динаміка, витрати палива, керованість, простір салону, якість збірки
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Купил супруге что бы в магазин ездила..Для города супер,везде проходит,паркуеться,кондишен,багажник разлаживаеться,кушает 4-5.Советую всем.Запчасти не проблема,передок весь 20 уе.
Отличный обзор; Руль отличный; Динамика; Компактность; Тормоза хорошие.
Багажник маленький.
Авто было решено купить в 2008 году летом. Прочитал про Daewoo Ticoотзывы владельцев, понял, что нам подходит. Изначально машина предназначалась для развития водительских навыков супруги, но и я не отказываю себе в поездках. Основой для создания корейского Daewoo Tico стал японский автомобиль Сузуки Альто. Машины практически идентичны только по-разному называются. За ней последовал Матиз в обновленном кузове, плюс был установлен инжектор. Лошадей, конечно, стало больше, но на мощности машины это не сказалось из-за увеличения массы на 300 кг. По мне, так Daewoo Tico шустрее ведет себя на дороге. Мы стали третьими в ПТС этого авто. Предыдущая владелица успела ее покрасить, причем полностью, хотя это и хорошо, потому что были видны следы коррозии. Комплектация и технические характеристики простейшие, порадовало, что хотя бы имеется кондиционер. Да и вряд ли что-то еще можно у в нее уместить, ведь цена тоже не как у Мерса. С момента покупки показатель пробега подрос на 15 тыс. км. Пришло время менять запчасти. Начали с ГРМ. Сменили неудачно, видимо мастера недоученные, а может и ремень некачественный. В итоге он порвался где-то через 5 тыс. км и ремонта головки блока избежать не удалось. На этот раз обратился к проверенным людям. После второго проблем не возникло. Машина примечательна тем, что имеет отличный обзор. Для новичков просто подарок - парковаться легко. Руль можно одним пальцем крутить, переключение передач легкое и плавное. Тормоза реагируют мгновенно, наверно из-за небольшой массы авто. Аккумулятор по размерам игрушечный, я сменил его на более мощный, и он, представьте себе, уместился под капотом. Зимой заводилась без проблем. На Daewoo Tico установлен карбюратор, причем воздушная заслонка имеет электронное управление, благодаря чему нет необходимости в вытяжке подсоса. Очень динамичное авто, спокойно срывается с места с поворотом колес. Резина, естественно, миниатюрная на 12. Хоть складывай в сумку и неси в руке. На трассе спокойно выдерживает 140 км/ч. Надо сказать, расход бензина не такой маленький, как может показаться. По трассе ест 5, в городе - все 7. Хотя такие показатели получаются при активной работе педалью. Что касается багажника, маленький, зато запаска входит полноразмерная. В салоне спокойно умещаются 4 человека. Супруга делала уверено парковку задним ходом уже после нескольких поездок. Автомобиль предназначен для города, для его маленького размера всегда найдется парковочное место. Машина не создана для дальних поездок, но для обучения - хороший вариант.
Первое. Вожу всю семью по четыре на задних сиденьях и с супругой впереди итого 10 человек. На ночь четверо спят в машине "вальтом" и четверо на крыше в палатке, багажник от "Газели" выдерживает 330 кг. Однажды застряли я моим 9 "бурлакам" дал трос-ленту они легко вытащили и мы поехали дальше по лесной дороге. Японский двигатель заводится в любой мороз, работает как часы. Средние кресла складываются, самые задние отстёгиваются и я закидываю 12 мешков картошки. Установил Дивиди пассажиры смотрят кино, и дополнительные колонки, 2 прикуривателя. Во-вторых Т.к.крыша высокая установил внутри две полки, над водителем и над пассажирами, там всё от туалетной бумаги до подушек и одеял, пассажиры в дороге активно это берут и укрываются и спят, большая лопата, свитера, куртки, 2 военных прорезиненных плаща. Иногда в путешествиях с супругой прям из дома раскладываем кресла устанавливаем специальные полки обшитые поролоном и стелем постель, один рулит второй сзади спит в позе "звезда". В-третьих очень много места под сиденьями, там всё от продуктов до шансовых инструментов. В-четвёртых. С боков в ниши между крышей и окнами наталкиваем кучу мелочей, от самолётных очков для сна до пультов, зарядок и т.д. В такой маленький Бусик 140х340см столько всего влазит !!! В общим микро Дом на колёсах !!!
