дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Отличная тачка Buick Regal GrandSport, новый кузов по-интереснее старого. Машина стала легче на 200 кг и весит 1500 кг, что с 2 л двигателем выдающим 260 л.с и 400 Нм крутящего делают ее просто ракетой. Лексус 3,5 и другие "модные как для толпы" тачки нервно курят на светофоре. Набирает сотню за 5.6 с. Нет и дня , чтоб кто-либо не спросил "А что это за машина".
Расход по городу 9 л без пробок, в пробках стоячих может доходить до 11 л. По трассе за счёт коробки 9 ступеней можно ехать 150-160 при расходе 6-6.5 л на сотню. Кузов оцинкованный ввод даёт гарантию 10 л. Очень жирная тачка! Багажник за счёт кузова лифтбэк огромный, куча электроники, медиасистема, вай-фай в машине, багажник жестом ноги открывается и куча всего!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Лучший автомобиль в своём классе за свою цену. Очень комфортный, мягкий и плавный седан. Турбина работает плавно и разгон происходит незаметно, а 259 л.с. позволяют чувствовать себя комфортно на трассе, ускоряется с любой скорости... Очень хорошая шумоизоляция, приличная музыка Bose, хорошая отделка салона, наличие CarPlay облегчает жизнь, и много разных приятных плюшек: активный круиз контроль, слепые зоны, память сидений, подогрев руля, удержание в полосе, и тд . Очень недооценён в Украине, в США это премиум класс. По запчастям это аналог Опель Инсигния. Однозначно рекомендую к покупке, будете приятно удивлены владениям этого авто!!!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Всім привіт, вирішив залишити цей відгук, через півтора року з моменту придбання та експлуатації даної автівки, для людей які в майбутньому розглядають це авто. [ ] - дужки Маркування двигуна - A20NFT [ також ставився на Європейські версії, двигун підтримує спиртовий бензин, більш відомий як Е85 або етанол] Маркування акпп - Aisin af-40 [Простий 6 ступ. гідротрансформатор] Розпочну з доволі популярного питання, "Де взяти запчастини на цього америкоса?!". Відповідаю, абсолюно всі запчастини, [окрім логотипа buick], підходять з Європейської версії, тобто з Opel insignia, різниці в запчастинах абсолютно ніякої немає. А тепер ближче до сенсу. За час експлуатації buick - а, з пробігом 175 тис. км. [ на момент покупки ], авто не зробило ніякого «головняка», звичайне обслуговування, підтримного авто, тобто замінювалися такі деталі, як: повітряний/салонний фільтр, мастило в двигуні/акпп, елементи ходової, такі, як: передні стійки [запотівала одна, замінили зразу дві] задні сайлентблоки, підшипник ступиці, актуатор турбіни, клапан vvti якщо переводити в гроші за цей весь час, обслуговування стало в ~700$. По комфорту, динаміці, керованості, слова не підібрати, за $10к, тверда 10 з 10! [ Звісно це не 340-ва ф 30, на B58-мому моторі на спорт ходовій, але й Buick Regal 2011 року, не коштує $20к+]. Витрата палива по місту в середньому стилі їзди 12-13 літрів 95 [ ціна за літру +- 53 грн ] , якщо заправляти етанолом витрата 14-15 літрів [ ціна за літру +- 36 грн ]. Якщо включити так званий режим "тошнотіка" [а це у вас навряд чи вийде, машинка так і манить нажати в пол] витрата 11 літрів 95, 12-13 літрів етанолу, що досить не поганий результат, як для дволітрового турбового двигуна на 260 к.с. По трасі 8 літрів при швидкості 130 км/год. В завершення цього відгуку хочу сказати тільки одне, авто на 100% варте вашої уваги! Не потрібно боятися американців! Від іншого логотипа начинка не змінюється!
