якість матеріалів, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна, дизайн кузова
динаміка, витрати палива
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, витрати палива
В моем владении машина была чуть больше года.покупал с неровно работающим двигателем.моторчик сделал,работал отлично, моноинжектор мозги не мучал.шустренькая машинка, меня устраивала во всем,на много лучше ваза и любого нашего автопрома.багажник огромный.запчасти подходят с Нексии и кадета,проблем не было.кроме ЭБУ,найти очень тяжело.но я нашел в запас,но не пригодились.не нравилось зимой примерзали замки дверей и стекла а так бомба.
Я купил Реисер в убитом состоянии. Капиталку двигла — 550 у.е. вполне хватило. Ходовку перебрал где-то 400 у.е. По электрике сам восстановил. Салон весь сменил, от Некссии с полным электропакетом идеально подошел. Стал намного свежее. Проводка по салону тоже от Некссии. Ходовка тоже от Некссии. Передние сидение родные - просто ужас. Поставил от Вектры. В общем машина стала просто класс!!! На ней прокатал весь Казахстан, ходовка очень крепкая, по сравнению с Фольцвагенами, да и дешевая. Там особо ломаться нечему. Стойки менял один раз задние. Потому как большой багажник и приходилась под завязку заполненным ездить. На трассе держит дорогу до 160 уверено, ну а дальше если салон полный, то можно 175 км/ч. Ни разу не подводил по дороге. Печка зимой о-о-чень жаркая. На Некссиях она не такая, потому как у них радиатор алюминиевый, а на Рейсерах - медный. Перед зимой делал полную очистку охлаждающей системы. И новый антифриз. В первую зиму при минус 38 не завелась. Сменил масло на синтетику, а морозы еще пять дней держались. Так эти четыре дня заводилась со второго или третьего раза. АКБ новый. Еще один минус - это фары, которые мне достались, не очень хорошо светят. После Рейсера купил Эсперо, через полгода продал и купил Дэу Леганза - это машина просто класс, но это другая тема! А на Рейсере докатывает братишка! Она же на вид как будто тюнингованая, вот и летает на ней!
Вообще машина хорошая, но немножко слабоватенькая. Хорошо приспособлена к тюнингу. Запчасти недорогие да и сама она стоит недорого. Кузов быстро ржавеет, если мотор один раз сделаешь будет ездеть как надо. Очень граммотная тачка для такси. если поставите титановые диски 14 размера, то вообще будет смотрется просто классно. Обесшумка слабая, подушки от мотора быстро выходят из строя да и с замками надо быть по осторожней. Металл как фольга, так что даже не царапайте. Прикупите лишни бензонасос она точно когда-нибудь понадобиться. А так для студентов это машина подойдет . Казахи одобрили. С вами был водитель Нурлан. До новых покупок. А покупайте только МЕрседесы, вот тачка.
Даже не знаю что и сказать..........Добрый день всем!Вот уж так получилось,что владел я этой машиной всего 5 месяцев,но всё же какие-то впечатления от неё остались......Итак: Daewoo Racer GLX - 1994 г/в, ручка, 1.5 - 75 л/с, гур, центральный замок, 4 стеклоподъемника,4 динамика, цвет белый, кондиционер и все.Была взята из трэйд-ина в январе 2006 года за смешные деньги, чуть больше штуки зеленых, я 4-й владелец, при осмотре были видны следы мелких кузовных ремонтов, но никаких серьезных замечаний по внешнему виду небыло.Там-сям было подкрашено,там -сям слегка ржавчина, сцепление было новое также как и тормоза + было недавно проведено т/о, на моторе была новая головка (!) и поменяны ремни, вполне живой аккумулятор и ещё неплохая резина, хоть и не новая. Кондиционер работал. Вобщем состояние сел и поехал. Пробег был на момент покупки 168 т.км. Думаю родной. Хотя мне было неважно, т.к. нужна была машина на пару месяцев ,пока подыскивал себе что-то другое для души. Я езжу много,не хотелось пешком ходить,или брать машину у друзей или родителей. Купил.