13 відгуків про Chevrolet Spark 2008 року

Свой автомобильчик я приобрела сравнительно недавно. Впечатление....клевое, но по сравнению с десяткой, до моего автомобильчика была именно она. Автомобильчик не плохой, есть конечно некоторые не дороботки, это шумоизоляция, подбор колес (долго не могла приобрести шины). Еще неудобно переключать передачи, если рядом сидит пассажир(ну как все привыкли развалятся на сидении) мешает... Действительно очень страшно при поворотах, стараюсь снижать скорость за ранее, а то гляди и перевернуться не долго. Пока это все, я еще на нем зимой не ездила, посмотрим как он себя покажет.......... Позже напишу свои впечатления!

Всем приятного вечера. Вот и я наконец решила написать отзыв про своего лучшего друга и помощника - Шевроле Спарк. Наша дружба длится уже больше двух лет, были и радости и огорчения, но, слава богу, больше все же хорошего. Покупала я Спарк сама, мне нужна была замена моей первой машины – Десятки Жигулей. К сожалению, никто из сильной половины человечества не смог мне помочь с выбором, поэтому к дилеру я отправилась сама. Была, кстати, возможность купить более дешевый Дэу Матиз – брат-близнец, вроде как. Но знающие люди посоветовали купить именно Шеви, потому как уровень безопасности и качество сборки у Спарка на порядок выше. Сначала я хотела как любая женщина взять автомобиль с автоматом, но после нескольких тест-драйвов поняла, что Спарк и автомат не совместимы. Даже для меня динамика была заурядной. И это в городе, а на трассе? В итоге я взяла Шевроле Спарк зеленого цвета с моторчиком 0, 8 л и всеми возможными допами, кроме автомата. Скажу сразу, забегая вперед, я автомобилем довольна на 100000%. Лучшее предложение за такие деньги и поверьте - он кладет на лопатки все ВАЗовское семейство в считанные секунды. Во-первых, комфорт. Да, в Спарке нет многого, есть голый металл в салоне и жесткий пластик, но учитывая то, к какому классу он относится - это простительно. А вот у той же 10-ки все то же самое, только еще хуже, но по классу она гораздо выше! Почему? У Спарка всякие болячки можно на пальцах одной руки пересчитать, а у таза сколько таких конструктивных недоработок?Самой неприятной поломкой был генератор. Все владельцы Матизов и Спарков через это проходят. Кто-то ставит какую-то штучку от Жигулей за копейки, кто-то оригинальную за дорого. Я решила потратиться на оригинал. Больше меня мой Спарк не подводил, даже лютой зимой. Все пророчили, что замерзнет окончательно и не заведется, а я утром как ни в чем не бывало выхожу и спокойно завожу его. Правда удалось не сразу, со второго раза. Про вместительность уже много говорили – он гораздо больше, чем кажется. Сам багажник невелик – пакет из магазина и аптечка, но при необходимости можно сложить второй ряд и перевозить мебель. Вы бы видели выражение лица персонала, который грузил мне в машину стеллаж. Все влезло без проблем!Из недостатков автомобиля пожалуй единственным является социальный. Меня с моим Спарком просто не видят, постоянно сигналят и моргают дальним светом. Хотя я не считаю себя водителем-лохом, езжу аккуратно, и быстро, никому не мешаю. В общем культура у нас на дорогах отсутствует, к сожалению. Но это не недостаток Спарка. В общем всем, кому нужен маневренный и компактный автомобиль для покорения города и не только - рекомендую обратить внимание. С первого взгляда в него влюбиться сложно, но после короткого общения начинаешь понимать, что автомобиль серьезный, хоть и небольшой.

За два с лишним года эксплуатации в тачке не разочаровался.По трассе разгонял своего "пацана"до 150 км\\ч,дорогу держит отлично,в поворот входит уверенно,неровности покрытия и ямки гасит жёсткая подвеска,при этом в салоне чувствуеш себя комфортно.Машинка конечно низковата для просёлочных дорог,но зато по маневренности и компактности в городских условиях-ей просто нет равных,а особенно моей супруге нравится низкий расход топлива.Цвет кузова(зелёный металлик),так просто радует глаз и поднимает настроение.Особый контраст и шарм придают чёрные бампера,молдинги и дверные ручки,жаль толко,что в базовой комплектации нет сполера-заднее стекло всегда грязное.А в целом машинка "класс" и я ни сколько не жалею,что сделал имерро этот выбор.
.Желаю всем удачи на дорогах и не садиться за руль в нетрезвом состоянии!!!

