простір салону, керованість, об`єм багажника, витрати палива, дорожній просвіт
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки
Владею им 11 лет. Длинная база! Пробег 185 тыс. Из положительного: особых проблем не было, только расходники, мощности двигателя хватает с запасом, клиренс хороший, салон очень вместительный, зеркала заднего вида просто сказка, тормоза четкие, посадка за рулём удобная и на дальняк ехать не напряжено. Теперь о нюансах: расход на длинной! базе около 7литров, как город так и траса, на трассе при боковом ветре сдувает, поменять фильтр воздушный и салона очень не удобно. Пластиковые крепления элементов как под капотом, так и по днищу никакие. Ржавеет капот с середины по кромке, печка зимой при сильных морозах слабоват.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Комфортне авто. Мотор 1.6 hdi 110 HP по місту розхід 6.5 по трасі при 90-100 4.2. Шумоізоляція так собі, підсилювач керма дуже гарно працює і легкий. На поворотах відчувається що високе авто, тому на великій швидкості не варто заходити в різкі повороти.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Комфортне авто, підсилювач керма дуже м`який. Авто сподобалося, зручна посадка і зручно їхати на дистанції. Розхід при 90-100 4.2 по трасі, місто 6.5. Двигун 1.6 80kw
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, шумоізоляція
Добрий повсякденний автомобіль,дешевий у обслуговувані,просторий салон,багато всяких єчейок,бардачків,у в9 кузові,гарно держить дорогу,хвайний
кліренс,привітливий розхід....
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
вартість обслуговування, шумоізоляція
Хороший сімейний автомобіль ! Рекомендую для покупки ! Всім вдалих покупок та продаж !
Хороший надёжный двигатель. Дизайн, вместимость. Ситроен даёт гарантию на 120000км по ГРМ, реально может ходить больше, поменял на 130000 и ремень в состоянии нового. Прост в обслуживании. Пока не ездите к оф.диллеру машина ездит. Простая задняя подвеска которую легко и приподнять и усилить под большую грузоподьёмность.
В салоне много загашников, но они бестолковые и годятся только для пачки бумажных носовых платков. Второй ряд сидений при складывании выше уровня пола и при перевозке крупного приходится вытаскивать сиденья. Запасное колесо под машиной, но лучше бы оно размещалось в ниже багажника, тогда и штатный домкрат и огнетушитель было бы куда спрятать. Слабое сцепление, а именно соединение тяги с педалью (педаль падает внезапно и возможна аварийная ситуация), выжимной, корзина, лапка. С одним диском сцепления можно убить три корзины. Слабые подушки отбойники в задней подвеске верхние(требуют переделки прямо с новья) иначе пробои и скрипы. Дешёвые отделочные материалы салона.
За 200000 км пробега переделал заднюю подвеску по своему, поменял 4 сцепления, переделал педаль сцепления по своему, поменял дисковод в магнитоле, правую переднюю стойку потекла, штатные брызговики дорогущие вечно отлетающие переделал по своему и заменил на мягкие, поменял передние тормозные диски, блок катушек зажигания. Масло лью мотюль вместо рекомендованного. Несмотря на пробег уровень от замены до замены. Один раз поменял шаровые, хотя особой необходимости не было, один раз поменял передние подшипники ступиц. В целом машина надёжная но лучше некоторые вещи доработать самому. Эксплуатирую и для поездок, и для работы, и с прицепом. Электрика на прицеп лучше родная, с завода в машине все необходимые разъемы, всё просто и понятно не резать ни одного провода. Машина с компьютером, поэтому необходим на электрику прицепа блок согласования, поэтому и советую родной. Все заменители и универсальные не одобряю-проверено.
В целом пригоден для эксплуатации, надёжен, но лучше на некоторые узлы обратить внимание и доработать.
Очень удобная семейная машинка. Для дачи, рыбалки. Вместительная, просторная. Пользуюсь аккуратно и бережному, потому в СТО не частый гость. Не сравнить с отечественным автопромом.
Приобрел Citroen Berlingo в 2011 году. Комплектацию выбрал Мультиспейс, так как посчитал ее удобной для использования и не ошибся. Задние двери у автомобиля распашные, а сиденья разделены, что мне сразу очень понравилось. Автомобиль не скажу, что много требует топлива. Его расход примерно 7,5 литров, но по трассе. В городе этот показатель 10 литров. Теперь о преимуществах. Очень понравился обзор со стороны водителя, а также вместительность салона. Внутри он очень большой, хотя по виду автомобиль очень маленький. Багажник тоже очень просторный. Экономичность на высшем уровне, а качество и надежность еще выше. Функциональность высокая. Есть много полочек, где можно хранить маленькие запчасти или личные вещи. В Citroen Berlingo очень не понравилась система обогрева сидений. Не комфортной оказалась неудобная регулировка мощность. Из-за этого очень редко ее включаю.
