17 відгуків про Cadillac SRX 2011 року

Такие автомобили покупают самодостаточные, уважающие себя люди.Я потратил 2 часа,чтобы зайти в салон, увидеть и полюбить эту модель, выехал с салона уже с номерами, с номерами очень красивыми и дорогим. Машина стоит своих денег, и даже больше..! Вы наверное думаете, что я представитель салона, но ошибаетесь, никакого отношения не имею,о себе написать не трудно, но получится как оправдание...Если кратко, все бы устроило, но...1.Запчасти от салона в двое выше , чем можно найти в инете 2. Все автоматизировано, показывает давление в шинах,расход и т п , даже поменять на зимнюю резину приходится заехать на минуточку в салон, чтобы сбросить ошибки с табло ( предупреждающий знак давления в шинах нервирует, и таких мелких неприятностей много ) Но машина в целом НЕДООЦЕНЕНА, не пользуется спросом, многие злые языки ,которые ни разу не сидели за рулем этого авто, утверждают ерунду! Мне за 50, и то, когда смотрю фильм и Кадиллак преподносят как авто для не простых людей, мне приятно, черт побери...Подытожив скажу- пусть налог не маленький,пусть расход 13-17 литров,но живем раз, это действительно шикарная машина, у меня с 90х не было отечественных марок, многое испробовал,даже Х6,(ведро, как ее называл,) короче всем собственникам Кадиллак - респект, а у кого нет- завидуйте молча...

Никогда не думал что куплю американку. Очень уж долго и положительно был увлечён японскими авто - если не брать откровенный хлам - очень надёжные авто и в ремонте не дороги. Но случай свёл с представителем GM. И он узнав что собираюсь менять Subaru Tribeca на что-то такого-же уровня но подешевле начал расписывать SRX. Потом долго ездили по салонам и выбирали. Огромное кол-во нюансов оказывается. И самый главный - пробег. Гарантия авто 100 000км. И практически все дорогие детали рассчитаны не ломаться именно за 100т.км. Делайте выводы. А найти пятилетку с пробегом до 40т почти нереально. Исключение - дилерские и рекламные авто. Вот такой мы и пытались взять... Но оказывается, их даже не всегда успевают выложить в прайс-лист дилера - их берут "свои" или те-же салоны - сразу. В общем нашёл-таки я себе аппарат, причём в самом почти красивом исполнении - бежевый, с бежево/коричневым салоном. Вид - сказка! Его кстати тоже выложить не успели - я его прямо с мойки забрал. Диагностика показала - рекомендована замена опорных подшипников... Напрягся перед оглашением цены.. Но оказалось всё не так уж страшно. 10т с работой и бесплатный кофе.. Тут-же сообщили что на машину распостраняются 2 отзывные компании - мне бесплатно перепрошили компьютер с мультимедиа и заменили крепеж передних сидений. Теперь появилось голосовое управление, некоторые доп.настройки в управлении безопасностью и исчезли ошибки с русским языком. Вот и всё что я пока делал (фильтры и масло меняла предыдущая владелица прямо перед продажей в трейд-ин). Скажу сразу - авто использую как "выездное" - так что пробега сильно не прибавилось. Но что могу сказать, сравнивая с Субару.Плюсы. Это ПРЕМИУМ машина - кожей обтянута даже панель сверху где подушки безопасности - такое очень редко встретишь. Алюминиевые вставки - действительно алюминиевые а не пластиковые. Подсветка - это что-то - она есть везде, даже по контуру салона - для красоты. Выезжающий огромный экран мильтимедиа и навигации - супер! По поведению по сравнению с Субару - сначала кажется что не едет (хотя лошадок поболе) но это обманчивое ощущение - просто если Субару рывками весело "прыгает" со скорости на скорость то Кадилак очень степенно перебирает скорости чтобы водитель не заморачивался их подсчётом а просто крутил руль направляя авто туда куда ему надо. Кстати управляется двухтонная машина просто чудесно - как влитая на поворотах, не смотря на далёкие от идеальных дорожные условия - как легковая машина много меньшей массы! Клиренс...Ну как сказать... Позволяет задом парковаться так-же как Субару а вот спереди... Вот тут минус первый. Если на Субару умудрялся влезать в серьёзные в принципе "места", то тут даже пытаться не буду. Ибо спереди - это простая легковая машина. Причём с лекготеряющейся на первом преодолении препятствия резиновой аэродинамической юбкой.. Второй минус - как любой американец - любит поесть.... Если на трассе аппетит ещё туда-сюда (от 10 до 11,5л) то в городе при манере езды "суперкомфорт" - 20л - "спорт" от 24 и выше - тут и под 30 можно загнать если "топить тапочку в пол"... Ну для сравнения Субару явно не лидер по экономии но по трассе больше 9 не ел а в городе 13-16.. В общем большой бак здесь не роскошь а необходимость. Но покупая такой авто в принципе грешно по цене на бензин убиваться... Что ещё радует - в ней есть всё что зарубежный автопром напридумывал за последние 10 лет. Ну может нет некоторых очень уж последних нововведений типа проекции на лобовое стекло и автопилот. Там есть то, что в одноклассниках, причём за намного более серьёзные деньги даже в виде опций в принципе нет. И это работает так как нужно и на нормальном русском и русский-же нормально понимает. Что касается ужасной дороговизны запчастей, то как сказать - в своё время я ужаснулся цене крыла на Вольво в "независимости" а потом мне знакомый у которого третья Вольвушка была открыл глаза и такие организации как экзист и подобные и то что сама Вольво крылья не производит ))) Так и тут - поговорив с тем знакомым который и "посадил" меня за руль этого аппарата, выяснил что масса контор возит любые запчасти из америки - и "о чудо" они в разы а то и десятки раз дешевле чем у дилеров. В общем резюмирую - это авто для солидных людей, ценящих комфорт и статус. Отменная акустика - не помню сколько уж там динамиков и буферов но ЗВУЧИТ Bose отменно. Защита - подушек по кругу уйма, в дверях брусья стоят.НЕ внедорожник, но полный привод рулит даже в городских условиях. Премиум и непохожесть на большинство как снаружи так и внутри. Цена радует - подобного класса и оснащения авто стоят совсем другие деньги - считаю машина реально недооценена и люди боятся брать её только из-за негативных отзывов людей которые либо брали заведомо странные машины или тех кому просто не повезло. Кстати в мейджоре было много подобных авто но все приличные разобрали - видимо "распробовали" люди.

