17 відгуків про Daewoo Lanos 2010 року

Хороший, недорогой автомобиль, стоимость ремонта и запчастей не большая!

Надёжный, хорошо зарекомендовал себе на протяжении многих лет. Для работы один из лучших вариантов.

Для города лучше и не передумать. На газу очень экономно. Машина стоит своих денег

В целом доволен автомобилем, детали дешевле чем до жыгулей, розгон бодрый, по трасе росход 6 литров. Детали есть все что нужно. Отличная машина за доступную цену. Очень легкая в управлении, подойдет как и девушкам так мужчинам. Вместительная, пассажиры на заднем сидении чувствуют себя комфортно, особенно те у которых хороший рост. Удобный багажник. Хорошая шумоизоляция. Хорошо набирает разгон, маневренная. Правда стараюсь больше 110 не ездить. У меня машина 7 месяцев. Все устраивает. Daewoo Nexia не дорогая в обслуживании.

Вобщем есть 2 причины по которым можно взять это авто - ограниченный бюджет, и вторая - первый автомобиль для начинающего. У меня совпали все 2 :). В принципе при правильном и своевременном обслуживании авто ходит не плохо. Ресурс двигателя довольно приличный. Потому его часто используют таксисты. Но вот качество кузова оставляет желать лучшего. Со временем начинает ржаветь особенно в раёне днища, прогнивать. Если данное авто експлуатировать по полной, не щадя движок, подвеску, можно быстро истратить его ресурс, чего крайне не рекомендую. В целом, за свои деньгии автомобиль хороший. С недавних пор увлекаюсь стайлингом, планирую тюнинг. Для этих целей вообще лучше вариант среди недорогих авто и не найти. По поводу безопасности конечно вариант не лучший. Даже встроенная подушка безопасности может травмировать водителя (судя по отзывам владельцев, попадающих в дтп) потому приходиться очень тщательно отслеживать обстановку на дороге, чтоб случайно куда-то не влететь :). Если у вас данный автомобиль не на тюнинге (как впрочем пока и у меня) красиво зарисоваться перед девчёнками не выйдет. Что тоже считаю недостатком. А так вполне таки народный автомобиль, идеально подходящий для наших дорог.

Машину покупали в 2010 году. Сейчас машинке уже 6 лет. За всё время ни разу не подвела. Работает тихо есть кондиционер. Внешний вид конечно не айс но за эти деньги сойдёт. Расход топлива правда после 50 т. км увеличился. Думаю надо просто свозить в сервис. Машинка манёвренная и тёплая. Сейчас их выпускают подмаркой Шанс и Дэу. Вообщем самый раз для пенсионеров и для тех у кого на более дорогую нет денег.Отдельное слово про разгон скорость набирает медленно даже если учесть что стоит опелевский двигатель то по сравнению с нексией тормозит. Салон в машине так ни чего особенного ) пластмасса и ткань. Опций по минимуму. А ну и ещё из недостатков очень тормозит коробка передач.

Рекомендую: 1. Постелить шумку 1 см на пол – тепло, тихо, уютно, берите шумку на липучке. 2. Комп типа БК маленький прекрасно вписывается в щиток приборов, при превышении оборотов ненавязчиво пищит – пора менять передачу + показывает обороты и прочее.Цена вопроса: шумка 1000 р. постелешь сам без проблем, комп 400 ., подключишь сам, инструкция без проблем, провод легко выводится между прозрачным стеклом приборов и самим обрамлением. Вписывается идеально, все видно. Не забудьте обработать арки колес при замене антикорром, с резиной шум вообще исчезнет. Кстати, колеса в межсезонье при замене прилипают к конусам, не снять? Не надо лупить, открутите болты на пол-оборота, и два кружка в одну и в другую по двору – снимешь одним пальцем. В общем, если шанс 1.5 л доработать немного, все отлично.После 50 000 амортизаторы Каяба. Ступичные от Восьмерки пружины повыше, цена вопроса 12 000 т.Всем спасибо, надеюсь, пригодится.Перечень доработок на моем. Замок КПП. Противоугон под руль. Шумка на пол и в багажник. Динамики. Комп БК.Резиновый гегметик на арки и пороги сверху. Мухобойку. Ветровики. Нормальные дворники. И вперед в любой мороз.Достоинства авто: Детали, обслуживание без проблем.Недостатки: Кое-что доработать и поставить типа нормальных динамиков.Если готов вложиться тыс. 30 в полную доработку - смело бери и посмейся над владельцем той же Мазды, купленной в кредит. Да за гарантию не плати, все болячки до 2-х тысяч вылезут. И не забудь сразу синтетику в КПП залить. Все советы для 1.5 об., 1.3 – думать забудь.

