7 відгуків про Buick Envision

Придбав на початку 2023 року з пробігом 86 тис.км.
Авто дуже м'яке і при цьому гарно тримає дорогу.
Динаміки вистачає щоб обігнати за 2-3 секунди трафік, що рухається 90км/год.
Дуже задоволений цим автомобілем.

Салон комфортний і просторий, ззаду місця як в лімузині, або довгому ренджровері.

За 19тис долларів це ідеальне авто при мінімальних витратах.
Коробка - класичний гідротранчсформатор

Розхід палива дуже радує:
- Літо траса 90км/год - 5.8 - 6,5 л/100км
- Літо траса 120 км/год - 7 - 8.5 л/100 км
- Літо місто - 10,5 - 13 л /год
- Зима траса # 90 км/год - 8 л/100 км
- Зима місто - 11.5 - 13 л/100 км

Дуже поважаю українську, але более дохдчиво расскажу так.
Катаюсь уже 3 месяца на Buick Envision Essense 2021. Проехал 4 тыс. Камеры 360 градусов, отключаемый старт-стоп, проекция на лобовое стекло, бежевый кожаный салон, видит пешеходов, передние+задние парктроники, открывание крышки багажника без помощи рук, Регулировка открытия крышки багажника по высоте - очень полезная опция, давление в шинах, предупреждение об опасниости вибрацией водительского сиденья,... нет только панорамы.
Перед покупкой читал ранее опубликованные отзывы, которые тоже повлияли на выбор данного авто. А теперь пишу и свое мнение. Автомобиль высшего класса. Боялся за расходники, запчасти - все есть. Фильтр PF66, масло Quaker State 0W20, воздушный фильтр - без проблем. Расход топлива в среднем за 9 литров еще не выходил. 235 лошадей, 350 Нм - это сила.
Комфорт, шумоизоляция - в данном классе конкурентов нет. Ну не могу пока ни к чему придраться. Хоть бы не сглазить!
А музыка - премиум. Я теперь классику в салоне слушаю.
Знакомый протестировал мой Buick. Расстроился, что переплатил за свой Lexus RX 450h процентов на 30 больше. Машины, конечно, немного разные по размерам, но расход топлива почти одинаковый.
Кто думает покупать - берите, не опоздайте. Больше чем уверен, цены на данные авто пойдут вгору.

Машина превзошла все ожидания. За 6 мес пути в Украину я обыскал весь интернет в поисках хоть какой-то инфы. На неровной дороге авто едет плавно и мягко, фанаты мерсов оценят. Если брать, то только 2лТ 252л.с. Premium 2. Авто в такой комплектации взрывает фонтан приятных эмоций от езды в городе и на трассе.
Расход межгород на круизе 6,5л, город в пробках автостоп помогает экономить.
Карплей работает приятно и быстро. Приятная цифровая панель и дублирование на лобовое стекло.

За ці гроші немає аналогів по якості й комфорту. Найближчі конкуренти з такою комплектацією стартують від 30 тисяч. Та і то не вірю що там є всі функції. Тут навіть в базовій комплектації безконтактне відкриття багажника і карплей і підігрів керма та всіх сидінь, пам\'ять сидінь. Це все преміум функції. У розгоні трошки валка, якщо не турбований двигун. Але загалом шикарне авто. А шумоізоляція і подвійне скло заставить вас дивитись на всі інші авто як на сараї.

Что сказать об этом автомобиле? Скажу одно. Наша "титульная нация" еще не доросла до таких машин... К сожалению... Если взять линейку аналогичных кроссоверов - Тойота РАВ4, Мазда СХ5, Митсубиси Оутлендер, Фольксваген Тигуан, то ни один из перечисленных мной выше авто просто рядом не стоит с этой машиной. Прежде всего по статусу. У всех перечисленных мной кроссоверов статус серого середнячка, ничем не выделяющегося эконом класса кроссоверов. А если взять еще и базовую или близкую к ней среднюю версию их комплектации, то совсем грустно становится. Бьюик - это автомобиль премиум класса По крайней мере он так позиционируется в США. Поэтому уже в базовой комплектации Preffered он превосходит самую крутую максимальную комплектации. "серых" кроссовером, на которых ездит наша нация. Перечислять не буду - почитайте в интернете и сами все поймёте. Что касается комфорта, шумоизоляции, мягкости хода и дизайна, как экстерьера, так и интерьера, то я даже и обсуждать это не хочу... Хотя, как говорится, на вкус и цвет... Последнее. Машина отличная, достойная, совсем свежая - она пошла с конвейера только в 2017 году. Ни один автомобиль из этого класса, что ездит у нас в стране, с ним не сравнится, ни по динамике, ни по комплектации, ни по расходу топлива, ни по дизайну! Всего Вам хорошего

Машина шикарная как по городу так и для поездок. Выпускаются с 2016 го года, при этом заявляя что модель 2017го.
По замене и копиям это Опель Антара, который в Европе идет с 19го года, как бизнес класс. Собственно кузов, ходовая части все одинаковое и доступно, кроме моторов, мощного 2.5 бенза увы нету на европу.
Преимущества в том что это изначально америкос и он мягкий, удобный, что в управлении что в скорости езды. у меня был передний привод, нареканий вобще никаких. дорогу держит как бмв, точно не хуже. сравнивать есть с чем. к сожалению растался и взял Додж Дюранго! Так как семья большая и нужно было авто по больше. Уверен владелец Бьюика доволен, продал честно и все показал рассказал.

Прекрасный автмобиль премиум класса! Самый последний в линейке кроссоверов Бьюик . Начал выпускаться с 2017 года. Он по размерам больше Тойоты РАВ4, а по комплектации, внешнему виду и отделке салона на несколько ступеней выше затасканного нашим населением РАВ. В этой машине уже учтены самые последние лостижения автомобильной моды. В ходу очень мягкая подвеска и практически бесшумный салон. Рекомендую всем, кто любит выделяющиеся красивые и достойные машины из серой массы корыт, ездящих по нашим дорогам.