С 2011 года езжу на Кадиллаке SRX. Каждые три года меняю для разнообразия. До Кадиллака был CRV. Нынешнюю машину очень люблю. Ничего не ломается, не скрипит, хотя ездок я резкий, темпераментный, за рулем 20 лет - машина моя вторая кожа. Кайф ловлю. Предыдущую машину очень любила за надежность.Самая нелюбимая из моих машин была БМВ 750.Расход бензина высокий - 19 литров. Ну и фиг с ним. Зато какое удовольствие! Хотела Инфинити, но от подъезда две угнали. И ни о чем не жалею. Но время идет, надо выбрать что-нибудь другое!

Я наездил более 18 000 километров. Машиной доволен на все 100%. До того ездил на японском джипе, по цене сравнимой с кадиллаком, но SRX - вне конкуренции, у жены CTS.

Мы теперь поклонники марки Кадиллак и думаю вполне заслуженно - эти машины со своим лицом и превосходным дизайном. Есть все необходимое и езда в любых условиях - сплошное наслаждение. Фары при поездке в темное время очень хорошо светят. Салон я выбирал белый, очень удобный, подогрев и охлажение сидений очень кстати. Удобная посадка и высадка из автомобиля.

Удобное меню компьютера. Даже не знаю кто находил что-то негативное после 140 кузова Мерседеса лучше ничего не придумали, ну а SRX - на высоте.

Здравствуйте. В сентябре 2011г. купил себе автомобиль, Cadillac SRX. Взял наверно потому что внешне понравился, не сильно дорого учитывая его технические характеристики, но и выглядит как то брутально немного. Двигатель у него 3.0L V6 выдающий 270л.с. 0-100км/ч разменивает за 8.5секунды, максимальная скорость 240км/ч и это при полном приводе и весе почти в 2 тонны.