Куплена в салоне.Пробег 32000. Менял масло 2000км (после чего даже от гарантии отказался, и не жалею) потом через каждые 10000км., плюс фильтра. Всё. Бензин, музыка, сигнализация и прочие прикупки - чисто на своё усмотрение. Не отказывало НИЧЕГО. Завёл, сел, поехал. Впрочем антикорозийку не учёл.

Машину брал для поездок по городу, (как говорят поповозка для 2-х 4-х человек. Для грузов и выездов на природу низковато сидит. надо подымать проставками. Но это кому как, мне нравится мягкая подвеска, пробовал У брата Каябовскую (он работает таксистом тоже на ланосе) то мне не понравилось - жесковато и трясёт на наших дорогах, но это кому как нравится. На скорости после 90 км/ч ям можно не бояться, подвеска всё глотает. До 100км/ч двигателя практически не слышно, больше раздражает шум от асфальта со щебнём. Оббивка салона на уровне "там скрипнуло, там стукнуло, короче если есть желание. то есть фронт работ для энтузиастов обезшумки. Двигатель ест 8-10л. бензина по городу (это как едешь), за городом 6-7л. - тоже с какой скоростью гнать. Чуда от 8-ми клапанника не ожидаю, но хорошо тянет на низах, под гору если набрал 80км/ч то хоть на 4-й хоть на 5-й не разгоняется, но и не сбавляет.

Ходовая без проблем (хотя можно убить любую ходовую при желании за месяц), чуть постукивают передние стойки (чуть-чуть, если без музыки, и прислушиваться).

Где-то около 29000-й тысячи начал плавать холостой ход, залил мустанга, проехал 300 км в другой город, всё вроде наладилось.

В общем как по надёжности и неприхотливости машинкой доволен, хотелось-бы конечно что-нибудь посолидней, но... дети, внуки, жильё. выше головы не прыгнешь. Если надо не для гонок, и не для любителя порисоваться, а для повседневной езды по месту, - то можно брать, - особенно если нет желания торчать всё свободное время в гараже.

