Этот (данный) экземпляр 1981 года, очень хорошая машина. С двигателем 2.5 150 лошадиных сил вполне... Можно даже боком) Подвеска конечно не самая лучшая, с нашими дорогами придется менять часто, но благо не особо дорогие запчасти и простота конструкции. Эта модель очень быстро гниет... Тем кто захочет брать, пускай внимательно смотрит железо. Днище, стаканы, брызговик... Очень сильно гниют. Вообщем те кто не хочет брать жигули, возьмите вот такую БМВ, не пожалеете...
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
360 тис.км 9 л / 100 км Подорожі
Автомобілем задоволений, хоч і я не БМВіст. Проїхав ним більше 20ти тисяч, лиш замінював масло в моторі. На рахунок цін на запчастини не знаю, бо не довелося ремонтувати. В загальному приємний салон, зовнішній вигляд привертає увагу пішоходів, здивував розхід пального, який складав приблизно 10л/100км в змішаному режимі. Динаміка машини не менше вразила, рівних немає як в місті, так і за його межами. На мою думку, ідеальне відношення ціна-якість.
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
190 тис.км 11.3 л / 100 км Поїздки в місті
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как:
- масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки
- цепь грм
- рулевая рейка
- учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн
Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