У автомобиля неплохая динамика, дорогу держит хорошо. Просвет 230 мм, больше чем у его одноклассников. Нравятся фары, ксеноновые, с системой адаптивного освещения. За рулем не напрягаешься, очень комфортная, мягкая и тихая, не смотря на диски R20 . Езжу каждый день на дальние расстояния и не устаю. Пробег уже 100 тыс.км., проблем не было никаких с этим авто. Автомат тут 6-ти ступенчатый. Имеется датчик объёма, камера заднего вида, электронный круиз контроль и 3х зонный климат контроль, доступ в автомобиль без ключа, датчики света, система контроля давления воздуха в шинах и динамической стабилизации, мониторы для задних пассажиров , обогрев всех сидений, вентиляция передних сидений и многое другое.
Запасное колесо, к сожалению докатка и багажник не особо велик, хотя это вам не Эскалейд. Панель обшита кожей, вставки из дерева на дверях, всё отлично выглядит.

В общем неплохой американец, комфортный, мощный. В нем как бы отгорожен от реального мира, очень нравится.

Купил в августе 2011 г. себе Кадиллак SRX в новом кузове, от старого только одно название осталось, совершенно другая машина, почему вспомнил старый , потому что на нём ездил до приобритения нового SRX , по этому американцы для меня не в новинку. В новом SRX меня привлекло богатое оснощение не только для сидящих с переди посажиров , но и для задних , здесь и три зоны климата, две передних и одна задняя, обогрев всех сидений , маниторы один передний и два задних , отдельная функцыя радио для задних пасажиров с двумя безпроводными наушниками. Для меня очень важно оснащение для задних пасажиров ,так как у меня двое детей и очень часто езжу всей семьёй. По сравнению со старым SRX , новый меньше ест топлива, но также не прехотлив, можно спокойно заправлять 92-й, что очень радует. Новый намного диномичнее и лучше управляется в любых условиях.
Немного огорчила навигация , не все улицы и адреса есть, на так как я ей практически не пользуюсь, для меня это не бльшой огрех. Кстати недавно смотрес SRX 2013г. выпуска у него касяк с навигацией исправили , как я его не мучил всё паказывает.

Выбор автомобиля, был долгим и мучительным) Хотелось, чтобы в автомобиле было все, но платить больше 2 миллионов не хотелось. Рассматривал VW Таурег, Audi Q5, Lexus Rx350. Таурег неплох, но имея опыт владения VW Passat, возвращаться к турбинам, DSG и прочим "фишкам" от VW не хотелось! Audi Q5, хорош, но для моей жены, слишком он уж круглый, в общем "на вкус и цвет...". Также пообщавшись в момент посещения салона с владельцами Q5, понял, что Audi со своими болячками, недалеко ушли от VW. Да и гарантия 2 года на новый автомобиль, мало. Тут я уже подумал что других вариантов больше нет, остается брать Lexus RX350. Да, много положительных отзывов, качество качество и еще раз качество, но я не понимаю, неужели в наше время это самое главное??? Отдать 2 с лишним лимона и радоваться что у тебя надежный автомбиль? Глупость! Я 2 месяца боролся с собой, чтобы решиться на покупку Lexus, но так не хотелось. Не цепляет она меня ничем, скучная японскся машина. Как увижу рычаг переключения передач, прям выворачивает, везде пластик, никакой премиальности. За 1,5 ляма, взял бы, но отдавать больше 2, не могу)))) Как-то вечером сидели компанией в кафе и приехал знакомый на Cadillac SRX, в тот момент подумал про него, он болен, купив американский автомобиль) Бурные дебаты и споры длились больше 3 часов и только после того, как мы поездили на кадилле час по городу ( я за рулем), мы единодушно встали на его сторону) Машина настолько меня впечатлила! Все в коже, красивая подсветка в салоне, куча опций, которые обычно в других авто за доплату, больше всего впечатлил дистанционый запуск двигателя! Заводской! Я был в восторге) Управляемость и динамика супер! Коробка поначалу показалась задумчивой, но после 20 минут катагний, то ли я понял, как с ней обращаться, то ли она под меня подстроилась, дискомфорта не ощущалось вообще! После всего этого, я прям на следующий день поехал в салон и замучил продавца) 2 теста, потом в салоне мне пошли на встречу и вечером менеджер приехал к работе моей жены, мы заехали все вместе за моим братом и катались пару часов) После у меня даже сомнений не было в выборе авто! Закзал максималку черного цвета на светлом салоне и через 2 недели был счастлив) Вот прошло 2 года, пробег 55 000 км, за это время я успел съездить на нем на юга, куча командировок и никаих нареканий) Да, 2 раза за это время меня втулки стабилизатора, но я не понимаю, люди, вы по наши дороги видели? Я на VW всю эту мелочь менял стабильно раз в 15 000 км, по нашим дорогам это расходники) На 3 ТО поменяли клапан в заднем редукторе ( предписание), это значит, что ничего не ломалось, но т.к. у кого-то были такие проблемы, то решили поменять всем и не ждать счастливчика. У меня друг полтора года отъездил на RX450h, так вот у него, постоянно в салоне проявлялся при крене авто непонятный стук, у оф дилера ничего с этим поделать не могли, через некоторое время, его водитель, нашел как исправить этот недочет, что-то там вырезал, на подъемнике куда-то вставил и стук пропал, это нормально? Потом приезжая на ТО и катаясь с инженером по гарантии, показывал какой-то скрип в районе панели, этот инженер, сам у него спсомил: "почему у Вас нет этого стука?" Мы долго над этим смеялись))) И вот снова встал передо мной выбор, что покупать? Жена устала ездить на Juke, просит себе мой SRX))) Объехал все салоны, замучил всех продавцов))) В этом автомобиле мне не нравилось одно налог, жалко платить такие деньги за отсутствие дорог!!! А платить налог за 2 машины еще хуже!) Но случилось чудо))) Оказывается, с конца этого года, машины идут с тем же двигателем, но по ПТС 249 л/с))) В общем заказал SRX с двигателем 3.0 249 л/с))) Со всеми новыми системами, в феврале получу своего нового красавца теперь белого! Всем удачи)))

