дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування
коробка передач, динаміка
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
коробка передач
Дуже комфортне авто: сидіння, посадка, огляд для водія за рахунок стоїк і панорамного лобового суперовий. В місті їсть 6-7 л пального, залежно від заторів, траса від 3.8 до 5.5. Запчастини недорогі, дуже багато аналогів, від С4 підходить більшість витравників. З пробігом основні проблеми були з електрикою: плаваюча проблема з датчиком абс, з датчиками задніх ременів безпеки. Роботизована коробка комфортна для спокійного стилю водіння, для більш агресивного вона може не встигати так, як хочеться, краще брати механіку або гідротрансформатор. Ще буває підключає блютуз телефон і музика, але в машині 2011 року це напевно норм, тоді не було достатньо швидких блютуз-протоколів або процесорів голови машини, гадаю, в новіших питань немає. Тим паче це не прям проблема, все в принципі працює.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
динаміка, коробка передач, ціна
Преміум бренд від Citroen. Всюди присутній французький шарм, авто привертає увагу.
Вартість обслуговування задовільна, супер економний дизельний двигун. При вчасному догляді, як і будь-яке авто, буде бігати дуже багато років.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Понравилось: Расход топлива Клиренс Стоимость обслуживания Дизайн авто
Модель свіжа, цікава, зручні сидіння, 8-швидкісна коробка із трициліндровим двигуном. Купував побоюванням саме через двигун. Обережно ставлюся до трициліндрових. Але таки взяв. За час цього дуже маленького пробігу до системи двигун-коробка-ходова претензій немає жодних. Середня витрата у змішаному циклі але у місті більше– 7,9л/100км. Машина комфортна всередині. Але, мабуть, модель "сира" і рано виведена на конвеєр. Перша претензія до навігатора. Дилер поки не вирішив цей ребус з липня до листопада: карта України українською мовою, але в налаштуванні мов у навігаторі немає української мови, хоча вся система авто має українську мову в налаштуваннях. Карта з українськими позначеннями не розуміє російської розкладки, тому знайти можна лише такі міста, де в назвах немає українських літер, а вулиці – шукати безглуздя. Російської розкладки сама мапа не розуміє. Голосовий пошук також малокорисний для роботи з навігатором - майже завжди видає помилки, а коли щось говорить, то з моторошним акцентом із купою іноземних слів упереміж. Загалом – даремно оплачена при купівлі функція навігатор – пофігатор. Машина не локалізована під український ринок. Сьогодні погас дисплей, який під кермом - не можу контролювати при їзді ні швидкість, ні рівень палива в баку. Думаю, діло у запобіжнику. Але насторожує те, що чи запобіжник слабкий, чи монітор чомусь став гребти багато. Але це, якщо справа в запобіжнику. Інструкція з експлуатації, на стор. 199 про запобіжників взагалі повідомляє, що все міняти у дилера або гарантія знімається. Ось доведеться їхати. Не знаю C 4 без ікса, вільна від цих недоліків – судячи з інструкції, машини відрізняються лише задньою частиною, а начинка однакова.
