17 відгуків про BMW 518

Все устраивает. По ТО ,не дорогой, хороший комфортный автобиль. В обслуживании не дорогой

Для меня это машина мечта. Не знаю как в других машинах... но знаю что в этой машине, под пидалью газа есть какая то секретная как кнопка. Сначала просто разгоняешься до 60км, затем ногу с газа убрать. И резко до конца надавить на газ и она так рвать начинает. Столько эмоций... даже сейчас. Я бы все её рекомендовала.

Хороший немецкий автомобиль, комфорный, в салоне просторно, уютно, семпатичный в своем классе, двиготель хороший, мощный оборотистый, автомобиль устойчев на дороге, при экстреном торможение срабатывает абс, не дает автомобилю уйти в занос, коробка автомат без нариканий, работает ровно, переключается мягко без каких либо толчков, летом в сильную жару хорошо работает кондиционер, климат контроль, в салоне удобно, просторно, просто отдыхаеш, автамобиль имеет хороший внешний богатый вид, в те года автомобиль был аценкован, поэтому не каких дефектов по кузову нет, овто отличное сам ездию на таком и другим рекамендую.

Владела таким автомобилем, и скажу вам честно прибывал в восторге...5 лет ездил на такой... и менял только масло и тормозные колодки... иии один раз саленблоки... машинка очень бодрая... мощная... в духе бмв... я малость любил похулиганить на ней... езда юзом и быстры страрт со светофора... и скажу честно... это одна из тех машин с которыми можно сделать все что угодно с внешним видом... и все равно выйдет прекрасно...

Автомобиль стоит этих денег. Очень комфортный салон. Правда большой расход бензина особенно в зимний период. Едет быстро, тихий, ничего нигде не гремит, сиденья и руль с подогревом.

Как по мне эта машина в кузове Е34 самый лучший проект BMW. Кузов стильный, крепкий, была у меня она 5 лет объездил на ней и город и за городом, управления отличное хорошо держится на дороге, за всё время что я ей пользовался менял только ходовую, с остальным проблем не было. Запчасти найти легко выбор есть как и оригинал так и Китай, но не советую брать китайские быстро ломается брал задние верхние подушки отьездил всего 3 месяца, потом купил оригинал и не вспоминал о них. Есть фишка с ключом как повернуть ключ резко в другую сторону включается блокировка всех замком и открыть тяжело. Масло не берёт и экономный автомобиль. Если вы сейчас думаете покупать или нет, рекомендую не думайте.

В целом Машина очень хорошая, удобный салон, хорошая ергономика Машина для своих лет очень и очень хороша, пользуется большим спросом среди молодежи .Недорогая в обслуживании, хорошо держит дорогу, зимой на ней можно и подрефтить начинающему дрифтеру очень хорошу управляетсс уверенно чувствует и держит дорогу По внешнему виду сказать особо и не чего хорошая обтекаемость по внешниму виду ни чем не хуже современных иномарокВсем рекомендую этот автомобиль

После покупки этот немецкого монстра, я просто не могу нарадоваться. Ведь качество салона просто потрясающее. Садишься в него, и не хочется даже выходить. Хочется кататься целый день. Двигатель очень мощный. Рвет с места, как только педаль газа в пол давишь. Ходовая часть вообще порадовала, ведь убить ее практически не возможно. На шаровых установлены резинки, раза в два больше, чем на других автомобилях. Могу даже в ямы влетать, и не переживать, что придется потом долго и нудно все ремонтировать. Приборная панель очень удобно расположена. Поэтому при езде в ночное время суток ничего не светит в глаза, и можно сконцентрироваться на дороге.

Такая BMW 518 E34 была у моего брата. Она 1992 года выпуска. Ездила отлично, жалоб сильных не было. Движок хорош - L4. Максимальную скорость выдавливал почти - 190 км ехал.До 100-ки разгонялся примерно за 12-ть секунд.Расход топлива был в среднем 9 литров на 100 км по городу. Задний привод позволял дрифтовать. Ручная коробка передач с 5-ю ступенями - тут ничего интересного. С ней проблем не было.По габаритам автомобиль не самый большой, поэтому ездить на нём было комфортно. По внешнему виду эта BMW мне нравится. Если её затюнинговать, то выходит просто куколка. Брат продал BMW 518 E34, потому что решили купить более новую машину, хотя в принципе и этой он был доволен.

