Было дело, катался на такой. Авто по тем временам был очень даже. Правда с расходом всё плачевно - 19 - 20 литров по городу и не менее грустно по трассе - примерно 16 литров на 100 км. Для сравнения с теме же Жигулями - расход в два раза больше.Салон да, комфортный, просторный. Мне очень понравилась подсветка приборов, качественные материалы. Бортовой компьютер мигающий всеми лампочками. Управляемость и плавность хода у данной машины на высоте. Даже мне кажется у современных Жигулей такого управления нет.Ремонтопригодность данного авто тоже порадовало. Все запчасти можно купить на разборе, даже дешевле чем новые на Жигули.Сейчас уже трудно будет найти такой автомобиль в хорошем состоянии, поэтому у кого он остался должны радоваться.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
400 тис.км 11 л / 100 км Поїздки в місті
Лучший в свое время и в своем классе кузов,на сегодняшний день не уступает и современным автомобилям разных марок,в том числе и БМВ. Отличная ремонтопригодность, дешевизна запчастей их наличие, хорош для модернизации в тюнинге моторов.
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
190 тис.км 11.3 л / 100 км Поїздки в місті
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как:
- масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки
- цепь грм
- рулевая рейка
- учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн
Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
