простір салону, дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, керованість
дорожній просвіт, якість матеріалів
дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, гальма
Гарне авто для родини- 7 місць. Дизель 1,6 механіка витрата пального 4,7-8літрів/100км. Ремонтопридатна
дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, шумоізоляція
Два года назад купил сие чудо и все вроде не так плохо, как говорят о французах. Обо всем по порядку: Тачка большая, места куча и возможностей трансформации салона множество. К приборке по центру торпедо привык за день. Понравился расход, 6.2 литра в смешанном режиме при том, что по трассе всегда еду 130-140. Мотор хорош, надежен и вынослив. Подвеска относительно не плохая. За два года поменял две тяги и наконечник, учитывая не всегда хорошие дороги. Задняя подвеска надежнее, но шумнее. По обслуживанию проблем никаких не было, ТО каждые 10000, фильтра, масла ориг. Багажник хорош, особенно фишка с открытием стекла двери багажника. Дорожный просвет маловат, но уже как есть. Шумку сделал дополнительную. Стоимость обслуживания адекватная, но как же выбесила лампочка поворотника за 270 грн... В общем покупкой доволен, за свои деньги это максимум машины.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, вартість обслуговування
Владел даным автомобилем около года : все отлично !!! Рекомендую авто для семьи на каждый день и конечно для дальних поездок.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, простір салону, керованість
Авто все время держит в напряжении, что сейчас что-нибудь сломается. По гарантии менялся термостат 2 раза. Облезла кожа на руле, облез хром на накладке на бампере. Замена стоек стабилизатора каждые 20 000, шаровые ходят 40 000 км. ТО-1 12 тыс.руб., ТО-2 27 тыс.руб. Не кисло?! Плюс, замена масла каждые 10 000 км. Турбина гонит масло, расход около 1 литра за 10 000 км. Прямой впрыск, а значит впускные клапана не омываются бензо-воздушной смесью, но масло на них летит. Что в итоге? Коксуются клапана и каналы ГБЦ. Все дилеры это знают, но разводят руками. На 47 000 двигатель стал дергаться. Повезло, еще неделя гарантии была. Итог: чистка головки блока цилиндров от нагара (если за свой счет - всего 70 000 руб.). Результаты диагностики не выдают. После многочисленных жалоб в представительство говорят то, что спросите. Вытяжка цепи 12 мм. Год назад считалась недопустимой, меняли. Сейчас нормально, до след.встреч! Двигатель "бмв" (даже смешно) самое слабое место! ОООООчень много людей, у кого после подобных проблем задирало первый поршень не доехав и 60 000 км. Почитайте отзывы! Есть один плюс, даже после гарантии, меняют двигатель, если экспертиза покажет заводской дефект. Еще мною были заменены: помпа, приводной ремень, ролик натяжителя, ролик привода помпы (только родной и стоит 5 000 руб). На 42 000 км застучала рулевая рейка (гарантия 2 года и до 40 000), так что ремонт за свой счет (всего 17 000 руб). Диски тормозные уже на 40 000 заменил. Мне даже интересно стало, сколько стоит км эксплуатации???? Считаем стоимость бензина (10 л на 100 км), плюс ремонт, плюс потеря стоимости. Бензин + ремонт и Т.О. примерно 240 000 (что вспомнил), потерял 390 000. Итого 12,65 руб за КМ!!! Сюда не вписал зеркало, которое мне какой-то м..дак зацепил. сломался кожух. Отдельно не купить, только в сборе (!) и только оригинал. Цена вопроса 10 000 руб. Плюс, накладка под покраску (1 000 руб+покраска) ну и работа... И теперь самое главное!!! Ситроен и Пежо ставят этот двигатель во все модели свои.... Прежде чем купить чудо французского автопрома, почитайте отзывы. Я не одинок. Но французы не одиноки! Почитайте про пассаты с их двухмассовыми маховиками, коробками ДСГ и турбодвигателями, Взять Октавию и ее 1,2 турбо. Представим, что ее будет тягать 1,2 атмосферник, сколько такой движок протянет? А если ставим турбину, ресурс от этого вырастет? Это проблема всех современных авто.
Покупал новым. Спустя два года продавал два месяца и продал за полстоимости. Автомобиль, который невозможно продать. Избавился, и как камень с души.... Из достоинств: вместителен, много приятных фишек, современный дизайн, хорошая динамика. Односцепной робот (реальный плюс), 6-и ступенчатая КП. Надежная электроника (за 2 года ни одного глюка). На этом все, добро пожаловать в раздел недостатков!
P.S. Дал неоценимый опыт, что ситроен НЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ!
Автомобиль выбирался для семьи с 3-мя детьми. До рождения двойняшки, наша семья вполне обходилась легковым седаном. Но вот случилось счастье и у нас появилась двойня вдобавок к дочери 6 лет. Я теперь многодетный папаша)))) Вот и решил поменять авто на что нибудь побольше. так как я еще заядлый дачник. Искать долго и упорно честно не хотелось, хорошие вэны стоят хороших денег. Б/У приобретать не хотелось. Выбор пал на микровэн. Понравился француз, побывал на тест драйве и окончательно решил что машинка с роботом не для меня, при каждом переключение передач кланяться торпеде не мое. Решил механику и не прогодал, динамика разгона не плохая, комплектация за 852000 тыще, отменная. Вроде все есть. Что не понравилось так это задняя подвеска, жесткая и громыхает. Установил комплект брызговиков, так клиренс заметно уменьшился, при съезде с тратуара передний правый уже треснул, пришлось подрезать. На пробеге 300км, я особо не гоняю, при скорость за 100 км.ч оказалось что балансировке нет((( завтра поеду к дилеру) А в основном машиной доволен)) ох уж этот обзор, лобовое ваще супер, сидение комфортное, расположение КПП удобное, приборная панель хоть и перегружена информацией но она прекрасна. Так что данному автомобилю по 5-ти бальной шкале, твердая 4!!!