У меня была эта машина и мне есть о чём рассказать, я на ней ездил 2 года. Мне в ней нравиться коробка передач, хорошая и устойчивая подвеска. Так же очень радует внешний вид этого автомобиля. Он вместительный, у него хороший комфортабельный салон из натуральной кожи. Не нравиться то что машина через чур низкая и в сельской местности достаточно тяжело передвигаться на ней. Но это компенсируется размером колёсной базы. Так же ещё хотелось отметить о том что цена этого автомобиля соответствует его характеристикам, внешнему виду, комфорту автомобиля. Этот автомобиль стоит покупать. Я так считаю об этом думать. И буду об этом думать.

Оболденная машина!! Покатался 5 минут и впечатлений больше чем от Daewoo Lanos за целый год!! Самый лучший кар для дрифта в моем городе!!

Лично у меня бмв 5 серии 1995 года выпуска, один из самых последних годов выпуска, 1996 год еще выпускали, но тама было не очень много машин.Двигатель 1,8 литра, рядная четверка. Едет она конечно не очень, но хватает более менее, мне как то даже доводилось разогнать ее до 200 по прямой, до 220 с горки. Движок очень маленький по сравнению с рядной шестеркой, а особенно с V8.Ко кузову. Кузов у меня более менее в нормальном состоянии. Отсутствует задний бампер, так как у е34 кузова задний бампер очень длинный, и всегда все цепляешь им. Все молдинги рассхолись.Оптика вся уже старая и успела по желтеть.Днище в хорошем состоянии, так как люка нету.В салоне как обычно растрепано водительское сиденье(изделие велюр), руль.Ну а в целом очень даже хороший автомобиль(это конечно если вам повезет, и вы не купите убитый экземпляр). Если вам не нужны какие то запредельные ощущения от разгона, скорости и так далее, то это то, что вам нужно. Ведь комфорт бмв это нечто, даже в 1995 году. Если же вы очень хотите бмв е34 и хотите на нем наваливать, я же советую брать двигатель не менее 2,5 литра(525 индекс). Но есть одно но, этих машин в нормальном состоянии почти нет, так что перед покупкой советую свозить машину на диагностику. И там вы уже поймете, стоит ли брать данный автомобиль

Отличная машина. Удобно передвигаться по городу, а также по сельской местности. Удобен как для мужчин так и для женщин. Небольшой расход топлива. Приличная скорость езды. Популярная марка авто, известна во всём мире. Почти не ломается только по мелочам. Масло не жрёт. Если захотите купить покупайте без задумки не пожалеете. Бюджетное авто. У меня такой езжу уже давно, и горя не знаю.

Поездив на этой машине по треку, я получил море эмоций и удовольствие. И ее черный цвет подчеркивает ее красоту и строгость, а ее диски подчеркивают ее скорость и красоту в движении. Ну а если вы откроете капот то увидите мощный двигатель от которого вы получите огромный восторг. Так что эта машина подойдет любителю скоростей, строгости и любителю езды по городу. Если вы хотите купить первую свою машину быструю, красивую и элегантную она для вас.

автомобиль достаточно хорош и привлекает много внимания. При покупке данного авто было полностью переварено дно а так серьёзного нечего нет. Очень динамичная машина, удобство для водителя и огромное удовольствие от езды. Сделана из прочных долговечных вещей.

Машинка если в нормальном пробеге, то отличная, собирал ее под себя покупал выхлопку, перебрал все не нужные части машинки, купил щильдики ///М, 1 комплект VOSSEN CVT 18, Все собрал и все было айс, и еще забыл, покупал тонировку 70%, в машине была шумка, было очень тихо, на улице никто без внимания не оставлял, но прокотаясь 5,500 километров обнаружил то что перестали гореть лампы и на передних и на задних фарах и спидометер, Сгорели наконечники и от нагревания сломались мозги, недельки два постояла около дома, заменил все что было надо, сделал Т. О, там все поменяли, и еще машинка есть много масла чем надо, После этого больше с проблемами не сталкивался, любитель погонять и т. д! советую купить !

Авто BMW 518 e34 до ее возрождения:работы было много, все начиналось с разбора авто, на разбор авто ушло 14 дней, после чего мы начали восстанавливать весь кузов варить, зачищать, выравнивать и т. д. после чего взялись за подвеску она была вся перебрана менялись стойки, лажили всю проводку по новому, двигатель поставили м40 полность перебирали чтобы не было косяков, после облили вся машину в черный поставили новый салон сделали бампера эксклюзивные ставили все не торопясь чтоб не чего не упустить и лишнего не оставить, все отрегулировать чтобы все работало как часы, и в итоге нам потребовалось на рестайленг BMW 518\'е34 всего 3 месяца и небольших затрат, и вот что получилось всем спасибо за внимание, возникнут вопросы обращайтесь