дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону, керованість
витрати палива
Размер. тяга. обзорность... и просто нравится
Все таки не внедорожник, не любит зыбких оснований ))) но это решается )).
Приобрел зимой 2007 года, как раз на новый год себе подарок сделал, пробег был 135000 км .Первая проблема возникла сразу после получения номеров, долго пытался отьехать от МРЭО на Восстания, т.к. габаритов не чуствовал а движение было плотное, в итоге будь что будет... и.. все расступились )) Вообщем первые 1,5 года ездил без проблем, заползал на пляжи, ездил по лесу, был доволен. на 140 000 км остался без полного привода и поехал ремонтироваться. Расходы удивили, переборка раздатки с заменой цепи и всех подшипников, переборка переднего редуктора с заменой почти всего, замена всех аммортизаторов, новые тормозные барабаны, все колодки, свечные провода и крышка трамблера, и еше какая-то фигня. После чего я понял что таха не внедорожник. И понеслось, лифтовка, 33 резина... вообщем чем больше вкладываю - тем дальше от дороги вязну (дальше идти за трактором (с) ) Вообще машиной доволен, с з/ч проблем не испытываю. Конечно надежность оставляет желать лучшего, но это не касается жизненно важных узлов, так, лампочки перегорают, кнопки со второго раза срабатывают, но с этим смирился. Рад что машина попалась с раздаткой нового поколения, как на 840, с режимом auto4WD - незаменимая вещь зимой ) Тем кто собрался брать нечто похожее скажу: раз берете большую машину, готовьтесь что бензин будет улетать очень быстро, особенно первые пол года (азарт млин )) ), тормозить она будет тож как большая машина, и расскачиваться тоже, законы физики никто не отменял, даж для престижных полноприводных сараев )). По поводу салона - тк часто езжу за город в леса, салон радует, при разложеном заднем ряде - кровать 1,7Х2,2 при этом идеально ровная. На сегодня все отремонтировал, собираюсь заказывать принудительные блокировки в мосты, делать бампера под лебедки, но это уже мои тараканы )) а так езжу и получаю удовольствие, обзорность великолепная, ускорения хватает, жрет 23/16 л/100км, печка супер, кресла как дома, перестал спешить, все свое всегда с собой ))) +++ Сейчас пробег 150000км, летом обычно на мото езхжу, поэтому пепелац летом отдыхает в основном. Жрет 23-16 при спокойной езде, при "тапка в пол" - жрет все что находит ))) Пока кардинальных переделок нет сколько жрал столько и жрет, колеса и лифтовка заметно на расход не повлияли.
дизайн кузова, якість збірки
Добавить нечего, новых проблем с машиной нет. А сейчас позвольте слово в защиту Сергея из Челябинска. Я - не его адвокат, но весьма неприятно читать так называемый "отзыв" Чебурека, где многострадального Сергея он называет "лохом" и т.д. только потому, что похоже, Сергею действительно достался "особый" экземпляр Тахо . Псевдоним "Чубурек" говорит сам за себя. Что умного можно ожидать от говорящего "Чубурека", господа? Такой постоянно ломающийся Тахо, видимо, действительно исключение, и, возможно, история машины имеет свои тайны. Но это не повод презирать и обзывать владельца, на его месте мог быть каждый из нас. Сергей, я желаю Вам победы в суде над продавцами-кровососами и восстановления нарушенных прав на качественный товар.
Впечатление по-прежнему отличное, машина только радует, и это чистая правда. Добавлять что-то к предыдущим отзывам, это как пересаливать суп. Меня огорчает лишь то, что автомашина досталась мне не новой, имела бы сейчас пробег тысяч в 60-70 при моих-то поездках только от дома до работы... мог бы сейчас купить Тахо новее моделью, да, мог бы..... но не покупаю, так как есть лично для меня нечто притягивающее именно в квадратном, бескомпромиссно-американском кузове, хромированных бамперах, сияющей решетке радиатора, накладках на крыльях и той атмосфере лёгкого наплевательства на аэродинамику и экономию топлива, свойственную классическим американским машинам, вопреки европейским.
