динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
якість матеріалів
динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
якість матеріалів
Основным преимуществом автомобиля Daewoo Nubira, считаю его относительную дешевизну в обслуживании, особенно учитывая то, что жил в городе Запорожье, где на местном заводе (АвтоЗАЗ) они собираются уже более полутора десятков лет. Поэтому, при покупке автомобиле выбирал между Ланосом и Нубира, и предпочтение отдал последней. Прочитав про Дэу Нубира отзывы, узнал, что она имеет более просторный салон, что принципиально важно для меня, так как рост мой почти 2 метра.Получилось купить авто в 2007 году. До этого пробег уже был достаточно солидным. Моя Нубира уже набегала почти 130 тыс. км. Каких-либо признаков занижения цифры не обнаружил, а технических характеристики меня устроили. Двигатель 12.5-13.0 атм. по каждому цилиндру. Порадовал и кондиционер, и тюнинг, и акустика, на славу смонтированная прежним хозяином. К недостаткам отнес бы уже давно морально устаревшую магнитолу, установленную в салоне, а также внутреннею отделу кузова, которая за годы использования авто была изрядно потертая. Указанные элементы со временем пришлось заменить, но, признаюсь, сильно по карману это не ударило.На 100 км израсходует 9-10 литров топлива. В общем, по техническим параметрам б/ушная Нубира никаких нареканий практически не вызывала, но замену всех масел и жидкостей в системе, на всякий случай, провел. Еще до наступления зимы также промыл инжектор, сделал антикорозийку, дополнительно установил защиту для моторного отсека. Все это обошлось примерно в 150 у. е.При вождении зимой, конечно, возникают проблемы. Машиной довольно сложно управлять при гололеде из-за довольно утяжелённой задней части (у меня универсал). Но даже зимой авто заводится сразу, с этим вопросов не возникало.Поначалу думал вскоре заменить daewoo nubira на Шевроле Лачетти (тоже универсал), но проездив уже на этот момент 12 тыс. км понял, что это не рационально, так как Шевроле отличается только, на мой взгляд, большей ценой. Буду пользоваться ей, так как и в обслуживании она менее затратная.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, керованість
шумоізоляція
Отличная машина. Удивительно мягкая, но управляемая. На большие расстояния ехать комфортно, при этом руля слушается как BMW. При объёме движка 2.0 совсем не стыдная динамика, можно потягаться с более дорогими авто. Салон красивый, материалы качественные и приятные. Не хватает внутри крышки багажника шумоизоляции, при закрытии хлопает как у дешевого ланоса. Ходовая крепкая, долговечная. Машина не слишком распространённая, явно недооценена.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, об`єм багажника, шумоізоляція
Треба розглядати авто у розрізі його цінового сегменту. Якщо узагальнити - воно варто своїх грошей. Найгірший недолік вживанних авто - кузов!!! Це жах. Кузов свій ресурс вже пережив. Шукайте авто останніх років випуску і майте на увазі, що поодинокий рижик через 3 роки стане скрізним отвором... Все інше - не проблема. Запчастини доступні, ремонт не складний. Дуже задоволений автоматом - це напевне найкраща деталь у авто }}. Динаміка двигуна 0,8 вистачає на рух, достатній розгін до 50км/г, більшого від нього і не треба. Об'єм салону на диво достатній - мій зріст 190см - і я не вважаю його замалим. Це не жарт! З автоматом витрати пального неприємно здивував - але змішанний цикл при спокійному керуванні вкладається у 7,5-8 л/100км. Більше - то вже треба вміти! Гадаю, якщо знайти авто, за яким добре дивилися, то буде вам щастя. Треба розуміти лише, що це не те авто, у якому під капот треба заглядати 1 раз на рік!!!
