5 відгуків про Богдан 2111 2010 року

купил я Автомобиль Богдан 2111 в конце 2010 года за 350 тысяч новый в салоне в люксовской комплектации. Люкс обошелся на 75 тысяч дороже обычного. Ни грамма не пожалел. Во первых салон намного лучше, противотуманки спереди и с зади, стоп сверху над дверью, стеклоподъемники на передних дверях, заднее стекло с обогревом, кондиционер, сигнализация, литые диски. Полный пакет антикора с подкрылками. Хочу еще добавить Богдан собирался на немецком оборудовании и отличается от ваза покраской сделанной по немецкой технологии с гарантией на 6 лет на то что не будет ржаветь - как и произошло, машина практически все время на улице. Богдан стоил тогда дешевле ваза на 50 тысяч где то. Почему выбрал Богдан ? Во первых цена ниже, во вторых сразу люкс с завода, коврики, магнитола, сразу все сел и поехал! Два года отъездил вообще без проблем. Только аккумулятор родной сдох сразу. На третий год отлетел разбрызгиватель воды на переднее стекло. Потом отломилась масса на левой фаре. На правой двери заржавел тросик на стеклоподъемнике. Ну правый диск превратился в квадрат, это не будим считать это моя вина-ямы. На шестом году съел диск сцепления. Не судите очень строго это моя первая машина. 6 лет отходила на дороге ни разу не встал, ну а поломки я считаю мелочные твердая 4! Да забыл сказать сравнивал металл с ваз 2111. на богдане он намного тоньше и с легкостью проминается пальцем наверное по этому и легче машина. Зато возил я на ней по 500 кг даже без зазора совести.

Брал авто т.к. до него был Ваз 2111, понравилось: подготовка под музыку, шины кордиант, литье, двери закрывались четко, на сервисе сказали сборка получше вазовской. машинка рабочая, за полтора года накатал 78000. двигатель 8 кл. замена масла 3, 7, потом каждые 10 т.км. поставил зеркала с подогревом. печка работает нормально, только выключил датчик который стоит в потолке он слишком гудел. на зад поставил новые газомасленные стойки с пружинами и домики, много возить приходиться. аккомулятор стоял импортный, на 30т. пробега менял накладки заводские стояли ферадото(зеленые) глушитель от шевроле(без лейбла, квадратный), заправляюсь 92 с новья. крашен кузов на мой взгляд средне т.к. появляются ржавые жучки(приходиться подкрашивать). панель приборов шумная, под рулем не поставили (на заводе) кронштейны, крышка блока предохранителей гремит. после мойки заднее правое сидение мокрое верхняя часть двери не доходила плотно, пришлось подогнуть, проблема пропала. задняя полка гремит. очень тугие фиксаторы на задних седеньях и снимать подголовники тяжело(поставили 4 фикватора вместо 2). краска с дворников облупляется., задний дворник плохо прижимаеться. и по мелочи немножко. а так машина для работы достойна только цена на нее должна быть пониже.

Отъездил на Богдане 15 месяцев. Брал новым, за 280тыр. На гарантию не ставил , ибо нет смысла. За время эксплуатации, с машиной никаких проблем не было . Заводилась в любой мороз. Качество сборки и окраски лучше чем у ВАЗа (есть с чем сравнивать, предыдущая машина была ваз-2111). После покупки,машина была загнана в сервис для протяжки и устранения заводских недоделок, Но оказалось что ничего протягивать и докручивать не нужно, всё было затянуто как надо !!! За весь период владения машиной , в неё было вложено 2500руб( датчик кислорода и шрус) и это всё. Расходы на т.о. , музыку, сигналку и прочие ништяки это отдельный разговор . Машинка была легко продана, в течении недели , практически без потерь. Вот вам и хохлятская сборка !!! Машиной доволен. Свою стоимость отрабатывает на все 100%
Смешно читать отзывы о том, что машина гуано, которые пишут или школота или сетевые дрочеры, видевшие машину разве что на картинке или из окна трамвая !

