дешеві матеріали. Проте дуже виносливі. На цьому - все. Загалом - рекомендую. Ніколи, жодного разу не підвела. І жодного разу не було навіть тіні думки, що можу кудись недоїхати. І зручна. Просто, як рукавичка, до якої звик