Поехал. Пластик в салоне дребезжал...... в выходные мы с другом разобрали переднюю торпеду,подкрутили все что тянулось,а тянулось всё!!!! Заодно воткнули сд Пионер и подключили задние динамики + по периметру затянули все что нашли..... Потратили 6 часов, 10 бутылок пива, от 4 до 8 этажей ненормативной лексики, когда перешли на 9-й,соседи во дворе взмолились......Но.....сразу стало заметно тише в салоне и музыка в дороге глушила лишние звуки. Сносно. Звукоизоляция отсутствует как таковая, по трассе машина рыскает, 0 не держит, больше 110 км/ч на ней преступление, ни комфорта,ни удовольствия. 4 оборота от упора до упора - многовато. Я собственно ничего от неё за такие деньги и не ждал,просто делюсь информацией. Сидения мягкие,поддержки никакой. Мотор слабоват,обгон на трассе надо хорошо планировать,крены в повороте значительные. Свет слабый ночью. Передачи втыкаются нечетко,ошибиться легко. Может именно этот экземпляр был замучен владельцами до меня и новая такая ведет себя совершенно иначе - незнаю. Расход по трассе составил 8-9 литров в городе 10-11. Что тоже я считаю немало для её мотора. А он инжекторный. Впечатление такое,что для города машинка предназначена....В городе маленькая и юркая,в любую парковку влезет. Руль легкий только в помощь на парковке. Никто на тебя внимания не обращает,что иногда может быть весьма кстати. За 5 месяцев ни разу не остановили. И ещё - она за это время ни разу не сломалась и всегда заводилась с пол-пинка!! Так что про ремонты и запчасти ничего написать немогу. Потому и никаких оценок я и не выставил. Тормоза кстати весьма цепкие. По идее и угонщиков не интересует.....Ага, а в мае 2006 года её украли, средь бела дня, прямо из под окон. Пока душ принимал- выхожу-нету! Невероятно, но факт! И кому она могла понадобится? Думаю сперли из-за нового Пионера. СД вот жалко было. Когда угонщики взглянули на пробег - конечно прослезились,но раз уж воруют, то надо до конца ,думать некогда..... Пробег на момент угона 185 т.км. За 5 месяцев 17 т.км. Кроме бензина, никаких затрат небыло. Машинка ездила и я все тянул с выбором для себя другой.....можно сказать мне помогли быстро определиться......Ну вот пожалуй весь отзыв. Он получился больше эксплуатационным,чем техническим, но надеюсь кому-нибудь поможет. Кстати слышал, что головки на моторах этих больше 150 т.км не ходят,нужен кап.ремонт.Он же на Нексии стоит, у неё дизайн другой, а так начинка,ходовая, салон и мотор тот же, но цена повыше. Многие экземпляры были после капремонта двигателя. Обратите внимание при покупке. Если для езды по-городу надо что-то дешевое,то почему-бы и нет....Через недельку я купил Fiat Brava, отзыв о которой уже оставил.... Но это другая история....Удачи всем на дорогах!
об`єм багажника, вартість обслуговування, керованість
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, ціна, шумоізоляція
Владел этим чудом автопрома чуть больше года, второй владелиц брал с пробегом около тридцати тысяч км. Это бюджетное авто по цене более менее приличной иномарки даже если ржавое ведро! Комфорт я в нём не нашел как не искал! Да какой комфорт, панель приборов с тахометром это уже "жир" расход топлива в городе с двигателем 1.5 - 10 литров!!! Гниёт как и Таврия если заглушить двигатель то можно услышать как оно по немного ржавеет и что примечательно гниют приблизительно одинаково как польской так и украинской сборки, хотя....украинской наверное быстрее! У меня был годовалый поляк при замене стоек стаканы были полностью ржавые! А вот некоторые доморощенные "эксперты" утверждают что польский лучше, или как говорят владельцы этого чуда это вам не жигуль!!! Так что уважаемые будущие "счастливые обладатели" сего творения отечественного автопрома вам решать надо ли вам это ведро за неоправданно большие деньги!