Прекрасый автомобиль во всех отношениях!!! А то что пишет этот чувак это полное вранье и выдумка... ну или же ему достался автомобиль убитый в хлам!!! Или он полный валенок! Или и то и другое :-)
Брутальный дизайн, богатое оснащение, отличная динамика, хорошая эргономика,просторный салон
Большой расход топлива, для езды по бездорожью низковат передний бампер, нет обогрева лобового стекла
Большой, комфортный внедорожник! Настоящий "Американец" в самом хорошем смысле этого слова. адаптиванная подвеска Magnetic Ride заметно улучшает управляемость. Внутри выглядит даже больше, чем снаружи. Сиденье высокие, удобные ( особенно для роста 175-185).Вообще можно сделать машину даже экономичной, хотя в ней 420 л. с., в этом поможет отключаемые 4 цилиндра. Если нужно увеличить багажник, можно вытащить 3 ряд сидений или сложить 2 и 3 ряд и получится плоское пространство. Можно и дискотеку организовать, тем более качество и уровень звука позволяет это сделать ;)))!!! При базовой комплектации есть подогрев сидений впереди и на 2 ряду тоже, у передних кресел есть вентиляция трехступенчатая. Тахо можно приобрести с 7 или 8 ми местными сиденьями. Приблизительный расход 11-15 литров на сотню, это по трассе, ну а в городе будет около 23.Не маленький расход топлива и неочень удобное управление на городских дорогах компенсирует управление на трассе и комфорт с которым ты управляешь этим внедорожником!! И ещё попутки уступают дорогу) В имеющейся медиасистеме, приличное качество картинки, хороший экран и когда зайдете в меню, будете приятно удивлены множеством функций. Дополнительно можно взять мультимедиа на задние кресла, тогда детям будет, чем заняться в дороге. В этой брутальной машине есть регулировка рулевой колонки по вылету, регулируемый педальный узел с электроприводом. Chevrolet Tahoe имеет мощный мотор и рамное оснащение. Когда сядешь и поедешь на Тахо забудешь разговоры о том, что неудобно парковаться из за размеров и о расходе топлива тоже! Эта машина прощает многое Водителю и не подведет. Если вы ещё думаете над покупкой, то не сомневаетесь больше. Вы дочитали, значит в голове выбор уже сделан! Комплектации, цены и технические характеристики добавила в описание.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування
Жил я значит довольно таки спокойно, пока не приобрел данный автомобиль, а именно шевроле епику на 2.5 моторе с автоматической коробкой передач, так вот вернемся к суте, прокатался я значит 3 недели, а если быть точнее 21 день, за 21 день, автомобиль меня радовал, сумасшедший разгон, в принципе как и расход данного топлива, так же автомобиль до вольно таки хорошо держит дорогу. Ходовая данного автомобиля довольно таки хорошо себя показывает. Но все же перейдем к минусам, данный автомобиль показал себя не с хорошей стороны, а именно мотор 2.5 на автомате ушел на долгосрочное ТО, а именно на 1.5 месяца, в связи с тем, что в стране в которой мы проживаем не возможно найти блок на данный двигатель 2.5, как и не возможно найти б\у двигатель 2.5, Так же когда у вас уйдет двигатель на ТО, не забудь-те обзавестись товарищами, которые работают на СТО, потому что в данном случае вы их потеряете, так как поймете, что они ремонтируют не все машины. Так, же хочу Вас уведомить, что при покупке данного автомобиля не забудь-те погасить или оплатить кредиты которые на Вас открыты, потому что покупая данный автомобиль, Вы открываете себе новый кредит, а именно не уверенность в данном автомобиле, потому что в любой момент, в любом месте где бы вы не находились у Вас может просто лягти двигатель. И Вы попадете не просто на маленькую сумму, а именно эта сумма начинается от 3$ до 4$ - и это факт, потому что данные моторы а так же запчасти, очень тяжело найти на данный автомобиль. И даже если вы его сделаете, то поймите ставить 6-ти рядный двигатель с алюминиевым блоком на 156 Л.с., это просто тупость создателей этого автомобиля. В данном случае, я желаю вам, вместо того что бы купить даный автомобиль за 4к-5к $ и вложить в него еще минимум 2к $, просто отложить еще 2-3$ и приобрести себе ровесника, а именно Honda Accord 2008 на Type-s, с рядной 4-кой на 2.4. двигле с 201 Л.с., потому что Японцы все таки делают вещи, а ускоглазые корейцы нет, они помогут Вам это доказать, если Вы приобретете данный автомобиль себе во владение, удачных всем покупок и ровных дорог.