В нашей семье этот автомобиль уже 3 года и мы его очень полюбили. Брали его, чтобы я ездила, маленький, верткий, а самое главное нет проблем с парковкой. Но так получилось, что с него не слезает муж. За всё время никогда не подводил, заводился даже когда термометр опускался ниже -30, а рядом крутые джипы обламывали своих хозяев. Из-за небольшого салона зимой быстро нагревается - это плюс, но в дождливую погоду стекла быстро запотевают - этр конечно большое неудобство. Была одна проблема с генератором, как потом узнали болезнь таких маленьких автомобилей, но так как он меняется по гарантии диллер протянул время до окончания гарантии а потом поменял генератор за наши кровные 12000 руб. Было очень обидно, но это вина автосалона. Больше никаких затрат Spark не требовал, кроме конечно ТО каждые 15 тыс. киллометров. Брать такой маленький автомобиль надо обязательно яркого цвета, чтобы его хорошо было видно другим участникам движения. Автомобиль развивает хорошую скорость, по трассе 140 свободно, но неудобно ездить в темное время суток из-за слабого ближнего света. Сиденья удобные, мы не один раз ездили на дальние растояния, хотя считается, что авто предназначенно для города. Одним словом мы довольны остались своим выбором. Сначала хотели Матиз, дешевле все-таки, но Spark этих денег стоит.

Идеальная машина для женщины, только что получившей права. Наличие гидроусилителя и кондиционера даже в минимальной комплектации. Высокие бампера, что немаловажно для начинающего водителя. Маленькая, компактная, влезет практически в любую щель и на любой стоянке и в любом месте.Маленький расход, примерно 4-4,5 на сотню на трассе, 5-5,5 в пробке с кондиционером. Достаточно просторный салон, много не увезешь, но для семьи из двух человек или женщины с подругами вполне приемлимый вариант. Машина удобна во всех вариант, кроме семьи с ребенком или двумя. Автокресло занимает много места, сзади уже сможет поместиться только ребенок в автокресле и соответственно один человек. В принципе, мне как маме с ребенком на ней очень удобно кататься и по магазинам, и в больницу доехать с ребенком на массаж, а вот съездить еще и с мужем и с родителями на дачу уже проблемно с автокреслом - места маловато.

Прошу не судить строго, так как это мой первый автомобиль. Авто было куплено новым в салоне в мае 2008 (выпуск - октябрь 2007). Пробег на сегодняшний день 12456 км. Комплектаця SE - АБС, ГУР, передние стеклоподъемники, КПП автомат (т. к. без ноги - протез врачи гады), + допы - сигналка с обратной связью, коврики, чехлы, защита картера (обязательна).Плюсы:-экономичный, 5.5—8 л на сотню (зимой), смешанный цикл;-греется быстро, заводится тоже в любую погоду (Cамарская oбласть, были морозы за 25), вроде перезимовал нормально;-все под рукой, ничего не скрипит, хорошее оснащение для авто такого класса: абс, автомат, гур, стереосистема с 4 динамиками (вполне сносно звучит), посадка-высадка удобная;-обзорность зеркала — лопухи как у джипа;-хорошие тормоза;-габариты;-жесткая подвеска;-непривлекательность для ГАИ;-все пригнано точно, в салоне ничего не скрипит, все под рукой, грамотная компоновка салона;-сидения в меру жесткие с боковой поддержкой, люди средней комплектации усаживаются друг за другом и не упираются ногами в спину, как в наших девятках и десятках, были поездки в районе 180 км в 1 конец — ни у меня, ни у пассажиров спина не болела.Минусы:-малый клиренс 14 (осторожнее с бордюрами, люками, трамвайными путями и проч. );-крены в поворотах, проходить поворот не более 60 км/ч, дальше опасно — может встать на 2 колеса или опрокинуться;-плохая шумоизоляция, каждую песчинку и каждый камушек слышно;-после 60 разгон долгий, осторожнее при обгонах и на трассе, до 100 секунд 30, а если в горку? (да в принципе и не для этого авто), по трассе 90-110 оптимальна для него (город его стихия), разгонял 150 с горки — страшно и не советую.Совет покупателю. Стоит своих денег как городской автомобиль для новичка и молодой семьи из 2 человек. На зиму ставить Гиславед Норд Фрост 5 - клиренс выше на 2 см (получается 16 см) и гребет неплохо.

