якість збірки, простір салону, динаміка, дизайн кузова, витрати палива
якість матеріалів, дорожній просвіт, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, витрати палива, шумоізоляція
Хороший автомобиль как для города. При попытке выехать на трассу ощущуется недостаток четвёртой передачи. Управление отзывчивое, но слабый выворот колёс. Коробка переключается плавно, не пинается. Двигатель оборотистый, даже при 4-х тысячах чувствует себя комфортно. Хороший звук штатной магнитолы. Из недостатков можно выделить особенности сборки, при попытке заменить лампочки в передних фарах нужно разобрать пол машины. Но качество радует, не скрипт и не люфтит.
Не дорогой в обслуживании. Терпит наше бездорожье. Хороший салон. Хорошая окраска.
Мелкий гараж. Слабоватый свет. Для замены ламп в фарах нужно снять всю облицовку.
Приятная внешность. Обзорность с водительского места затруднена стойками, но привыкаеш.
Хорошая, шустрая, удобная, не прихотлива. Для меня важно что: тёплая зимой с пол пинка... трассу держит руль уверенный, запчасти не дорожи "Тазовых". Рекомендую.
скорость набирает медленнее, на 0,0010 сек, чем "Бэха"(была 528i)
Хорошая,шустрая,удобная,не прихотлива.Для меня важно что:- тёплая - зимой с пол пинка...- трассу держит- руль уверенный,- запчасти не дорожи "Тазовых".Рекомендую. P.s. скорость набирает медленнее, на 0,0010 сек, чем "Бэха"(была 528i)
У нас не так давно был данный автомобиль. Что могу о нем сказать? Машина мощная, даже очень. Рвет из-под себя. Разгоняется быстро. База широкая, ездить по трассе на ней - одно удовольствие. В машине есть все, что необходимо для приятной поездки. А именно: ГУР, кондиционер и прочие дополнительные функции. ПОэтому, данный автомобиль, хоть и 1998 года выпуска, но не уступает мноигм отечественным машинам. Мы установили газ на наш Крайслер, что сделало поездки более экономными. Все-таки объем движка 2 литра, поэтому топливо расходуется неплохо. Стоит отметить, что у данной машины автомат. Наш автомат работал хорошо, однако страх перед тем, что рано или поздно он выйдет из строя, присутствовал. Ведь ремонт АКПП у старых иномарок - дело затратное. Единственным недостатком является приобретение запчастей, найти которые непросто. Ведь они есть не везде в наличии. Приходилось тратить немало своего драгоценного времени на то, чтобы найти и заказать понадобившуюся запчасть. Вот он, наш красавец, на котором мы проездили всей семьей более двух лет!С этой машиной связаны только хорошие воспоминания. Считаю, что она станет отличным вариантом для тех водителей, у которых нет денег на новую иномарку, а ездить на отечественном автомобиле не хочется.
Фары не лопаются -родные. Запасное колесо без проблем ставится даже без поддомкрачивания. Никаких проблем с бамперами. Зимой на светофоре в зам въехала мицубиси легковая. Передок в хлам. У меня - ничего! Я уехал без претензий, не захотел терять время. Как было радостно на душе! Железный автомобиль!!! Дизель -супер! Коробка начинает дергать на большом пробеге, когда нужно менять масло в коробке или ставишь зимнюю резину а она чуть меньше диаметром.
Часто рвёт переднюю подушку двигателя, очень слабенькая. На плохой дороге сдвижные двери скрипят. Смазываю силиконовой смазкой резинки.
Авто очень нравится. Индивидуально, даже брутально, У нас таких авто нет. Когда еду - провожают поворотом головы. Смотрится очень красиво. Лично мне не нравится отвисшая "губа " бампера заднего. Особенно выигрывает при чёрном цвете. Видел серебристую - вообще никакая! Очень вместительный салон, просторное водительское место, салон трансформируется. Моему авто уже 8 лет. Брал в Германии. Было ей 3 года и 7 месяцев в автосалоне, пробег 78000 км. Дизель, Расход очень устраивает. Расход: город + трасса (100-140км ч) примерно 10л. Обошлась тогда в 1млн. руб. Сейчас за 3 ляма конечно не возьму. Считаю что в авто больше лимона вкладывать не стоит. Ветер у нас с камнями. Любой авто через 3 года выглядит одинаково...
