простір салону, якість збірки, керованість, динаміка, дорожній просвіт
якість матеріалів
Прекрасная машина для наших условий, довольно вместительный багажник, просторный салон, прошла 64000 км., претензий по работе двигателя НЕТ! Подвеска неплохая,
за исключением стоек стабилизатора, на хороших ямах, при сильных ударах, они вылетают, но меняют их быстро и они не дорогие ( 600 руб.), устойчивость средняя , на поворотах
надо осторожно, да впрочем как и все минивэны. За шесть лет ржавчина незначительная , в двух трёх местах, в основном арки, устраняется легкдо. Проходимость отличная, правда
резину поменял на японскую всесезонку, родная резина не очень. Вобщем машина хорошая, у меня их было шесть, есть с чем сравнивать.
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
С самого начала стук в задних амортизаторах, пока была гарантия на СТО чухали что все нормально (я их замучил в смерть) ну а сейчас ломота менять ведь он проявляется только на "шиферке". За 70000 поменял только тяги и резинки стабилезатора и промыл форсунки (дороги и бензин оставляют желать лучшего) С запчастями на Украине получше после первого года зяванул и оказался в Джипе за три дня весь передок купил без проблем( капот, крылья, фары, бампер.....)
уже четвертый год у меня это авто у нас в хохляндии он называется ТАКУМА менять на другой не собираюсь все устраивает комфорт, надежность, а главное проходимость по нашим дорогам. Самый универсальный автомобиль! Шумахерам не рекомендую покупать это авто. Движка 1600 в полне хватает если не тоскать трелер и по экономичности нормально. Всегда хотел авто такого класса, но минивен удовольствие не из дешовых, а тут за 15000 у.е. в самый раз ( на 2004 год). Короче РЕКОМЕНДУЮ
я молодая девушка, 22-х лет, ростом 1м 56см. почти два года назад мои родители купили этот, на то время "огромный" для меня автомобиль. я всегда думала, что на "больших" машинах ездят большие т.е. высокие люди... и я боялась даже садиться за руль, но однажды я без спроса, с огромным страхом пошла в гараж, что бы опробовать... и что вы думаете??? когда я села и подвинула кресло, отпустила руль, включила заднюю скорость и отпустила сцепление и давила пидаль газа... я не растерялась от его размеров, при этом размеры гаражных ворот чуть больше ширины автомобиля сантиметров на 20. и когда я выехала на прямую, моё тело раслабилось и как влитое сидело в кресле не говоря о руках и ногах... и мне ужасно захотелось утопить пидаль, так как сцепление превосходно!!! особенно для нас, женщин! только вот салон был бы по мягче. а ещё, что хорошо - это детское кресло, вот это дествительно удобно, особенно для семьи с маленькими детьми, я это сама ощутила!!! вот и прошел мой страх... родители теперь не рады... НИ ЧЕГО ПОДОБНОГО Я РАНЬШЕ НЕ ОЩУЩАЛА....... ОТ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, конечно же!!!
Большой комфортабельный салон трансформер,с множеством ящичков для мелочей в разных местах, высокий дорожный просвет, относительно недорогие запчасти, потребление 92 бензина, неплохое лакокрасочное покрытие,оцинкованный кузов,вместительный багажник,
Двигатель слабоват,скорость набирает не очень,жёсткий пластик в салоне, докатка вместо полноценной запаски,шумоизоляция салона ,головной свет,подвеска не для бездорожья,внешность на любителя.
Автомобиль был куплен случайно,у знакомого, с пробегом 56 тыс. 2007 г. в. т.к. требовался второй автомобиль в семье.С первого взгляда автомобиль не произвёл впечатления,но после того как проехал на нём километров 25-30 понял ,что я его оставлю себе,тем более, что продавался он недорого, в зимнее время не использовался.Первое, что выяснилось в подвеске, нужно будет заменить стойки передних стабилизаторов,постукивали при проезде неровностей. В остальном замечаний не нашлось. Теперь об автомобиле:на трассе при скорости 100-120 км в час ведёт себя достойно,как корабль, не обращает внимание на мелкие неровности,переходы асфальта,в повороты входит нормально не напрягаясь.Расход топлива в городе 10-11 литров(зависит от стиля движения) на трассе 7-8 литров при скорости 100-110 км в час.Салон внутри кажется больше, чем снаружи,сзади свободно уместятся трое взрослых, не мешая друг другу,ровный пол,салон трансформируется очень быстро.Ткань салона не маркая, легко очищается.Сидения в меру жёсткие,с боковой поддержкой,водительское с поясничным подпором и регулировкой по высоте. При пробеге 70 тыс км заменил ремень грм,ролики,ремень вспомогательных механизмов,хотя ремень грм был в хорошем состоянии,ролики тоже,но по регламенту положено...В общем простой автомобиль в обслуживании и вождении,но с некоторыми мелкими болячками, какие можно устранить недорого и своими силами.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування
Жил я значит довольно таки спокойно, пока не приобрел данный автомобиль, а именно шевроле епику на 2.5 моторе с автоматической коробкой передач, так вот вернемся к суте, прокатался я значит 3 недели, а если быть точнее 21 день, за 21 день, автомобиль меня радовал, сумасшедший разгон, в принципе как и расход данного топлива, так же автомобиль до вольно таки хорошо держит дорогу. Ходовая данного автомобиля довольно таки хорошо себя показывает. Но все же перейдем к минусам, данный автомобиль показал себя не с хорошей стороны, а именно мотор 2.5 на автомате ушел на долгосрочное ТО, а именно на 1.5 месяца, в связи с тем, что в стране в которой мы проживаем не возможно найти блок на данный двигатель 2.5, как и не возможно найти б\у двигатель 2.5, Так же когда у вас уйдет двигатель на ТО, не забудь-те обзавестись товарищами, которые работают на СТО, потому что в данном случае вы их потеряете, так как поймете, что они ремонтируют не все машины. Так, же хочу Вас уведомить, что при покупке данного автомобиля не забудь-те погасить или оплатить кредиты которые на Вас открыты, потому что покупая данный автомобиль, Вы открываете себе новый кредит, а именно не уверенность в данном автомобиле, потому что в любой момент, в любом месте где бы вы не находились у Вас может просто лягти двигатель. И Вы попадете не просто на маленькую сумму, а именно эта сумма начинается от 3$ до 4$ - и это факт, потому что данные моторы а так же запчасти, очень тяжело найти на данный автомобиль. И даже если вы его сделаете, то поймите ставить 6-ти рядный двигатель с алюминиевым блоком на 156 Л.с., это просто тупость создателей этого автомобиля. В данном случае, я желаю вам, вместо того что бы купить даный автомобиль за 4к-5к $ и вложить в него еще минимум 2к $, просто отложить еще 2-3$ и приобрести себе ровесника, а именно Honda Accord 2008 на Type-s, с рядной 4-кой на 2.4. двигле с 201 Л.с., потому что Японцы все таки делают вещи, а ускоглазые корейцы нет, они помогут Вам это доказать, если Вы приобретете данный автомобиль себе во владение, удачных всем покупок и ровных дорог.
