29 відгуків про BMW 528

Автомобіль шикарний, динамічний, витрати на то 5-7 тис. в рік, вартість ремонту автомобіля нормальна, як для такого класу автомобіля.

Серед седанів один з кращих авто в співвідношенні ціна/якість.
Крута динаміка за рахунок TwinTurbo, яка дозволяє відчути справжнє задоволення спортивним характером бренду. Великий багажник, куди можна скласти все необхідне для дальнього сімейного круїзу. За раз можна проїхати 700 кілометрів і зовсім не стомитися завдяки крутому рівню комфорту за кермом.

Классный семейный авто. Как для путешествий по Украине, так и для езды по городу идеален. Лучший комфорт и динамика как за свои деньги. Авто 1997 г.в. и требует к себе внимания, поэтому если вы нормальный водитель который любит свой авто, то будь добр НЕ ЖАЛЕЙ ДЕНЬГИ НА BMW. Ибо говорят потом что BMW- плохой авто. Обслужи нормально и наслаждайся. Ни гвоздя ни жезла, ребята! Удачи!

Один из самых популярных старых немцев.
Если автомобиль был в хороших руках , был ухоженный и вовремя меняли расходники.
То автомобиль ещё лет 10 будет радовать второго владельца.
Надёжный мотор , выносливая ходовая.
Удобный салон .
Одним словом комфортный автомобиль!
Знали когда-то немцы делать свои авто

Прекрасный, динамичный, комфортный автомобиль. Владел им более восьми лет. Никаких серьезных проблем за время эксплуатации не испытал. Рекомендую к приобретению !

Прекрасный автомобиль. Большой, комфортабельный, с отличной динамикой и проходимостью. Надежная, экономичная 8‑ми ступ. коробка передач, и мощный турбированный мотор. Богатая комплектация, есть практически всё. Материалы, сборка на высшем уровне. 245 л.с. и при этом средний расход 10л бензина на 100км. Из минусов это частые проблемы по электронике: чек, ошибки, расход топлива при агрессивной езде в 15-16л, дорогие запчасти и ремонт.
Постоянные затраты на техобслуживание такие же как на другие иномарки 2000 грн на 8-10 тыс. км., масло, фильтра. Но вот замена цепей, роликов и натяжителя обошёлся в 950$. Также был произведен ремонт раздатки стоимостью 380$.

Отличный автомобиль, у которого практически нет недостатков. Шикарная динамика и комфорт, авто быстро набирает скорость и имеет прекрасные тормоза. В машине все продумано до мелочей и все на своих местах. Удобные сидения, высокого качества отделка салона, максимальный набор опций и комплектующих. Очень хорошая акустика и мощная оптика. Из недостатков - часто высвечивающиеся разного рода ошибки и предупреждения, отсутствие возможности поставить ГБО 4 поколения, большие затраты на топливо, дорогие запчасти и обслуживание. Регулярные затраты на ТО - замена масла и фильтров, примерная стоимость 2300 грн. Также был произведен ремонт двигателя - замена цепей, роликов и натяжителей, цена работы с запчастями составила около 750 долларов. В итоге автомобилем доволен, рекомендую к покупке.

суперавто. мав 2 таких машини в особистому користуванні на протязі 5 років. тяжко з чимось зрівняти. що на одній що на другій що в товариша була 11 року дизельна 3 роки -жодного ремонту ходової!!!! за рулем ніде такого кайфу не відчуєш в такому класі.

Надежный , динамичный , не дорогой в обслуживании автомобиль. На сегодня, трудно найти альтернативу- цена, удовольствие от вождения. Тойота со своей надежность и ликвидностью не интересна и скучна.

Отличный автомобиль, в своём классе, все сбалансировано, динамика, управление, обзор, расход топлива, одним словом это БМВ. Не спорю, придраться можно, но в целом, оправдывает полностью цена-качество. Очень порадовал х-драйв, полный привод это огромный плюс, конечно не серия Х, но и не в этом дело, так как это седан, со своими плюсами комфорта.

