дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
Турботракторець. Мотор ROTAX - вони ідеальні, комфорт їзди - немов на дивані, крім заміни розхідників жодних проблем. Розхід 4-6 л 100 км, більше ніж 6 спалити нереально, вкластись по мінімуму можна до 4-л. Хороший варант для мотопочатківців і тих хто розуміє що БМВ не лише надійність, а й статус що викликає захоплення. За 7 років експлуатації жодних нарікань, лише заміна розхідних.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
Про мотоцикл можу сказати тільки хороше. З плюсів легкий в керуванні, особливо модель з абс, дешевий в обслуговуванні, дуже економний по паливу, добре їздить і на 92гому. З мінусів підвіска трохи слабувата якщо їхати за 100. Проїхав на таких мотоциклах приблизно 50 тис км. 2001,2006 було два Мота, обслуговував по мануалу. Була єдина поломка за весь час експлуатації відгнили в баку провода до бензонасоса. Запросто можна використовувати в якості першого мотоцикла, моделі з АБС особливо покладисті
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, вартість обслуговування, шумоізоляція
Просто фантастический мотоцикл. Это тот случай, когда говорят "сейчас таких уже не делают". Современные аналоги и близко не дотягивают, несмотря на современную электронику, современные экологичные моторы. Это был мой любимый мотоцикл. Ускорение от неосторожного движения ручкой газа на первой передаче было такое, что могло сломать шею. Звук мотора походил на рёв зверя. Скорость была огромной, самое большее, что помню - 290 км/ч. Удобные, хоть и не очень большие заводские кофры. В 2 боковых кофра влазило 2 полнолицевых шлема. Заводское стекло низковатое, но есть куча высоких обтекателей в продаже. Посадка такая, что можно лететь по автобану хоть весь день, останавливаясь только на заправку и покушать. При средней скорости по автобану 160, расход 6,7 литров на сотню. Электроника - работает отлично, не даёт заблокировать ни один тормоз. Трекшн ловит заднее колесо даже на мокром без проблем. Квикшифтер переключает мягко, с характерными отстрелами. Подогрев ручек спасает в дальней дороге. 1300-кубовый мотор - очень отзывчивый, даёт ломовое ускорение прямо с холостых оборотов. Обслуживание - дорогое. Но за то удовольствие, которое дарит эта техника, это - не деньги.