Выбор автомобиля был долгим и мучительным. ) Хотелось, чтобы в автомобиле было все, но платить больше 2 миллионов не хотелось. Рассматривал VW Таурег, Audi Q5, Lexus Rx350. Таурег неплох, но, имея опыт владения VW Passat, возвращаться к турбинам, DSG и прочим "фишкам" от VW не хотелось! Audi Q5 хорош, но для моей жены, слишком он уж круглый, в общем "на вкус и цвет... ". Также пообщавшись в момент посещения салона с владельцами Q5, понял, что Audi со своими болячками, недалеко ушли от VW. Да и гарантия 2 года на новый автомобиль, мало. Тут я уже подумал, что других вариантов больше нет, остается брать Lexus RX350. Да, много положительных отзывов, качество качество и еще раз качество, но я не понимаю, неужели в наше время это самое главное??? Отдать 2 с лишним лимона и радоваться, что у тебя надежный автомобиль? Глупость!...Я 2 месяца боролся с собой, чтобы решиться на покупку Lexus, но так не хотелось. Не цепляет она меня ничем, скучная японская машина. Как увижу рычаг переключения передач, прям выворачивает, везде пластик, никакой премиальности. За 1, 5 ляма, взял бы, но отдавать больше 2, не могу. )))) Как-то вечером сидели компанией в кафе и приехал знакомый на Cadillac SRX, в тот момент подумал про него, он болен, купив американский автомобил. ) Бурные дебаты и споры длились больше 3 часов и только после того, как мы поездили на Кадилле час по городу (я за рулем), мы единодушно встали на его сторону. ) Машина настолько меня впечатлила! Все в коже, красивая подсветка в салоне, куча опций, которые обычно в других авто за доплату, больше всего впечатлил дистанционный запуск двигателя! Заводской! Я был в восторге. ) Управляемость и динамика супер! Коробка поначалу показалась задумчивой, но после 20 минут катаний, то ли я понял, как с ней обращаться, то ли она под меня подстроилась, дискомфорта не ощущалось вообще! Я на следующий день поехал в салон и замучил продавца. ) 2 теста, потом в салоне мне пошли на встречу и вечером менеджер приехал к работе моей жены, мы заехали все вместе за моим братом и катались пару часов. ) После у меня даже сомнений не было в выборе авто! Заказал максималку черного цвета на светлом салоне и через 2 недели был счастлив. ) Вот прошло 2 года, пробег 55 000 км, за это время я успел съездить на нем на юга, куча командировок и никаких нареканий. ) Да, 2 раза за это время меня втулки стабилизатора, но я не понимаю, люди, вы по наши дороги видели? Я на VW всю эту мелочь менял стабильно раз в 15 000 км, по нашим дорогам это расходники. ) На 3 ТО поменяли клапан в заднем редукторе (предписание), это значит, что ничего не ломалось, но т. к. у кого-то были такие проблемы, то решили поменять всем и не ждать счастливчика. У меня друг полтора года отъездил на RX450h, так вот у него, постоянно в салоне проявлялся при крене авто непонятный стук, у оф. дилера ничего с этим поделать не могли, через некоторое время, его водитель, нашел как исправить этот недочет, что-то там вырезал, на подъемнике куда-то вставил и стук пропал, это нормально? Потом приезжая на ТО и катаясь с инженером по гарантии, показывал какой-то скрип в районе панели, этот инженер, сам у него спросил: "Почему у Вас нет этого стука? " Мы долго над этим смеялись. ))) И вот снова встал передо мной выбор, что покупать? Жена устала ездить на Juke, просит себе мой SRX. ))) Объехал все салоны, замучил всех продавцов. ))) В этом автомобиле мне не нравилось одно - налог, жалко платить такие деньги за отсутствие дорог!!! А платить налог за 2 машины еще хуже! ) Но случилось чудо. ))) Оказывается, с конца этого года, машины идут с тем же двигателем, но по ПТС 249 л/с. ))) В общем заказал SRX с двигателем 3.0 249 л/с. ))) Со всеми новыми системами, в феврале получу своего нового красавца теперь белого! Всем удачи))) Все мы разные.) Я всем своим друзьям советую.)

