дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника
дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт
По трассе расход в +10 градусов при 100 км в час 5.5-6 литров, зимой при тех же скоростях, но уже при минус 10 расход 7.3. В целом автомобилем доволен! Только замена масла, на пробеги 130000 ещё родные тормозные диски и колодки, Аккустика в авто босе- неплохо играет, но опять же, смотря с чем сравнивать, до ауди конечно не дотягивает. Очееень объёмный багажник при сложных задних сиденьях. По городу на електричестве около 40 км зимой, летом должно быть больше, но ещё не катался, не могу сказать. По поводу заказа авто наппрямую из сша, економия минимальная, поэтому стоит задуматься! Единственное что напрягает это очень короткий ход амортизатором, на ямах пробои часто бывают, так что авто для хороших дорог, ну и клиренс - буду лечить поставками! Динамика очень радует, выстреливает отлично!!!!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Из всех гибридов на сегодняшний день самый удачный . Даже разработки мировых производителей в 2017 году не дотягивают до характеристик Вольта 2011 года выпуска. Для украинского рынка очень удачная машина. Никто не может дать расход бензина 2-3 литра в городском режиме. Очень класная динамика разгона, отличная акустика. очень дешевая стоимость элементов подвески. Например стойка передняя газовая 1.5-2.6 тыс грн. Очень информативное меню. Рекомендую к приобретению.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Лучший автомобиль современности, отличное решение для тех кто имеет возможность заряжать автомобиль от домашней сети и не быть всегда привязанным к зарядке. В летнее время года авто на электротяге едет ориентировочно 100км, если этого не достаточно в ход включается бензиновый ДВС-генератора, средний расход у которого по трассе 6 литров\\100км, а в городе и того меньше. Что касается динамики и рулежки - все отлично. Более чем за 2.5 года никаких вопросов к автомобилю, все очень надежно. 5 из 5!
дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
Шукав перше авто на автоматі для міста. В цілому непогане авто за свої гроші. Не багато ньюансів, роки беруть своє, але все незначимо. Володію рік, і майже нічого не робив, окрім ТО двигуна, заміни колодок, та заміни пари датчиків. Авто брав в гарному стані, з невеликим пробігом. Ціна запчастин, трохи більша за упаковку чипсів. Ціна обслуговування також доволі демократична. Росхід нормальний як для авто в цьому сегменті, цих років. 10 літрів по місту, це плата за надійний двигун та надійний старий 4-ст автомат. Є дитячі, та вікові болячки одночастно, але все легко усунути. Ці двигуни і коробки дуже ремонтопригодні та не дорогі. Комфорт... Він тут є, якщо автомат, нормальна медіа, гур, всі склопідйомники, та кондиціонер. Для мене це достатній і базовий набір. Динаміка, динаміка є тільки до 40-60 км/год, для міста достатньо. По трасі... ну по трасі просто нормально, якщо ти не любитель швидкої їзди, як я. Проблемно знайти нормальний стан, але якщо знайшов, то як перше авто, це краще ніж все, що є на ринку по співвідношенню ціна-комфорт-ціна обслуговування. Машинка збита та нормальна, якщо Кореєць в норм стані. Шумки майже немає.