Я хотела купить небольшой, экономичный автомобиль. Из всего того, что видела выбрала Спарк и не пожалела ни разу. Меня все устраивает. Плюсы авто? Спарк выполняет все функции, какие я для него определила... и по работе, и в личном использовании. Не подвел ни разу за прошедшие два года. Проходила только ТО за два года два ТО. Ну, и лампочку ближнего света поменяла, и лампочку габаритов. Вместительная, багажника мне вполне хватает, вожу иногда велосипед, колесо переднее снимаю и на сложенное заднее сиденье. Без проблем.Один недостаток, как у многих городских машин, - низкий клиренс. Этой зимой автошка села один раз на неочищенной от снега территории на пузо. А в остальном зиму переносит прекрасно. Заводится зимой с полоборота.В городе ТО у дилера дорого. 1-ое ТО мне обошлось около 12 с лишним тыс. . Дилер оборзел. Поэтому сейчас, когда гарантия закончилась, у дилера ТО проходить не буду. 2-ое ТО сделала у знакомого мастера. Обошлось в неск. раз дешевле.Следующее будет какое-нибудь другое авто, пока не знаю... Но тоже небольшое и экономичное. Поэтому Спарк продавать не тороплюсь, т. к. ещё не поняла, какое авто буду покупать..)))

Купил данный авто жене как её первый автомобиль, но и сам был удивлён в хорошем смысле. Машинка приятна в управлении - подвеска на наших дорогах ведёт себя хорошо, не пробивается, машинка резво разгоняется, в городе себя не ощущаешь ущербным и медленным. На трассе, конечно уже после 100 не очень, т.к. обороты двигателя на 5-ё передаче после 100 км.ч. высоки, становится шумно и разгон вялый (ведь три цилиндра и 0,8 литра). Но рулится также прилично. Комплектация - АБС, 1 подушка, кондиционер, передние стеклоподъёмники, ц.з. Порадовало наличие креплений isofix для детского кресла. Конечно, машинка тесновата, но я с своими 182 роста усаживаюсь нормально, в ширину чуть тесно, но только если рядом на переднем пассажирском сидит здоровый мужик, а по длине все ОК. Сам за собой, конечно, тоже особо не сяду, но вот за женой при ее 172 см роста я сажусь комфортно. Заднее сидение, конечно, тоже только для 2 крупных человек, хотя подголовника 3. Правда, один раз нас жена везла с вечеринки и в машину мы набились впятером, все здоровые лбы (с водителем было 6 человек). (Правда, кто на гармошке играл, не помню :-)!) Багажник, хоть и небольшой, но запросто позволяет ездить в Ашан и Метро и т.п. - т.к. в рядок спокойно ставятся 6 битком набитых пакетов. Заводилась машинка даже в недавние морозы отлично, печка также хороша. Впрочем, кондей летом тоже порадовал. Машнка корейской сборки и, конечно недёшева, но я её покупал под новогоднюю распродажу за цену Матиза, а вот по её обычной цене, т.е. свыше 300 т.р. уже не взял бы.

В общем машина очень хорошая, лёгкая в управлении, плотный, прочный кузов, экономичная. Особых проблем пока не возникало. При городской езде превосходит многих машин, легко набирает скорость, манёвренная. Незначительный недостаток это низкая посадка, что возникают некоторые проблемы при эксплуатации её вне города на грунтовых просёлочных дорогах.

Очень удобная в условиях езды по городу, лёгкая в управлении, экономичная.
По конструкции усиленный кузов исключает его деформацию.
Недостаток-плохая устойчивость на поворотах при повышенной скорости, низкая посадка, что влияет на проходимость по бездорожью, мал обьём багажника.

Машинке моей более 4-х месяцем. С мая 2008. Проблем пока не было. К осени расход бензина увеличился, как и пробки в городе. Соответственно и расход бензина тоже. Но, что я заметила, расход зависит от самого бензина. Разный бензин - и расход разный. Проверяла. Посему расход в гроде в зависимости от марки бензина и количества пробок был - от 6 до 8 литров. Проехала около 4 тысяч. Без проблем и с удовольствием..)))
Резина пока летняя. Скоро зимнюю нужно будет покупать. Пока трачу деньги только на бензин и страховку.

Да! Лохотронщики 100%. Результатов конкурса и победителей до сих пор не выложили, хотя по правилам проведения акции должны были 12го апреля !!! Chevrolet GO HOME !
Да! Лохотронщики 100%. Результатов конкурса и победителей до сих пор не выложили, хотя по правилам проведения акции должны были 12го апреля !!! Chevrolet GO HOME !

ну судя по поведению фирмы шевроле в отношении участников конкурсов, то я бы такую машину бы не стала преобретать
в двух конкурсах они поощрили машинами спамеров, да здравствует нарушение законадательства РФ!
еще в одном они нарушили же свои правила, написав, что результаты будут по итогам голосования, а победителей выбрали за пару дней до конца голосования!!! снимали их на видео, брали репортажи! а реальных победителей проигнорировали.
если шевроле не держить свое слово даже в конкурсах, то что можно говорить о их машинах? все их обещания - это просто слова