Сравнивал с БМВ, Мерсом - Кадилак в движении на много интересней, отличная динамика, навороты в салоне (при чем все работают) Машина супер. Не зря в америке по рейтингу это самая востребованная машина среди кроссоверов. За два года эксплуатации не было не одной серьезной поломки (за исключеием аккамулятора и то в этот же день приехала сервисная служба, бесплатно поменяла на новый). Запчасти всегда вналичии сборка американская Следующую машину собираюсь брать Кадиллак Эскалейд

Первое время не могла привыкнуть, но сейчас все хорошо. Уже год как вожу, все говорят, мол меняй на другую, но я уже привыкла. На Мерседесе ml 350 я чувствую себя не так комфортно, как на Кадиллаке SRX 2011. Немного перед низкий, задевает на высоком подъеме и спуске. На поворотах можешь не заметить проезжавшего или прохожего. Но если быть внимательным - все ОК. Зато на дорогах - почтенный гость, все смотрят с интересом. Я своим Кадиллаком довольна. Самое главное - быть внимательным и терпимым на дорогах. Желаю всем удачи.

Купил в начале октября новый Cadillac SRX у дилера (г.Новосибирск). Машина хорошая, видимых проблем не было. С морозами появились и проблемы: 1. Дистанционный запуск двигателя по утрам глючил- двигатель запускалась, срабатывала сигнализация, и двигатель глохла. Дилер устранил данную проблему. 2. Появился скрип (хруст) в передней подвеске. Дилер не может устранить проблему (на сегодняшний день) и ждет ответа от GM. 3. Проблема найти зимние шины. 235/55 R20 нет в стране, GM предлагает замену не существующие в стране размеры, дилер - 245/50 R20 которые на 7мм ниже оригинала (в зиму это существенно). О дилере отдельный разговор. Он всячески пытается дурить клиентов. Старается не оформлять надлежащим образом документы, не оформляет гарантийные работы, открещивается от выполненных некачественных работ. У меня установили видеорегистратор (на фото), уверяли, что в любой момент доделают как надо, а потом начали говорить, что видеорегистратор не они установили. При этом умудрились у себя корректироваться документы у меня в заказ-наряде написано установка видеорегистратора, а у них электрические работы. Так что с дилерами будьте крайне внимательными, требуйте все работы оформить надлежащим образом. Не поддавайтесь уговорам. Поэтому у меня сложилось негативное отношение к дилеру Cаdillac в Новосибирске, и оно скорее всего перенесется и на машину. Продолжение 28.01.2012г. После почти четырех месяцев эксплуатации (пробег 5500 км) могу сообщить следующее: 1. Дилер почти исправился: видеорегистратор установили как нужно; по гарантии заменили кое-какие детали в подвеске, после чего исчез скрип (хруст) в передней подвеске; по гарантии заменили жидкость в ГУР, которая вытекла на морозах, при этом эвакуацию машины произвели по программе GM Assistance - помощь на дорогах. Непонятно, почему всё это дилер делает только после "нервных" разговоров? Кстати "Дженерал Моторз СНГ" (горячая линия Cadillac , тел.+78001001011) реагирует оперативно и очень тактично. За это им спасибо! 2. SRX на трассе держится очень даже прилично: движок на высоких оборотах немного шумит, но мощности достаточно для быстрых маневров; скорость не чувствуется; боковой ветер не езду вообще не влияет; на трассе расход топлива при полной нагрузке 10,5 л на 100км; в городе на морозах до 19 л на 100км. Дистанционный запуск двигателя работает безупречно, двигатель греется быстро (при -25 градусе 5-7 минут), при этом подключаются подогревы сидений, греется салон, двигатель остывает долго. На зимних шинах (я всё-таки нашел нужный размер шин) машина едет уверенно, система противоскольжения работает деликатно, на льду на поворотах можно даже немножко "подрифтовать". Аудиосистема Bose (DVD - проигрыватель с двумя мониторами для задних пассажиров) очень хорошая, с возможностью записать музыку на жесткий диск(по-моему 8Гб). Руль, кнопки управления (кроме кнопки заднего дворника) очень удобные, ночью панель приборов не утомляет, автоматическая система включения световых приборов очень удобная. Непонятен алгоритм работы датчика дождя, дворник перед водителем сильно длинный (62,5см), поэтому при температурах от -5 до -10 при снеге неэффективен (быстро образовывается наледь на дворнике), также из-за конструктивных недочетов образовывается наледь в нижней части заднего стекла. Багажник очень вместительный, я бы отодвинул на 5-7см назад задние сиденья, для большего комфорта задних пассажиров. Так, что пока c SRX-ом не ошибся.