Именно у моего крайслера плюсов не было.
Минус - дорогие запчасти. Американец же.
Автомобиль Chrusler Neon 1. Если собираетесь покупать такую машину с собой берите опытного автомеханика. Я покупал автомобиль один, не очень разбираюсь если честно. И вот мне не повезло. Спустя месяц как я купил ее начались проблемы. Пропала тяга. Машина будто задыхалась ехала очень плохо. Возил по всем сервисам, в одном говорят сделай это, в другом сделай другое. Все перепробовал, все поменял толку не было. Решил забить и ездить так как есть. Прокатался я еще месяц. И в один прекрасный момент у машины совсем тяги не осталось. Меня пешеходы обгоняли. Поставил в гараж. Думал, думал что с ней делать. Советовался со всеми. Так ни чего и не придумал. Продал в сломанном виде. О машине впечатления только плохие.
Огромное пространство для необходимых вещей в скрытых полостях салона, удобное расположение приборов и элементов управления. Несмотря на большой объем салона климат-контроль уверенно и быстро справляется со своей задачей. Прекрасная акустика. Третий ряд, при поднятой двери багажника раскладывается (с кнопки) таким образом, что можно комфортно рыбачить даже под дождем. При всём этом, автомобиль выглядит как представительский.
Пугает то, что запаска выпадает из под среднего ряда сидений, а установить обратно её можно только на подъемнике, но, при хорошей резине и внимательной езде, можно годами обходиться без проколов.
Ездил практически на всём. Этот автомобиль идеален для большой семьи, не склонной к домоседству. Комфорт и пространство салона не могут не вызывать восхищения. В восторге и жена и дети. Огромное багажное пространство.Возможность убрать в пол примерно как в багажник "Жигулей" Прекрасно ведет себя как на асфальте, так и на грунтовке.
Динамика хорошая при небольшом расходе. Управляемость и обзор очень хорошие. Много места для перевозки чего-либо при сложенных креслах. Мониторы детям в радость. Все недостатки касаются не особо жизненно важных узлов и устранились пока без особых усилий.
Поддерживаю предыдущий отзыв.1) Только фара стоит уже 52000 т.р.2) Да. Треснули фары, Менял по гарантии. После гарантии не дай бог. См. пункт 1.Бронировать сразу!!! Пластик проминается от легкого нажатия!!!3) Да. Забивается снег под 5 дверь сверху в щель, можно и петли сломать, если снег сляжется, а ты полезешь в багажник. Чистить от снега пространство около дворников и правда неудобно, его остается много.4) Да. С обоих бамперов слетает краска в местах стыка с кузовом от вибрации. Подмазываю периодически. 5) Да. Теряет 500 000,00 руб. в цене за год 6) Да. На стыках между передними и задними дверьми большие щели и перекосы.7) Да. Коробка дергает с самой покупки. Иногда ощутимо. Недавно долил литр ATF+4, стало дергать меньше. Щупа уровня масла в АКПП нет, замеряю на холодную щупом ДВС, сделав на нем засечку.8) Да. С лобового стекла под капот по бокам стекает вода. Там поролон который мокнет и гниет. Тоже довел до ума.В дополнение ко всему до ума довел эмблемы. В первый же год в ужасный вид пришли и передняя и задняя эмблемы, а именно их пластиковые вставки, от воздействия воды. Куплены были именно вставки по 40usd на Ебее, перекрашены в черный цвет и посажены на скотч 3М. Дилер предложил эмблему исключительно в сборе с дверью багажника))))))))))). Че уж не с машиной?Под ковролин в багажную нишу положил лист шумки толщиной сантиметра четыре. Если этого не сделать то при загрузке этой ниши чем-либо тяжелым ковролин натянется и его вырвет вместе с креплениями, которые у замка багажника, сломав их. Рекомендую предусмотреть это сразу.Колодки TRW в оригинальной упаковке MOPAR в два раза дороже чем в обычной)). Такая ситуация со многими запчастями. Производитель рекомендует замену свечей на 120000 км., думаю уже не открутите)
Машина для, например, семьи из папа, мама и 3 ребенка, но не больше. Для спокойной езды на любые расстояния. Кузов не оцинкован, царапины ржавеют быстро. Капот алюминий. Шумоизоляция средненькая.
