дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, простір салону, керованість
Хорошая, в отличном состоянии даже спустя несколько лет, красивая, BMV если купишь с отличным видом не пожалеешь, потому что всегда ценится за то, что просто BMV, и внешне красотуля, за мотор ценится и в салоне кожа, отличное управление, легко едит, управлять удобно в салоне, педали, руль всё созданно для комфорта только для человека, высшее качество автомобиля везде куда не посмотришь об этом говорит
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива
об`єм багажника
автомобиль значительно комфортнее простой 5-ки F-10, комфортнее в управлении, езде и салоне, очень удобно сидеть сзади, свободно можно разместиться и втроем, по крайней мере, от киева до житомира поездка утомления и дискомфорта не вызывает, говорят слабое место в ходовой - это пневмобаллоны, но после покупки я поменял оба, т.к. один был немного протерт снаружи, во избежании неожиданностей поменял сразу оба, проездил на них с 120 тыс до момента продажи и проблем не было, цена вопроса была около 400 долларов за пару, точно уже не помню, в остальном менял наконечники рулевой тяги, сразу пару, и тормозные колодки . . + масла фильтра каждые 10 тыс, хотя у американцев по регламенту каждые 15 . . без проекции на стекло машины сейчас не рассматривваю - очень удобная штука и привыкаешь. . бензин А-92. . , он чище и дело даже не в том, что дешевле, просто чистый бензин из которого потом, как правило, бодяжат А-95 и 98 . . багажник сзади не очень большой, но на рестайлинге больше, у меня был рестайлинговый авто, и ходовая надежнее и что-то там в двигателе было доработано . . по двигателю нареканий вообще никаких, расход трасса 8-10, можно и 7 при 100 км.ч., но обычно 120-140 - расход около 9, в городе 11-13, от манеры езды и пробок, в целом авто очень доволен, перерасход по топливу в отличии от 3.0 дизеля - небольшое - %% 12, но обслуживание значительно дешевле, + - не трактор и тихий двигатель, при хорошем отношении - БМВ - очень хорошая и надежная машина, а GT - хорошая машина премиум класса, динамика очень хорошая, столько мжтбыть и не надо, но запас никому еще не мешал, клиренс немного выше, чем у простой 5-ки, рекомендую, полный привод - отлично, дает уверенность, множество возможностей и расширяет их, как для дальних поездок, так и для города, могут быть трудности с парковками в городе, но это не Ауди -8 и не Круйзер, конечно . . и чем-то за комфорт и возможности надо жертвовать, диски на нее лучше 18, и ходовая бережется и значительно мягче, даже на рэнфлэт. . авто очень красивое, их немного и его замечают, получал от него только положительные эмоции.
Привіт. Купую тільки німецькі єлектро \ в нашій родині заборона на все китайське і російське \В сім'ї вже 2 єлектричка .Перша еГольф 20 року.Різниця між автівками присутня. БМВ також подобається за свій оригінальний стиль.Дуже напориста комфортна автівка Катаємося по всій Україні . Від Кривого Рогу до Мукачева за 1400 грн \ плюс-мінус 100 грн .Скільки вартує кошторис на зарядку . При стабільній їзді між містами \80-90 км.год \ автівка показує від 360 до 412 км заряду. Саме більше проїджали 311 і ще був не критичний запас ходу. Единий мінус це багажник і дуже не подобаються монітори. На монітори БМВ поскупився .чепорні на мій погляд .навіть порівнюючі з еГольфом.Підходить зима .пізніше допишу як себе веде зимою .