Я наездил более 8000 километров. Машиной доволен на все 100%. До того ездил на японском джипе, по цене сравнимой с кадиллаком, но SRX - вне конкуренции, у жены CTC. Мы теперь поклонники марки Кадиллак и думаю вполне заслуженно - эти машины со своим лицом и превосходным дизайном. Есть все необходимое и езда в любых условиях - сплошное наслаждение. Фары при поездке в темное время очень хорошо светят. Салон я выбирал белый, очень удобный, подогрев и охлажение сидений очень кстати. Удобная посадка и высадка из автомобиля.Вполне достойная навигация, правда карты староваты, но что поделаешь - виновата наша секретность. Удобное меню компьютера. Даже не знаю кто находил что-то негативное после 140 кузова Мерседеса лучше ничего не придумали, ну а SRX - на высоте.

Давно хотел именно этот автомобиль, и ждал его выпуска с нетерпением, очень уж он мне понравился когда в первые увидел его в журнале.

Купил в конце января 2011 года этот автомобиль, долго выбирали цвет с женой, и в коне концов остановились на белом.

Из ощущений на первых 100-та, 150-ти км машина по динамике была довольно таки резвой, но после 150-км, почувствовал в какой-то момент что что-то изменилось, динамика возросла еще больше, разгон со светофора очень впечатлил, и тем как работает двигатель и как переключаются передачи. На официальном СТО на жд.шоссе сказали что это нормально, так как автомобиль первое время обучался моему стилю вождения.

По комфорту тоже не разочаровал, езжу очень много и очень часто сам за рулем, и после 4 часов за рулем я усталости не чувствую совсем, это для меня очень хороший показатель.

Из минусов, не знаю, чтоб чего-то мне не хватало то нет. Или я еще не заметил.

Из поломок, была одна влетел ночью в яму согнул диск, пришлось заказывать, а так пока ни чего не было.

За год командировок я проехал 31тыс км. Полет как говорят, нормальный.

Кто надумает брать берите, не пожалеете.

Машину купил в январе. Очень понравился красный цвет, но его надо было долго ждать, а в салоне была такая только в полной комплектации (ТОП, люк, дерево, DVD, хромированные диски). Спасибо менеджеру, что много скинул. Зимой ездил немного, но в основном не по городу. Там машина себя показала отлично, на смотря на летние шины (не смог купить зимние, т. к их еще не выпустили). Я не знаю как все на ней катаются с таким огромным расходом, но у меня держится на отметке в 14 литров при этом и газу даю. На обгонах чувствуется мощь, даже не приходится педаль в пол бить, т. к. ей хватает и небольшого нажатия. Внутри машина - просто шедевр! Сидишь как король! Кожа шикарная! Освещение везде! Ночью ездить одно удовольствие! А дисплей, который к слову выезжает из панели - просто неотразим! В этой машине есть все! Навигатором не пользовался! Система развлечения задних пассажиров - отличная вещь. У меня дети постоянно смотрят фильмы или играют в приставку, поэтому в машине всегда тихо и спокойно! Машина действительно выделяется. Я даже обратил внимание в пробках многие просто засматриваются! 2 раза инспектора ДПС останавливали просто посмотреть что там внутри, даже документы не спрашивали! Управление отличное, в повороты входит уверенно, даже на большой скорости! Я нашел только один минус этой машины - передний бампер опущен низковато, поэтому можно зацепиться, хотя в городе на бордюры заезжаю и не цепляюсь. Думаю, что на этой машине буду ездить долго, т.к. аналогов пока не видел! Я даже жене хочу купить Кадиллак! Очень доволен маркой в целом.