Управляемость, большой салон, не требует больших вложений, надежность.
Непросто в городе припарковаться.
Очень хорошее авто, особенно для дальних поездок. Все вмещается и летит по трассе прекрасно. Очень большой салон и багажник. Как семейный автомобиль великолепен, ехать одно удовольствие. Передачи легко переключаются, маневренности, плавность хода.Долго думал, прежде чем выбрать и остановился все-таки на этом варианте. Подкупает очень большой салон и багажник. Единственно, что не нравится, это низкий и массивный передний бампер. Все время опасаешься близко к бордюру подьезжать, надо осторожнее. Как семейный автомобиль не заменим. Хорошее сочетание комфорта и относительно небольшой стоимости. Надежность опять таки.
Внутри все достаточно надежно; Водительское место удобное; Доступ к погрузке отличный; Экономичность.
Поломки.
Купил у официала в 2010 году. Целенаправленно искал с дизельным мотором. Среди вариантов рассматривал Fiat Doblo, VW Caddy, Peugeot Partner и Сitroen Вerlingo 1.9 поколения 2. Нужен был именно фургон для работы. Первые два оказались дороговатыми, а последние близнецы, лучшую скидку предложили за Берлинго, его и взял. Первые впечатления отличные. Трогаться с места можно даже без газа – сцепление, передача и вперед. Такая схема удобна в пробках или при трогании на горку. Его дизельный атмосферник не впечатляет динамикой, мне она и не нужна. Если действовать продуманно, то на трассе он неплох. После 120 уже не хочет разгоняться, с его то максималкой в 142 км/ч. Быстро в эксплуатации меня стал подводить. На 18000 км замена тросика сцепления. В дальнейшем его настолько и хватало. В этот же день обнаружил, что треснула пластиковая защита картера. Клиренс из-за нее гораздо ниже, поэтому не удивился. На 54000 км под замену крестовина рулевого вала. Еще через 8 месяцев, вдруг появился у машины подхват. Диагностика показала, что топливная система хватает воздух. Все из-за топливного фильтра, который нужно чаще менять, чем указано в инструкции. Сама трубка фильтра к тнвд скрепляется с трубкой корпуса фильтра, между которым резиновое уплотнение, которое при газовке и пропускает воздух. Лечится: при замене фильтра смажьте эту область соляркой. Тормозные диски отработали на 67 000 км. А колодки отбегали 40 000 км. Заменил сайлентблоки и разбитые рычаги на 80 000 км. Сломался мотор отопителя – не факт, что из-за отсутствия салонного фильтра. На то он и Сitroen Вerlingo грузовой, типа в кабине я не дышу. Зимой прогревается быстро, главное закрыть решетку радиатора полиэтиленом. Внутри все достаточно надежно, по крайней мере, панель не гремит. Водительское место удобное, в дальних дорогах спина от сидения не ноет. Грузовой отсек обычный, доступ к погрузке отличный, есть правая сдвижная дверь. Машина довольно экономичная. Своих денег он стоит, а поломки... Как же без них по нашим дорогам?
коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість, шумоізоляція
Citroen Berlingo - отличный автомобиль для города и поездок на длительные расстояния, хорошо держит дорогу. Управление приятное, послушное. Шума в салоне почти нет. Переключение передач четкое. Сиденья комфортные с бок. поддержкой. Самое главное - это пространство в салоне, просто квартира на колесах, плюс огромный вместительный багажник, просторный салон. Огромные боковые зеркала, отличный обзор. Зимой заводился при -20 отлично.
довольно высокий клиренс. вполне хорошая сборка. огромная емкость (около 3м3), длина в салоне 2,8 м. быстрая печка. кондер.
слабый движок 1,. шумный салон. маленькие колеса р14.