многое. плюсов больше чем недочетов.
не отмечено за время многолетней эксплуотации.
СО МНОЙ 300С УЖЕ 200000МИЛЬ-320000км. Продавать не собираюсь. БУДЕТ И ДАЛЬШЕ УРЧАТЬ ДВИЖКОМ,мягко проглатывать высокой широченной резиной тысячи километров ...60-120-180...одинаковое удовольствие-идеальный друг с которым не стыдно остановиться с 7кой БМВ или Мерсом. Годы берут свое над любым автопроизведением-но только не с 300С. ОН ТАК ЖЕ ОСТАНАВЛИВАЯСЬ СОБИРАЕТ ВНИМАНИЕ на светофорах пробках не говоря про красоту в движении. До 300С НА ПРОТЯЖЕНИИ 350000 км наслаждалсяКАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS-.4.6литра объем и очень много сил...но это совершенно другой по великолепию монстр. Просто кардинально другой..
удобство. комфорт.экономия на топливе(6,5л/100)красивый дизайн двигатель 1,8 л бензин 116 л.с
шумоизоляция в сильный дождь не очень
При не большом размере большой и удобный салон , нормальный багажник, маленький расход топлива.Культовый у себя на Родине авто для молодежи и глупо его сравнивать с бизнес классом .
-харизма-неприхотливость-безопасность: так как на этой машине никогда не хочется гнать и гнаться-совесть не позволит. А кто не спешит, тот и не спешит "туда".- наверное единственная авто-корова которую можно доить ( не в плане таксовать). Но жалко для таких идей использовать.
отсутствие этого чуда автопрома США у меня(((отсутствие Деда Мороза ( прошу на Новый Год -а он не приносит))))
когда впервые увидел эту тачку, думал: что за богач здесь чудит? А потом выяснилось что автомобиль по сравнению со своими сверстниками в плане кузов+оснащенность+харизма, просто сыр в мышеловке. Вид брутальный. Ход плавный. В городе все боятся ее, как и других дорогих авто. Но ее особенно, так как знают ли что запчастей ждать долго или какой то страх повиновения управляют автомобилистами при ее появлении. Короче уступают дорогу в 90 % случаев, и никогда не подрезают. Снаружи огромен, внутри просторный, но не как в нашей родной Волге))). Окна боковые - прямо специально для летчиков и танкистов. Обзор хороший.
При наличии 7 мест, в багажник помещается еще 6 чемоданов. Не большой расход топлива для мини вена. У меня на метане 2.4 бензин - расход по городу 10 кубов газа или 12 литров бензина, при спокойной езде....
Низкая передняя балка.... Пришлось поставить резину повыше 235/70 R16 - зима и R17 235/60 - лето. Слабоватый свет фар... Пришлось поставить дополнительные.
Чудесное сочетание габаритов, комфорта и надежности.
Динамика. Салон не скрипит нигде уже 2 года. Расход топлива. Колодки 60000 км. как новые !!! Богатая комплектация. Освещение салона и приборной панели. Двери сдвижные.