Хочу выразить свое мнение на недоброкачественную продукцию компании ЗАЗ, а именно Lanos -1,5 владельцем которого я являюсь. Этот автомобиль приобрел в ноябре месяце 2010г , сейчас пробег 12 тыс.Прежде чем приобрести этот автомобиль много информации пересмотрел в отзывах, узнавал у знакомых и таксистов, из чего сделал вывод об однозначной покупке этого автомобиля. В плюсах звучали: надежность, недорогое обслуживание, выносливость, комфорт в сравнении с отечественными автомобилями. Все верно, если учитывать что речь шла о совсем другом автомобиле- DAEWOO Lanos , а не ЗАЗ Lanos. Теперь все по порядку. Автомобиль приобрел у официального представителя завода Укравто -Одесса-Авто на ул. 25-й Чапаевской Дивизии. На автомобиль была дана гарантия 5-лет или 100 тыс.км. пробега. Обратите внимание ,что на эти же автомобили уже с 2011г гарантия -2 года. Думаю не трудно догадаться почему. И вообще можно хоть и 10 лет гарантии предложить все равно большинство владельцев после первых же попыток гарантийного ремонта уходят с гарантии- не хватает сил и времени за нее бороться. Теперь подробнее о моем случае. На 300 км. пробега заметил ощутимую вибрацию и гул в салоне при отпущенной педали сцепления- сразу поехал на упомянутое выше СТО. Ответ мастера цеха озадачил:-"Машина новая, притрется, все нормально и т.д.", при этом за диагностику заплати. На 900 км. что-то в двигателе начало точить. Опять к мастеру. Заменили ролик натяжителя ремня ГРМ- ничего не дало(это говорит о высокой квалификации работников) правда уже по гарантии(бесплатно).После консилиума решили менять шкив коленвала двигателя, для чего машину пришлось оставить на СТО аж на 14 дней. На 14 день никто особо не торопился, пока не начал звонить и жаловаться в Киев в головной офис Укравто. К вечеру автомобиль отремонтиро-вали. На 5 тыс.км. при включении кондиционера появился рокот в салоне под торпедой. Опять на СТО. Ответ тот- же -все в норме это у всех так. Предложил им аргументировать. Показали на новом авто-такого нет. Ну каждый автомобиль индивидуален и т.д.Предлагаю показать в инструкции к автомобилю версию об индивидуальности и нормальности рокота в салоне. Тогда опять оставляйте автомобиль на 14 дней будем разбираться. Тот же механизм -звонки в Киев, нервы, споры.На 14 день меняют компрессор кондиционера(обратите внимание стоял Китайский-поменяли на Корейский).Обрадовался, но зря. Рокот-то не пропал.А вот тут начинается самое интересное. Кто возьмет на себя ответственность за бесполезную замену компрессора, следовательно выдают мне Рекламационный Акт, подписанный 4-мя сотрудниками ОДЕССА-АВТО о том что заявленная мной неисправность не подтверждается. ВО ОРГАНИЗАЦИЯ ГАРАНТИИ!!!!И можешь теперь с этим актом делать экспертизу, подавать в суд....Но это в этой схеме еще цветочки.Когда выехал за ворота, нужно было включить задний ход- а фонарь то не горит. Назад, на СТО. Говорят, поломалась жабка заднего хода, приезжайте завтра поменяем(это после того, что машина простояла у них 14 дней).С нервами поменяли. Оказалось когда слесарь выкрутил эту жабку по внешнему виду прошла она не менее100 тыс.км., думаю что пока машина у них 14дн.находилась кто-то поменял ее на нерабочую. На 10тыс.км.было проведено так называемое ТО-1 (замена масла, фильтров, развал) за что было оплачено 1200грн!!! (для сравнения на не гарантийном СТО эта сумма была бы в 2 раза меньше).И самое интересное, обратите внимание, что на 10,5тыс. всего через 500км после ТО пришлось поменять ремень кондиционера. ВОТ И КАЧЕСТВО ТЕХ.ОБЛУЖИВАНИЯ !!!! И ремень снятый оказался далеко не первой свежести- так же думаю подменили при замене компрессора. Теперь даже прошла информация ,что на этом сервисном центре будет установлено ограждение, чтобы владелец не смог проходить на ПОСТ обслуживания, т.е. сдал автомобиль в ремонт и свободен. На первый взгляд кажется для безопасности производства, а если посмотреть со стороны владельца авто и учитывая все вышеизложенное.......При пробеге 11 тыс.км. появилась новая неисправность -нет плавности хода при плавном ускорении и притормаживании двигателем (рывки/кивки), особенно ощутимы при движении на 1-й и 2-й передачах. Опять обращение на ОДЕССА-АВТО и опять все по отработанной схеме: сначала это конструкция автомобиля (почему-то до этого пробега конструкция была нормальная и в инструкции по эксплуатации этот момент тоже не указан), теперь это сцепление( прошу заметить что не входит в гарантию, значит заведомо известно что узел "очень качественный". На сегодня вопрос решается, что делать дальше. Кстати и двигатель на ЗАЗ-Ланос тоже далеко не тот, что на DAEWOO .Блоки китайские, сборка Украинская, так что согласен с ниже комментарием Анонима--ЗАПОРОЖЕЦ-21 ВЕКА. Соответственно ни качества , ни сервиса. А кто подумает, что мне такой автомобиль попался, не поленитесь сходите на СТО и посмотрите сколько их там по 14 дней стоит и Вам все станет ясно.

