3 відгука про Chery Arrizo 7

Начну с того, что на cars.mail.ru представлена неверное фото этого автомобиля. :)))Ну а теперь по делу. Машина прошла 20 000 км за полгода. Брал новую в салоне.До Arrizo 7 приходилось ездить на многих авто, преимущественно японских. Была Mazda, Toyota, Honda, SsangYong, Kia, а на Chery пересел c Mitsubishi Lancer X. Конечно цепляет оснащение машины. Комплектация потрясающая: кожа (пусть и не настоящая, но качественная), 8 подушек безопасности, огромный багажник, мультимедиа система с сенсорным экраном с возможностью просмотра видео, фото, камера заднего вида, телефон, круиз-контроль, климат контроль, датчик давления в шинах, доступ без ключа, запуск с кнопки, люк с электроприводом, куча всяких систем безопасности и прочих приятных мелочей типа системы помощи при старте на подъеме. За время эксплуатации машина показывает себя очень неплохо, ничего не ломалось, не отваливалось. Никаких сверчков, дребезжаний и т.п. Недостатки, обнаруженные за полгода, даже и недостатками-то не являются, а скорее это замечания. Ну, например, экран бортового компьютера, расположенный на приборной панели, не достаточно яркий и в солнечный день он превращается в слепое пятно. Еще подводит шумоизоляция - она на уровне японцев 2007-2010 годов выпуска, а это, как я считаю, паршивый показатель. К этому же можно отметить недостаточную чувствительность микрофона громкой связи. При движении по трассе собеседник по телефону Вас не услышит. Двигатель вполне приемлемый для спокойной размеренной езды по городу или автостраде. На машине стоит вариатор с условными 7 ступенями. Любителям уличных гонок явно мимо этой машины.Очень порадовал свет. После Lancer X это просто сказка. А противотуманки, включающиеся автоматически в поворотах, являются приятным дополнением. В общем за такую скромную цену машина что надо!

Выбирая автомобиль гольф класса никогда не присматривался к китайскому автопрому, и тут мне на глаза на дороге попадается Чери Аризо 7. Возник дикий интерес к данной модели. После штудирования интернета с целью по максимуму узнать все о данной модели, выяснилось, что над этим китайским автомобилем трудились инженеры Лотус, GM, Порше... Инженеры SAAB помогли в разработке безопасности... Отличный квартет получился. ))) Купил машину без тест-драйва и не на секунду не разочаровался. Управление очень хорошее. Разгоняется машина весьма приемлемо, для своего класса, хотя многие пишут, что авто на разгон туповат. Если переключить вариатор на ручной режим, то при обгоне на трассе авто очень резво реагирует на педаль акселератора. Ездил в командировку, по трассе ехал 140 на круизе... Машина держит дорогу изумительно, руль можно придерживать одним пальцем и не париться.))) По поводу эргономики - все находиться на своих местах, салон очень удобный. Кресло получилось настроить очень быстро. Проехав 800 км. никакой усталости я не чувствовал. По поводу клиренса. Сам его не замерял, но могу со всей ответственностью заявить, что он больше 127 мм. На бордюры, конечно не большие, смело заезжаю...Шумоизоляция не многим лучше чем у Лансера.Насчет надежности ничего не скажу... проехал 2300, сделал нулевое ТО (5310 руб.), пока все в порядке.Кстати интервал между ТО маленький, всего 10 000 км. Сзади места у авто достаточно. Я при своем росте 187 см. помещаюсь сзади без проблем. Багажник достаточно большой, по сравнению с одноклассниками. По расходу - бортовой пишет 8.4. Не проверял его.Вообще машиной доволен. За 735 900 получаешь достойный автомобиль с хорошей начинкой.Если убрать предрассудки о Китайской продукции - это очень достойное приобретение.

Добрый всем дня! Прошу не судить строго пишу отзыв первый раз. Начну с того что первой моей машиной стала лада приора. Хороший автомобиль прослужила мне верой и правдой четыре года, на момент продажи пробег был 105 тыс. км. Проблем по машине не было никаких, только ТО вовремя делал и всё. Устраивала полностью, но т.к. в семье ожидается пополнение стал вопрос о более большом и вместительном автомобиле, места сзади там вообще нет,но багажник там хороший. Бюджет был 600 тыс. руб., вот и начались долгие муки выбора и поездки по салонам. Начал с фольц-а, шкода потом пошли: кия, хендай, джили. Долго смотрел фольц поло седан, он побольше был, но опций за такую цену вообще нет, шкода аналогично, кия, хендай не понравились тем, что не мог устроится за рулем, не было комфортно. Смотрел джили м гранд полностью устраивает и пространство и комфорт, китайцы научились делать автомобили, ходил долго около нее и в один прекрасный день когда решил ее брать в автосалон приехал авто воз, и начали сгружать автомобили и тут я увидел её чери арризо7. Она мне сразу понравилась, начал спрашивать у менеджеров про нее, но они ничего не знали о ней. Уехал домой начал искать про нее в интернете, но ничего толком не было и на свой страх и риск решил брать ее. Пока я занимался сбором информации про машину, у нас в салоне осталась одна на механике белого цвета, еще были две, серебристого цвета, одна на вариаторе другая на механике. Хотел на вариаторе, но цвет не нравился и к тому же она уже была продана.Спасибо менеджеру Евгению, что на три дня забронировал эту за мной, а то и она бы уехала. 13.10.2014 произвел расчет за авто, но ПТС не было, пришлось неделю ждать, выехал с салона, запрвился и тут доблестные ГИБДД останавливает, прошел вокруг, посмотрел, спросил чё по чём и отпустил. Поехал за жиной на работу, не привычно за рулем, тихо, управляется легко педали мягкие, все круто после приоры, заехал за женой немножко прокатились и погналил машину на стоянку и началось мучительное время ожидания. Через четыре дня пришло ПТС, поехал ставить на учет. Начались дни эксплуатации, машина только радовала, двигатель хоть и не обкатан. но уже приемистый чем на приоре, разница чувствуется. Комплектация всё, что хочешь там есть: салон добротная кожа, климат, 10 подушек, камера заднего вида, магнитола читает и ДВД, ЕСП, АБС, система помощи при трогании в горку, анти букс, датчик давления в шинах без ключевой доступ, люк и т.д. Прошел первое ТО на 2000 км. обошлось 4900 руб. Следующее ТО 10000 км. Машина только радует и радует. Кстати шумка на высоте, по трассе музыку громче 4 не прибавляешь. ФОТО БУДЕТ ПОЗЖЕ.