Съездил на тест драйв. В целом, ощущения приятные. Цена в топовой версии, без задних мониторов (принципиально не хотелось их) - 2250тыс. За неделю до этого смотрел RX 350. Там минусов практически нет. Покупать не хочется. Не едет. SRX понравился субъективно больше. Скорее всего не куплю. Минусов много. Мне кажется, что хоть деньги и не очень большие, но, за них машина должна быть идеальна. А тут - много недоработок.На чем ездил раньше: -БУ (Ауди А6 2.8 quattro, Мицубиси сигма 3.0, БМВ 535, Гранд Чероки 5.2).- Новая Тойота Камри 3.5 люкс. Машина почти идеальна. Не хватает полного привода, подогрева задних сидений, жестких амортизаторов. Ко всему остальному нареканий НЕТ совсем. А на новом SRX - прямо сразу набралось с десяток минусов.Понравилось: 1. Внешний вид; 2. Панорамный люк; 3. Прохождение поворотов - почти не кренится; 4. Кожа салона; 5. Хоть двигатель и слабый, но, динамики, кажется хватает.Не понравилось: 1. Деревянные тормоза; 2. На навигаторе при наборе улицы одна буква на первой странице, другая на второй. 3. Плохо дует печка пассажирам заднего ряда; 4. Сверчок в багажнике; 5. Коробка ведет себя не вполне адекватно; 6. Шум глушителя сильно слышен на заднем ряду; 7. Не тестдрайвовской машине отсек отделения для мелочей был сломан - наводит на мысль о том, что это брак сборки. 8. Непривычно работают лобовые дворники: пару секунд держишь ручку, отпускаешь, сразу щетки прекращают движение. Не второго хода, ни контрольного хода через пол-минуты. 9. Форсунка задних дворников льет не посередине дворника, а куда-то в сторону. Результат: только с 3-й попытки промыл заднее стекло. 10. Камера заднего вида забивается мгновенно. Омывателя нет. 11. Нет ощущения люксовой машины. Видимо, дело в пластике. Лексус RX350Пока не знаю. Еще не смотрел БМВ Х5, Х6; Мерседес ML, Ауди Q7.Очень хотелось SRX. Их мало в городе . Не приелся.

Nedavno priobrela Cadillac SRX Premium Collection !!! Super i ya ochen dovol\'na. Кадиллак SRX 2011 г.в. 4.6i 324 л/с, АКП, ксенон, компьютер, большой сенсорный экран.
Нави, ДВД , музыка BOSE, полный электропакет, эл.стекла, эл.сидения с подогревом, эл.зеркала с подогревом, стеклянный эл.люк, второй люк сзади, 3 ряда сидений, бежевый кожаный салон в хорошем состоянии, заводская тонировка, л/д R20 хром с хорошей зимней резиной, тюнинговая решетка радиатора.
Авто полностью подготовлено к зиме, сделано ТО 3тыс. км назад, заменены все расходники, все жидкости.
Состояние очень достойно

Nadevno priobrela Cadillac SRX Premium Collection !!! Super i ya ochen dovol\'na. Кадиллак SRX 2011 г.в. 4.6i 324 л/с, АКП, ксенон, компьютер, большой сенсорный экран.
Нави, ДВД , музыка BOSE, полный электропакет, эл.стекла, эл.сидения с подогревом, эл.зеркала с подогревом, стеклянный эл.люк, второй люк сзади, 3 ряда сидений, бежевый кожаный салон в хорошем состоянии, заводская тонировка, л/д R20 хром с хорошей зимней резиной, тюнинговая решетка радиатора.
Авто полностью подготовлено к зиме, сделано ТО 3тыс. км назад, заменены все расходники, все жидкости.
Состояние очень достойно