дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування
вынослива, красива, проста в обслуживании, умный движок и коробка, жесткая (не укачивает ), впечатляет, оптимальна в сравнении с прочими - цена и качество с удовольствием.спартанская выносливая и изящная лошадка )
нет
Умная машинка, быстрая и выносливая, 3 литра двигатель дает уверенность в подьеме или спуске , а коробка автомат помогает на все 100 с этим вопросом .. проверил на серпантинах в австрии и италии.возможности у нее такие же как и многих других одноклассников, если так можно сказать, но стоит все удовольствие гораздо меньше, чем тот же ягуар Ф тайп и другие машинки. конечно, 265 - это не 300 и не 400 и тем более не за 500 лошадей, но очень приятно и в городе вполне достаточно, чтобы получить удовольствие от вождения.А дизайн конечно изящный и добородушный...дети радуются при виде ее... ну и почти все возраста, вплоть до пенсионного встречают позитивом, а не взглядом полным пролетарской и праведной ненависти.я доволен.
Очень эмоциональная машина. Звук, к которому невозможно привыкнуть! Динамика, которая, не перестает удивлять. Внимание привлекает больше, чем второе пусто - Тесла, которая в 3 раза дороже.
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как: - масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки - цепь грм - рулевая рейка - учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