Не влазит вся родня. Всего 8 спальных мест, для 2-х приходится ставить палатку.
Дамас во первых, его в моделях и не написали, и года нет а он с 2008г.в. Обьем 0,795л. 38л.с. , привод задний. Красивый, удобно парковаться, дорогу видно все неровности под носом, легок в управлении, вдвоём с супругой толкаем его легко.
мало ест . резвая и надежная.не подводила ни разу.
некоторых деталей уже не найдешь.кузов ржавчина ест с большим аппетитом
машинка 1997 класс 7 лет у меня ломается малость , но ремонтируется и ездит .купил еще одну как донора. на донор живой и курочить рука не поднимается
Высокая надежность собранного в Корее автомобиля и всех его узлов. Работает и сейчас без особых проблем.
Неудобное сидение водителя (не хватает длины салазок чтобы отодвинуть сидение водителя еще назад, Мой рост 1м80см.) В дальней поездке очень устают ноги из за неудобной посадки. Жалко что в Алма-Ате почти не осталось таких машин и практически нет запчастей, а найдешь-цены как на мерседес.
Автомобиль еще Корейской сборки, 1994 г. выпуска. Однако в анкете начало выпуска 1995г. Это начало выпуска автомобиля в Ташкенте. Надежный, ходовка и другие элементы автомобиля за время эксплуатации показали себя только с положительной стороны. Есть с чем сравнивать, т.к. работаю водителем, и приходиться эксплуатировать разные иномарки нашей компании.
купил 2 года назад,не жалею,никогда не продам,дешовый, классный сидение для водителя и пассажиров удобное очень плавный не хуже опеля его козырь трасса,легок,ничего не скажеш Для России как раз классно,именно для Москвы экономичен,никогда не подведет 6.5 литров внутри города, 5.5 литров на дальных трассах рекомендую дешовый берите не пожалеете,расход топлива минимальный , запчасти дешовые, у нас горная местность, в горах тоже классно, в снег,дождь, никогда не подводит
дизайн кузова, динаміка, простір салону, керованість
Бренчали как погремушки передние тормозные колодки - поджал усики прижимных пластин и проблема устранилась. Диаметр дисков колёс всего 12 дюймов, поэтому по бездорожью ехать неудобно - слышал, ставят 13-е диски с низкопрофильной резиной... При этом и клиренс увеличивается на 1 см :-) В зимнее время при разогреве бренчит какой-то подшипник первичного вала КП - приходится манипулировать педалью сцепления пока не разогреется. Все основные запчасти - двигателя, подвески, рулевой - подходят от Матиза, оригинальные запчасти заказывал в "Кореане" (левое зеркало - сбила встречная при неосмотрительном обгоне!). Пыльники рулевых тяг надо сажать на герметик - иначе в корпус рулевой рейки попадает вода, рейка ржавеет, а втулка и прижимной плунжер растачиваются, вследствие чего наблюдается биение рулевой рейки.
Внутри салона оказывается намного просторнее, чем кажется снаружи. Путешествуем каждый год на море, преодолевая путь в 7500 км (туда-обратно), и никаких ощущений дискомфорта или усталости не испытывали. На ночлег передние кресла раскладываются и салон превращается в двухспальную кровать. На трассе ведёт себя по скоростным и динамическим характеристикам на уровне полноценных иномарок. В городе преимущества малых габаритов - в пробках и парковке.
простір салону, витрати палива, гальма
В первые месяцы потребовался кап. ремонт ГБЦ, очень сложно было найти головку, да и дорого для машинки 97-го года. Пришлось искать донора, ну вот собственно это самая глобальная проблема. Колодки быстро снашиваются. Хорошо, что хоть замена недорогая да и сами колодки.
Очень хорошая машинка. Экономичная, удобная. Цена преемлема. Паркуюсь без труда, разгоняется отлично, и стартует практически всегда первой. Хорошая коробка передач. Отсутствует ГУР, но и без него можно обойтись.
Хорошие тормоза, багажник неплохой, да и салон комфортный, 4 человека без труда могут поместиться.