Доброго времени суток всем! Хотел купить Ланос, а не хватало денег. Читал отзывы о Сенсах. Думал, что придется брать. Но судьба распорядилась как хотел ранее! Взял комплектации SE c салона. Ланосом доволен. Но продолжаю читать отзывы о Сенсах. Читаю, но не верю. Не знаю почему. Мне кажется, что нормальная машина. Есть мысль взять б. у. для повседневной езды. Пугает только моторесурс двигателя. Вдвое ниже Ланосовского. А на Ланосе мотор 8-клапанный, тоже сильно не резвый. У меня была Нексия с 16-клапанным мотором, хоть и базовая, вот это был двигатель! Ланосу далеко! Радует только внешний вид и салон! Всем удачи, не ругайте машины!

Сам отездил 3 года на Ланосе, проблем небыло. Расход максимальный был 8.5л. Надо следить за инжектором. 10л. никогда небыло. Для этого класа машина отличная.

Эта машина - напрасно выброшеные деньги. Даже звездочку не за что поставить. За техническую сторону молчу. Слава богу свою быстро продал. То хоть поляки были, а сейчас НАШИ! Каждый решает сам за себя, но не советую!!!

Машине 4,5 года. У меня чуть более трех. накатал 78 тысяч. Из поломок - передние стойки, правая верхняя опора, наконечник рулевой тяги - все наши дороги. Зато запчасти доступные и по цене и по выбору. Для поездок по городу - бомба. По трассе недалеко - не очень удобные сидения. После покупки перешил. Для экономии поставил ГБО с лямбда-контролем. Расход по городу 8,6 бензина, 9,7-10,4 газа. По трассе - до 6 бензина, газа с кондеем до 8. Насчет динамики для 1.5 литрового двигателя на газу - отлично, по крайней мере лучше девяток и 8-клапанных десяток. Максимальную скорость не проверял, но 160 на газу ездил. По комфорту - далеко не жигули (это видно, когда с ланоса пересаживаешься в жигуль). У кого не едет - займитесь машиной сами, так как сервисникам по-барабану ваши проблемы. Бензин 92-95 разницы не вижу. В общем машина простая в управлении, понятная в обслуживании и недорогая в ремонте.

отличная машина для семьи на свои деньги лутчше за 10и и приоры.Расход лечиться-чиповкой,в городе до 7.5 л.По трасе умудряюсь на 180км израсходовать 10-10.5л

супер бюджетне авто

Класна машина!!!Розгін-просто ракета.Накатав 140т.Претензій нема ніяких

Авто мне нравится. Выбрал нормальный цвет - гнилая вишня, затемнил окна, музон, сигналка, фаркоп, защита картера, задние подкрылки, антикор, - все в салоне. Первые несколько сот километров не понравились. Как бы обкатка. Хоть на заводе якобы обкатываю двигатель - пойди пророверь. Попробуй в Киеве ездить с очень медленным ускорением. Тяжеловато. Сейчас вже газую на уровне самар. Пока не выкладываюсь. Мотор начинает тянуть по настоящему с 3500 оборотоав, как бы просипается.
Заводские недочеты. Замена двух треснувших кнопок ( ночью заметил при вкл. освещении), : срып в двух дверях - ВД 40 помог, : слетел шлангс бачка омывателя - на сервисе сняли колесо и подкрылок, надели назад шланг с резиновым обжым колцом , которое на заводе поставили не в том иесте.
Что не нравится. Ну конешно это длиный клюв и посадка ( клиренс) , как будто спартивная машина. Все ямы наши. Где на жиге прозджал под 3окм. в час то на этой не более 10км в час. Спасают крючки буксировки и защита картера ( чирк -чирк ).Правда можно поднять , но безболезненно только заднюю чачть авто , а переднюю - любителям частой заменой шрусов . Еще не нравится шумоизоляция кузова, траву шлишно которая черкат по дверям и по днищу. Рев двигла после трех тисяч. Дверь багажника нужно с усилием закрывать , что бы до конца закрыть.
Резюмирую. Найдите за такую цену то то лутше. И про стоимость запчастей и сервисных станций - вообще вне любой конкурении. Если вы живете в населенном пункте где отличные и нормальные дороги - можете смело брать, сделать ему нормальную обработку, беречь, нормальный бенз и масла, защиту картера, не форсировать, - по заверению таксистов будет долго жить. А так на что денег хватает то и берите. Лутше паркетник и внедорожник в дизельном исполнеении.