Не буду сравнивать Богдан с Калиной, Приорой и тем более с Логаном или Ланосом. Просто опишу впечатления от эксплуатации Богдана 2111 дв.1,6 16 кл. За полтора года проехал 39 тыс. км. На ТО не ездил (замена масла за 3 тыс. руб дороговато, в сервисе это обойдётся в 200 руб). При покупке порадовала подготовка под 6 динамиков, сам за 20 мин поставил музыку. Резина с завода стояла Cordiant (неплохая) но на приоровском литье (мягкое, при слабом ударе - гнётся). Зимнюю шиповку тоже взял Cordiant Polar, но на обычной штамповке. Сразу были заменены свечи зажигания, лампочки ближнего света и дворники на нормальные. Завод ставит плохую дешевку. На задние амортизаторы поставил проставки, задница для универсала подсажена. а на нем ещё что-то возить нужно. На стекло крышки багажника вместо парктроника поставил линзы (купил в МЕТРО 500руб - рекомендую). При парковке очень удобная вещь. При обкатке до 5тыс. км машину особо не берёг но и более 120км старался не давать. Масло менял согласно инструкции ( 2тыс. км - 7 тыс. км - далее каждые 12 тыс км). Амортизация двигателя во многом зависит от масла. Сейчас очень резвый и приемистый автомобиль. Да, сновья сразу нужно долить масло в коробку - полусинтетику любой марки. Завод льет по нижнюю метку. Спереди слева и справа от тунеля на днище в отличие от LADA 2111 нет маленьких усиливающих ланжеронов. Наверное это сказывается на жесткости кузова, но за полтора года я этого не почуствовал, все двери хорошо открывались и закрывались в любом положении кузова ( а положения бывали разные). Печка греет очень хорошо, но салонный фильтр расположен очень неудачно и нет рециркуляции воздуха с салона. Датчик климатконтроля (не знаю как это ещё назвать) , который расположен возле салонной лампы, очень шумный. Но на фоне общего шума при движении его почти не слышно, и вообще ничего не слышно, только свист и вой. Вообщем шумка ужасная, т. е. её вообще нет. Двери и капоты с бамперами подогнаны ужасно. На заводе в Черкассах слова "лицевание кузова " не известны. При обработке доп. антикором и установкой подкрылок спецы отметили неплохую заводскую проливку днища и всех дверей. Очень удобен и информативен встроенный компьютер. Пластик торпеды не деревянный ( не уступает хорошим инормаркам ) . Двери обтянуты искусственным велюром или что в этом роде . Много комфорта придаёт поставленный мной подлокотник . Ходовая почти за 40 тыс км жесткой эксплуатации по нашим убитым дорогам ещё живая: не гремит и не скрипит. Стеклоподьемники полная хрень, но стекла пока опускают и подымают- да и ладно. Накроются, поставлю нормальные. Зеркальные элементы с подогревом и антибликом ( 400 руб за пару) установил сам. Хотелось бы отметить неплохую покраску и лакировку кузова и бамперов. Приора красится хуже. За полтора года потек расширительный бачок. Больше никаких поломок не было. Если кто-то читает отзывы перед покупкой этой украинской иномарки рекомендую брать только 1.6л 16 кл. Лично встречался с инженерами с Самары. Это один из удачных двигателей, "сотворённых" нашим автопромом. Пока менять эту рабочую машину не собираюсь, так как соотношение цена-качество оптимально. О чём пишу- знаю (работаю инженером по качеству завода Volkswagen в Калуге). Высказал свое мнение и впечатление от эксплуатации BOGDAN 2111. В полемику вступать не буду и на комментарии не отвечаю.

значл что г...о, но что до такой степени... Шумно в салоне! Колеса ставили на заводе по принципу " на тебе боже что нам не гоже". Салон собран с огрехами. Сиденья гремят во время движения. Заднюю дверь приходится ловить и во время открывания и во время закрывания. Если вовремя не поймать то она(дверь) хлопает с такой силой что хочется упасть на асфальт лицом вниз и при этом закрыть голову руками...