Приехала из США. Очень приятный автомобиль. На нем не хочется быстро ездить, но когда нужно - это просто пушка. Радует шумоизоляция. Расход - умеренный. По городу летом - 9,5 если тошнить в еко-про, если в комфорте - 10-11. Спорт - расход в космосе.
По поводу обслуживания - только на проверенных сто и к тому же - разумный подход к выбору комплектующих. Можно покупать на сто оригинал за огромные деньги, а можно самому заказать из германии оригинал немного дешевле, либо оригинал заменитель. К примеру поддон на кпп от бмв стоит поимерно 200-250$, а поддон от zf - производитель кпп на бмв - 100$. И так во многом.
Сборка - нормальная, есть небольшие сверчки в салоне, но в целом - не плохо.
Полный привод дает о себе знать. Никаких пробуксовок с места. Уверенно на мокрой и заснеженной дороге.
По поводу тормозов - считаю, что на 528 нужно ставить суппорта и диски от модели 535 и старше, т.к. ощущается быстрый перегрев при динамичной езде.
А если в общем - крутая тачка. На дороге уважают, ездить одно удовольствие. Если хочется купить - очень советую.

На удивление очень комфортная и экономная. На трассе вообще это словно отдых, тяжело устать за рулем, в отличие от моей прошлой машины - Тойота королла. Зимой думал задний привод даст повод понервничать, но нет, даже не ощутил.

Машина бомба, если не нужда денег , никогда не продал бы, остались очень хорошие впечатления, очень много машин в жизни было , ни с одним так тяжело не расставался . О достоинствах писать не буду, лучше по возможности попробуйте. Всем удачи

Комфортный автомобиль который приносит удовольствие при эксплуатации.

Очень хороший вариант для небольшой семьи и отличный вариант для молодёжи

Машинка супер.Динамика,разгон,тормоза,внешний вид, просторий салон, качество зборки, музика и та...

Авто с 3 литровым атмосферным двигателем на 258лс. это самый бес проблемный движок БМВ динамика плавность хода на высоте. Реальный россход бензина 12л город трасса 7л. Очень комфортное сбитое авто короче наркотик и это правда. Турбо это уже совсем не то.

Двигун 2.0, 245 к.с., пробіг був 97 тис км., я відїздив 5 тис км, ніяких проблем, машина пуля, комфортна і динамічна. Для потенційних покупців - її треба заправляти, розхід по місту 12-14, траса 7-8.

Можна сказати шо ідеальний автомобіль якщо двигун не менше 2,8 -3,0. Єдиний недолік Е39 іржа на порогах і арках.

В загальму класна машина. Але мені попався далеко не ідеальний екземпляр. В якому, через криворуких майстрів, прийшлось поміняти мотор і багато іншого. Відповідно влетів в дуже багато грошей...для мене вона тоді здавалась найгіршою машиною в світі. Коли її довів до нормального стану, то думка помінялась, але після всіх вкладів я вже тої машини боявся і вирішив продати. Користувався нею рік. Отже, по обслуговуванню вибирайте тільки спеціалізовані сервіси, де знайома вся специфіка і всі нюанси. Елементарно замінивши тосол, розвоздушити повинен спеціаліст по BMW!!! Ніякий інший...або не лінивий, який почитає як це зробити, бо з моторами М52 - це незначна проблема, яка може обернутись великим ремонтом. Машина дуже комфортна, шумоізоляція на високому рівні, ходова м‘яка, за рахунок ваги дуже добре тримає дорогу. Руль дуже інформативний, трішки перегружений дорогою. Розхід на газі адекватний, для її потужності. На сьогоднішній день досить важко знайти живий варіант, але реально. Шроти до них є, запчастини теж...від б/в до нових замінників та оригіналів. Ціни вищі середніх, дещо досить дороге, якщо обслуговувати якісно.