В марте 11 года купил по распродаже Берлинго-фирст 10 г.в. в грузо-пассажирском исполнении, даже с кондиционером, обогревом сидений и электростеклами, в цвете металлик. Покупал исключительно для работы и дачно-семейных ценностей. За долгие 30 лет автомобильной жизни это был третий французский автомобиль, правда турецкой сборки.Покупал его без страха и сомнений. Из салона забрал голый, удалось уложиться почти в 500 тыр. На своем сервисе ставили все допы задешево. На круг с зимней резиной и литыми дисками на лето, музыкой, сигналкой и задним парктроником с постановкой на учет и ОСАГО около 600 тыр. За год машина прошла 32 тыс км, одно дилерское ТО. НЕ ЛОМАЛОСЬ НИЧЕГО!!! Цена ТО смешная, расходы минимальны. ЕМКОСТЬ его сказочная, заходят как крупные вещи так и длинномеры. Сидеть спереди удобно, места много. Двигатель откровенно слабый, все время работаешь "палкой-мешалкой", но едет и тянет груз нормально.В салоне шумно и некомфортно, но и задачи его другие. Когда пустой, разгонял до 130, дальше начинает жужжать и прыгать. Большая парусность и валкость в поворотах. Большое удобство от распашных дверей сзади и сдвижной сбоку. Поскольку он на усиленной подвеске хорошо ездит по снегу и мелкой грязи. Однозначно годен для хозяйственных целей и мелкой езды, можно рекомендовать кому нужен помощник в делах.
хороший двигатель шикарный выворот колес высокая посадка водителя удобная коробка передач
слабоватая ходовая плохая эргономика нет боковой двери, грузового отсека неудобно расположены педали (особенно "газ")
Проездил на этом авто 30000 км. В общих чертах, авто неплохое, по сравнению с предыдущей моделью, Berlingo First, есть и плюсы, есть и минусы. Педали достаточно мягкие, но расположение педали "газ" - хуже, если не давить в пол, а держать определенную скорость - устает нога, на Berlingo First, я такого не замечал, защет больших боковых окошек (не основных, а тех, которые за зеркалами) - ухудшена обзорность, при крутых поворотах надо или нагинатся вперед, или смотреть то в боковое, то в лобовое стекло, кнопка правого стеклоподъемника - далеко от водителя. Теперь то, что лучше стало: больший размер, больший радиус колес, и просто шикарный выворот, намного лучше, чем у Berlingo First. Динамика - хорошая, мотор вроде без нареканий, турбина, пока тоже. Ходовая слегка жостковатая и не очень надежная (на 30000, шаровые уже подгулявшие). В общем в целом, машина на 4 тянет. Да, еще, как для грузового варианта, очень не хватает боковой двери. Если хватет денег - лучше WV Caddy. Если уже брать эту - то берите с боковой дверью.
Комфортная подвеска и КПП. Хорошая манера поведения на трассе. Удобный практичный салон внушающий простор. Малый расход бензина. Очень много приятных мелочей.
В своём классе просто ЦАРЬ,минусов нет.
Довелось мне поездить пару месяцев на этом аппарате.Как в первый раз сел почувствовал себя уверенно:высокая посадка,довольно качественный пластик и ткань обивки,отличный обзор,повсюду полочки,нишы,как для больших вещей так и для маленьких,сзади места вдоволь даже самым высоким,потолок очень очень высокий(чувствуешь себя как в кроссовере и над козырьками очень удобная полка.Для работы просто идеальный автомобиль и lgk`rbt расстояния и по городу. - Интерьер:чтобы зайти в машину надо столько же усилий,что сесть на стул.Всюду круглые,квадратные,прямоугольные,с крышками,открытые нишы(если ты с папкой,сумкой,телефоном,очками и т.д в руках ты разместишь это по салону за секунды) и это очень классно. - Ходовая:под магнитолой ручка кпп так что если в модификации модели нет подлокотника надо каждый раз тянуться чтоб переключить скорость.Подвеска очень мягкая глотает всё,но при этом довольно устойчивая,на трассе ведёт себя отлично,передачи переключать одно удовольствие на 25 км/ч запросто включаеться первая скорость. - Двигатель:1.6 бензиновый отлично тянет 140-160 ехать можно дальше уже страшновато,не пробовал.Вёз однажды четыре мужика за 100 км от города и в багажнике 4 мешка цемента и инструменты на 5 скорости в гору на 100км.ч держался весь подъем протяжённость 3-4 км.потом машина начала разганяться.В общем мотор не шустрый в сравнении с Skoda Octavia 1.6 но тяговитый. Датчика рассхода топлива нет,но я вывел около 8 по городу при динамичной езде и 7 по трассе. в багажнике вёз 2 велосипеда снять пришлось только по одному колесу ездили за 1000 км в Астрахань на рыбалку на крыше был кунг с удочками и всем остальным 140-160 всю дорогу 4 человека в машине плюс рыба на обр.пути тяги не убавилось.По легкому бездорожью не разу не подвела,чиркались бампером,но ему пофиг он из капрона. радиус разворота как у хэтчбека ито не у каждого. ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ДЛЯ УМНЫХ ЛЮДЕЙ,КОТОРЫЕ НЕ ГОНЯТЬСЯ ЗА МОДОЙ И ПОНТАМИ. Берите не сомневайтесь.Идеально для семьи,отдыха,работы,