1) Дилер дерет три шкуры за запчасти которые и так недешевы (одна фара 28 000,00 руб.) Диски передние повело в Германии, немцы содрали за пару 521 евро!2) Ломается по мелочам то тут то там пластик, фары трескаются постоянно. Одна потеть стала.3) Машина хоть и канадская сделана тупо явно не для зимы (забивается снег под 5 дверь можно и петли сломать, неудобно чистить от снега пространство около дворников, имхо, неправильно спроектировано, нет обогрева переднего стекла или хотя бы дворников. Могли бы за эту цену вебасто поставить. 4) Много хрома в экстерьере. Через 2 года ему кирдык везде. Можно смело шкурить и красить.5) С обоих бамперов слетает краска в местах стыка с кузовом от вибрации. 6) Теряет 500 000,00 руб. в цене за год 7) На стыках между передними и задними дверьми большие щели и перекосы. Смотрел у новых в салоне - все то же самое. 8) Коробка дергает с самой покупки. Иногда ощутимо.9) Прямо из салона рекомендую виброизолировать металлические части кузова, если музыку слушать любите, а то засмеют во дворе))10) С лобового стекла под капот по бокам стекает вода. Там поролон который мокнет и гниет. Пришлось вырвать все это и доводить до ума. Практически устранил все недостатки производителя и, надеюсь, буду долго еще на ней ездить, хотя рассчитана, по всему видно, на три года максимум.
Взял новый у дилера. Семья катается, они довольны. Для меня машина очень капризная. Не было в 2012 году новых мультивэнов на бензине вот и взял эту.
За эти деньги все основные конкуренты, такие как БМВ 5 и Мерседес Е-класса, уверенно проигрывают в комплектации и оснащении. То есть в плюсах практически все: динамика, размер, комплектация, комфорт. Плюс машина выделяется на фоне других. Их мало берут, потому что не знают - нет рекламы и продвижения. Владел предыдущим 5 лет - без проблем.
Дизайн "морды" подпортили по сравнению с предыдущим, хотя в рестайлинге с 2015 года подправили. Управляемость почти не изменилась, хотя тормоза стали лучше. Слабая дилерская сеть и поддержка (кроме двух столиц).
Купил в начале 2013 года. По сравнению с предыдущим 300С уровень отделки и комфорта подняли в разы. Натуральные дерево и кожа, в том числе приборка и двери, вентиляция двух и подогрев четырех сидений, подогрев руля, навигация с огромным сенсорным монитором, шторка... Долго описывать. Кроме присосок дверей, есть абсолютно все! Даже автоматический дальний свет. Двигатель 3,6 с 8-миступкой выстреливает почти 2 тонны за 7 секунд до сотни. И это самый "слабый" двигатель у данного авто! В общем доволен!PS Колеса 245/45 R20 в базе - здесь на сайте неправильно указаны 19-е. Мощность 286 л.с. - на сайте указана мощность для американского рынка 292.
- Отличный внешний вид, ну и откровенная схожесть со значительно более представительными собратьями (Время от времени задается вопрос: "Это Бентли?")))- Приятный двигатель по динамике, тихий вначале и сурово басовитый при резких разгонах- Удобный, очень просторный салон, без лишнего. Как классический мужской костюм- Приемлемое обслуживание по цене (если не лезть к офф дилерам) в том числе и стоимость запчастей. Не самая сложное устройство подвески, двигателя. Незамороченая электроника. По мне очень важно для вторичного рынка. - Возможность подзаработать))
- Валкость на поворотах- Не очень хорошая обзорность- Машина не для узких улочек и тесных парковок (хотя это не недостаток)
Лучшая машина из того что можно приобрести за эти деньги
двигатель сам по себе надёжен и прост-на 200.000(!)пробега менял помпу-вышел её ресурс-прикупил ремкомплект грм(цепь,звёзды,натяжители)-думал заодно поменять,если уж разбирать весь перед и каково же было моё удивление,когда обнаружил,что износ присутствует только на натяжителях-ресурс двигателя-для других популярных мировых автопроизводителей просто недостижимая мечтак примеру на 200000тыс умирает генератор,помпа,можно менять радиатор,мотор печки и по мелочи т.д. -но всё это умирает не внезапно-есть время не торопясь заменить...На вскидку можно назвать несколько модных европейцев,у которых к такому пробегу можно капиталить не только АКПП,но и двигатель...Популярное заблуждение,что машины низкие и проходимость у них отвратная...есть ещё доджик-интрепид 2.7 и АКПП4 может и архаичная уже коробка,но вкупе с этим двигателем,почти на холостых,гребёт по грязи и глубокому снегу так,что у людей глаза на лоб лезут...и расход по трассе,топи хоть под 200-всё равно выходит 9-10 литров...кто ценит технику в её брутальном исполнении,а кто то ценит электронные ящики на колёсах,производители которых если и знали,то основательно подзабыли о прямом назначении автомобиля...
