якість збірки, простір салону, дизайн кузова, об`єм багажника, якість матеріалів
динаміка, гальма
дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
да.владею авто 1998 года.2.4 бензин европеец.надежный.добротный.но гнилой...корозия по всюду.и не могу понять ценовой политики на данное авто. Комфорт ---обычный ни чего с Боингом общего-нет. Вместимость-так себе.экономичности-нет. Да длинные передачи, при 3000 на пятой 140 - красиво и тихо. И все достоинства на этом кончились. Очень дорогая по обслуживанию. Дизельные двигатели не экономичны и не ремонтно пригодны. Бензиновые 2.0 вообще тупость на такой кузов.с бешеным расходом бензина.2.4 это мицубисовский прикол...с балансировочными валами.отстой. А вот 3.0 и 3.3.М-6..достойные моторы но на автомате. Не рекомендую....
Крайслер Гранд Вояджер, 1998 г, двигатель 3 л., америкос, комплектация LXi. – с 2000 г. Куплен в мае 2005 года с заявленным пробегом 152 тыс. км. Диагностика выявила необходимость следующего ремонта: - замена передних тормозных дисков (Directparts) с колодками (Bendix). - замена втулок и стоек переднего стабилизатора и рычагов передней подвески (все Directparts) - замена усилитель тормозов (Cardone) - замена пыльников наружных ШРУСов (Directparts)Сомневался по поводу «Directparts», но «жаба» победила и теперь нисколько не жалею, вполне нормальное качество. Сервис конечно лучше специализированный, - берутся почти все, но качество и сроки оставляют желать лучшего.Расход топлива (АИ-92): по трассе – 10-12 л/100 км, по городу – 15-17 л/100 км.Общие впечатления от машины: Машина удачная, достаточно комфортабельная, для поездок на большие расстояния и/или перевозки не очень больших грузов – самое оно.
В соотношении цена/качество второе явно перевешивает. За такие деньги получить авто люкс класса - просто подарок себе любимому!
Только возраст, но при должном уходе этот минус перечёркивается и превращается в ПЛЮС!
Динамика автомобиля с двигателем 2, 4 слабовата, но зато если его разогнать, то... это просто полёт! Вояжер любит быструю и стабильную езду. Очень устойчив. Как пример - Ленинградка, зима, слякоть на дороге каша. Все плетутся 60-80, а я не напрягаясь 120, - ни заносов, ни напрягов! )) Комфорт на высоте! Два раза сгонял в отпуск - одна поломка - диодный мост генератора (от жары). Салон светлый, но если не свинячить, то он таким и остаётся. Внутри просторно, светло и удобно. Сажусь в обычные легковушки и как-то... стремновато)). Не ребятки! В машину меньшего размера меня уже не пересадишь. К хорошему быстро привыкаешь. Минивэнщики меня поймут. )) В багажнике помещается около 4-х дорожных сумок, но если сложить один ряд сидений (так ехал с отпуска), то можно затолкать: детский велик, жк телевизор 82см, те же сумки, две коробки с покупками (размером с тумбочку), пять ящиков с помидорами, яблоками и огурцами, 25-тилитровую канистру с вином; ), и ещё кучу всяких мелочей. В такие моменты масса машины увеличивается и растрясти её практически невозможно - управление таким кораблём одно удовольствие.В обслуживании автомобиль - проще некуда. Я со своим инженерным образованием справляюсь со всей механикой, кроме движка. По деньгам выходит около 20 тыс. в год, - считаю немного для машины с 13-тилетней эксплуатацией. Безусловно! Следующим будет Вояжер или Караван (скорее даже Гранд) 2005 г.в. Из той же ценовой категории рассматриваю ещё и Форд Эскейп.Жаль, бабла не хватает! Мне бы ещё 300 и завалил бы Гранда 2008 года, а там!.. полный фарш, включая стоу-энд-гоу.Спасибо за внимание. Удачных приобретений!
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону
Не выключаются передние дворники и насос на переднее стекло. Не нашёл электрическую схему и другую документацию в интернете.
Достаточно комфортабельный автомобиль, просторный, надёжный.
Хорошо бы только ему меньше кушать бензина!
Да всё нормально!
Мягкий ход, хороший обзор.
Я пока мало на нём ездил.
Ещё понравилось то , что быстро и легко можно убрать задний диван и средние кресла при необходимости.
Пока впечатление хорошее.
Впереди зима.
Посмотрим
Нужно будет положить на пол дополнительные резиновые коврики.
Представляю, что будет в салоне при нашей- то погоде...!
Маловато места для багажа.
Ну, если только забивать салон или на крышу!
Комфорт и удобство для большой семьи.Также очень удобен при длительных загородних поездках.
Крайняя недолговечность моторов.В большом городе проблема с парковкой-довольно длинная база.
У Chrysler Grand Voyager 2.5 TDI 1996-2000г.в. мотор-самое слабое место. Это итальянское "чудо"(VM motori) в случае поломки нихто толком не отремонтирует. Мотор одноразовый. Если не "убитый", то будет ездить -только не крутить выше 2800 об.мин.Заливать масло желательно тоже итальянское selenia turbo diezel 10w40 менять через 7500км. и фильтр воздушный обязательно.Коробка тоже не ахти-летят синхроны 1-й и2-й передачи.Но это обычно случается из-за того что в коробку надо лить только моторное масло-бензиновую полусинтетику 10w40, желательно mobil американского розлива.В остальном очень крепкий большой добротный автомобиль с надежной долговечной ходовой. При покупке быть предельно внимательным к мотору.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість
Автомобиль из разряда таких, которые сами не сломаются, если за ними ухаживать. 30 000 км меньше чем за год меня в этом убедили!
Отличное авто! Не ошибся в выборе! Единственное "НО" - двигатель 2.4 слабоват. Всё-таки 1750 кг пустой + 3-4 пассажира + чучуть багажа = 2 тонны. И всего 150 л.с чтоб таскать это хозяйство. :( А в остальном - удобный комфортный салон, широкие двери, броский внешний вид.