Конечно, на такой машинке можно спокойно годик-два покататься, чтоб приспособиться, привыкнуть так сказать, ну а там уж, можно и новенькую покупать)
динаміка, об`єм багажника
Во время дождя вода попадает с лобового на боковые стёкла. Очень раздражает некоторых водителей " полноформатных" авто т.к в городе на ней ты всё время первый на светофорах)))
КРУТАЯ ТАЧКА В СВОЁМ КЛАССЕ! Зимой ни разу не заносило, заводится с пол оборота до минус двадцати , практически не ломается, только плановый ремонт. Очень выручала! Спасибо ей)))
Разгонялся по Рижке до 140, только ветром сносит - приходится корректировать рулём, масло не ест , расход где-то 4-6л на100км. Подвеска очень комфортная, а за счёт длнной (относительно габаритов) едет плавно, как большая)) При сложеных сиденьях багажник 1000л !!!
динаміка, якість збірки, керованість
единственный минус - поиск и ожидание запчастей (что-то приходилось ждать месяц). рулевые тяги, цапфу, задние продольные рычаги поменяла после 80000, а так только меняю масло каждые 10 000. зимой еще дает себе о себе знать размер колеи колес - как правило наезженные дороги несколько шире чем расстояние между колесами тико) но это небольшой недостаток)
в городских условиях идеальная машина - маленькая, верткая, резвая. проблем с парковкой нет никогда - встанет там, куда никто почти не поместится. колеса стоят не родные, а 165/70 r13. дорожный просвет отличный. этакий мини-джип)) надежная, редко когда заявляет о себе, и то - это уже скорее старость)) после того как заменила аккумулятор на новый и поменяла свечи зимой нет проблем. салон небольшой, печка хорошая - прогревается внутри быстро. главное не мять эту машину))
Экономичен! Приемлемая не дорогая цена .Легко разгоняется,удобен в городе.Заднее сидение откидывается в салон можно много чего положить,летом я строил дом ,почти все материалы возил на машине.Жалко что сейчас не выпускают ТИКО! Я бы купил свежую машину.
коробка передач
судя по фоткам ,у меня самая страшная машина ,ржа по низам дверей но это скорей мой недосмотр.А проблемы -поменял подшипники ступиц колёс проехал 2000 и всё загудели ,а в остальном проблем нет.
Машинка супер габариты как у оки , у меня их было аж 5 штук,но пространства на разы больше. Конечно хотелось бы автоматическую коробку передачь ноя таких не встречал ,если у кого есть напишите правда есть кондиционер но "он не работает"не знаю где заправить но к лету сделаю.
динаміка, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Китайцы всех зае**** со своими некачественными запчастями!!!!
Отличная Машина!!!! разгоняется очень резво!! Прородитель МАТИЗА!!! Легче матиза на 300 кг и очень экономична!! ест всего 6 литров на сотку!! 3 цилиндра и этого достаточно!! Очень хороша в упралении!!! Тех обслуживание - копейки!!! У нас в Ташкенте эта ласточка стоит 12000$ т.к. сами знаете цени на топливо!!! Спросс на неё огромен!! в связи с тем что её не производят! Проворлива, влезит в любую щель!!!
Уютный экономичный автомобиль, очень удобен в тесных городских улицах, легкая парковка, надежные детали, хороший разгон, сложив задние сиденья можно возить предмет такого размера, который не поместится в машины намного большего размера. Слабая ходовая часть, явно не для наших дорог. Для меня главный недостаток то, что многие путают его с "Ока"
машинка просто супер бысторо разгоняется мало кушает что еще надо
Кореянка малолитражка, на пробках легче, абсолютно не ломается, заправляй иезжай куда хочешь. Самое главное она утром легко заводится, меж тем в любую погоду.
якість матеріалів, простір салону, вартість обслуговування
Вот одна проблемка - холодновато в наши морозы, но в каждом есть свой минус и есть свой плюс!!!
Во-первых моего автомобиля нет в вашей табличке... У меня ДЕУ ДАМАС!!!
Но теперь расскажу, что эта машина возит и пассажиров и груза как муравей, весит сама 700 кг. двигатель 0,8 л. но сила ее в габаритах, по пробкам лазать в самый раз и полностью используется все пространство над поверхностью дороги. Машина открывается со всех сторон, запчасти для нее дешевле чем на "ТАЗики" и естественно намного качественее, хотя сама машина очень простая, и по конструкции и по обслуживанию. Рассчитана она на семь ???? 1+6пассажиров человек!!! И выехать на ней сложнее чем вытолкать просто руками, иногда даже одному...