после 6 лет эксплуатации крайслер не перестаёт меня приятно удивлятьА лучше сказать так-недостатки этой машины-это её достоинства
к американским автомобилям(имеются в виду для американского рынка),особенно большим седанам можно относиться по разному-пользователь,далёкий от механики,который по каждой мелочи катит в сервис ,конечно, не сможет оценить гениальную простоту и ремонтопригодностьэтих аппаратов...о вкусах не спорят,но качество и надёжность,в частности крайслера,легендарна.опять же уточню-это касается машин,произведённых для американского рынка.
комфорт плавность хода , ценовая доступность на вторичном рынке. относительно не дорогие запасные части, много функциональность.
большой расход топлива, но к этому надо быт готовым покупая такую машину. неважная управляемость, из за большой фронтальной раскачки на скорости . тормоза не очень , греются диски . но можно поставить перфорированные . вопрос проблемы 20000.но это моё мнение я люблю погонять .
этот американец у меня 3 , кто покупает эти машины должен быть в них влюблён.да и как их не любить. они не прихотливы , некоторые неполадки сделать можно самому, доступ под капотом довольно доступно, перегоревшие лампочки в приборке можно без труда самому запаять,да лампочки там паяются это немного не удобно но терпимо спецом в электрике быть не надо. разборок куча запасные части особо не дорого ,и есть на любой вкус. но основной козырь это комфорт и неприхотливость функциональность. но самая фишка моей машине, это что сидения убираются в пол тойсть в полу ниши и они туда складываются и получается ровный пол .ме для туризма очень удобно, да и перевести чего всегда пожалуйста. и двери все открываются автоматичиски они все с доводчиками. и с места можно газануть 3,8 позволяет . но самое главное люби свою машину и она тебя не подведёт.
Небольшой расход топлива для своих размеров. Достойный эл.пакет. Салон кожа, хотя не везде (клочками) хорошая эргономика.Динамика вполне, на трассе хватает. Прекрасная курсовая устойчивость электроника следит. Сумасшедшая вместимость. Заводится даже при -35 хотя и до полного прогрева тарахтит как ведро с болтами.
На поворотах несколько кренится устойчивость и динамика хуже любого БМВ , но лучше чем у многих джипов. Шумноват двигатель, но музыка спасает.
Чудной но надежный аккумулятор нельзя разряжать менее 80 процентов осыпается нельзя перезаряжать выкипает и выходит из строя.За время пробега 157000 км. 6 лет поменял кроме расходников два передних тормозных диска две ступицы две косточки считаю ремонт не критичен. и по своей забывчивости посадил батарейку в хлам( умерла через 1 месяц после разряда). Машина вместительная удобная не раздевает по запчастям и топливу расход 10 л на 100 км. В общем машиной доволен.
Владел Крайслером С300 с 2007 по 2013 годы. Сейчас купил Ленд Ровер Фрил 2. Фрил машина замечательная с любой точки зрения, но... Вся моя семья вспоминает Крайслер, как умершего родственника. Что он, бедняга от меня перенёс, трудно выразить простыми словами. Бизнес в восточной части Крыма, а там дороги крайне убитые - летал 120 км\\час там, где только трактора ездят. Помню, по гололёду с Москвы между Харьковом и Днепром дорога, как стекло, все машины движутся 60-70, а я жму 160. Хотите верьте, хотите нет, но для гололёда лучше Крайслера машину ещё не придумали, даром что задний ведущий. Правда, если отключить систему стабилизации, то сразу окажешься в кювете. А как он меня в кризис выручал: для свадеб он машина №1. Сейчас пишу из чувства вины - продал Бегемота, такое чувство, что Родину предал. Надеюсь, ещё куплю.
у меня Ньюйркер 1990 г.в. машинка полный улёт! проблемы только с запчастями.. тем более сейчас в связи с санкциями. а колхозить не хочется,хочу всё сделать в стоке...
