2 відгука про Daewoo Espero 2000 року

Один из первых автомобилей в нашей семье Daewoo Espero седан!Покупали ее с рук и были 2-ми владельцами, состояние машины было почти как с завода. Что мне в ней нравится так это внешний вид, зауженный перед машины придает спортивный вид! Хорошая машина на смотря на ее возраст на ходу до сих пор, правда стала проблемной, то ходовая часть то движок то электрика выходит из строя, но отец старается следить за машиной и поддерживать ее на ходу. Запчасти ни все правда но большая часть подходит от Nexia, все таки Корейская машина, бывало ездили на распил и там уже находили оригинальные запчасти! По ходовым качествам - машина динамичная, хороший разгон для своего возраста, можно сказать есть порох в пороховницах еще, хорошо держится на дороге, насчет мягкости я бы не сказал что мягкая, возраст дает о себе знать, стучит подвеска, хотя делали капитальный ремонт но все равно начала постукивать, по трассе летит как ласточка, мне нравится.Салон просторный что спереди для водителя, что сзади для пассажиров удобно и комфортно, багажник больше 500 литров я думаю, вполне семейный автомобиль, есть кондиционер, но наш поломался и нужно ремонтировать.С кузовом вот эта беда, гниет потихоньку, похоже метал не качественный, косяк Корейский, не доработали походу, можно ссылаться на возраст. Вообщем содержать машину не дорого, главное запчасти хорошие найти на нее, я считаю лучше Жигулей будет, комфорт однозначно! А в целом машина не плохая, смотря в каком состоянии вы приобретете данный автомобиль, если в хорошем то меньше забот, меньше капризов будет у этой машины.

Комфорт, шумка (очень хорошая), динамика несравнима с любым отечественным ведром, да с некоторыми современными, на своем 2-х литровом (105 л. с. ) делал спокойно Галанта (140 л. с. ), Короллу (105 л. с. ), Фокуса (120 л. с. ), Калдину (120 л. с. ), Премию 140 (л. с. ). Прет дай бог, а особенно на низах. Салон свободный, места много (в багажнике, кстати, тоже).Салон: Клипсы панелей там одноразовые, как и крепления для них (если не лазить, то будут служить долго верой и правдой). Сиденья слабые, все еспероводы их переваривают, задние свеклоподъемники хреновые, с годом все хуже и хуже, надо их снимать и чистить. На задней левой двери износился провод на свеклоподъемник и еще на что-то, в следствии чего у меня сгорал предохранитель на подъемники и на охлаждение двигателя, после чего я его немного подогрел. Сверчки есть, но ни из-за уплотнителей дверей, надо просто их поменять и будет тихо.Подвеска и ходовая как на отечественной, и ресурс примерно такой же, только дороже, часто менял ступичные подшипники, и еще у них болезнь пружины, они ломаются (редко), но это не страшно, не заглянешь - не заметишь. Двигатель надежный, так как я его перегрел несколько раз, то нечего внятного сказать не могу, знаю точно, что по трассе расход не изменился, хотя компрессия в каждом горшке упала на очко, а в одном - аж на 2, но расход по трассе с 2-мя пассажирами 7, 2 литра, скорость 110-130, местами 180. После перегрева не смог настроить СО для Техосмотра. Термостат один раз менял, он стал плохо открываться и закрываться, зимой из-за него очень долго грел, поменял - все стало в норму, свечи ставить только нжк, вообще г..но за 50р не стоит, расход увеличивается процентов на 30 и прет хуже.Трансмиссия. Зимой пыльник и давит иногда, но это везде, где-то с 2009-го редуктор хреновничать начал, он работал, но там походу дела подшипники накрылись, или что-то с сателлитами (продал так, не ремонтировал) из-за чего внутренняя граната болталась, в следствии этого при трогании небольшой стук и масло с сальника сочится из-за этого.