дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, простір салону, керованість
Хорошая, в отличном состоянии даже спустя несколько лет, красивая, BMV если купишь с отличным видом не пожалеешь, потому что всегда ценится за то, что просто BMV, и внешне красотуля, за мотор ценится и в салоне кожа, отличное управление, легко едит, управлять удобно в салоне, педали, руль всё созданно для комфорта только для человека, высшее качество автомобиля везде куда не посмотришь об этом говорит
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива
об`єм багажника
автомобиль значительно комфортнее простой 5-ки F-10, комфортнее в управлении, езде и салоне, очень удобно сидеть сзади, свободно можно разместиться и втроем, по крайней мере, от киева до житомира поездка утомления и дискомфорта не вызывает, говорят слабое место в ходовой - это пневмобаллоны, но после покупки я поменял оба, т.к. один был немного протерт снаружи, во избежании неожиданностей поменял сразу оба, проездил на них с 120 тыс до момента продажи и проблем не было, цена вопроса была около 400 долларов за пару, точно уже не помню, в остальном менял наконечники рулевой тяги, сразу пару, и тормозные колодки . . + масла фильтра каждые 10 тыс, хотя у американцев по регламенту каждые 15 . . без проекции на стекло машины сейчас не рассматривваю - очень удобная штука и привыкаешь. . бензин А-92. . , он чище и дело даже не в том, что дешевле, просто чистый бензин из которого потом, как правило, бодяжат А-95 и 98 . . багажник сзади не очень большой, но на рестайлинге больше, у меня был рестайлинговый авто, и ходовая надежнее и что-то там в двигателе было доработано . . по двигателю нареканий вообще никаких, расход трасса 8-10, можно и 7 при 100 км.ч., но обычно 120-140 - расход около 9, в городе 11-13, от манеры езды и пробок, в целом авто очень доволен, перерасход по топливу в отличии от 3.0 дизеля - небольшое - %% 12, но обслуживание значительно дешевле, + - не трактор и тихий двигатель, при хорошем отношении - БМВ - очень хорошая и надежная машина, а GT - хорошая машина премиум класса, динамика очень хорошая, столько мжтбыть и не надо, но запас никому еще не мешал, клиренс немного выше, чем у простой 5-ки, рекомендую, полный привод - отлично, дает уверенность, множество возможностей и расширяет их, как для дальних поездок, так и для города, могут быть трудности с парковками в городе, но это не Ауди -8 и не Круйзер, конечно . . и чем-то за комфорт и возможности надо жертвовать, диски на нее лучше 18, и ходовая бережется и значительно мягче, даже на рэнфлэт. . авто очень красивое, их немного и его замечают, получал от него только положительные эмоции.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Немає рівник серед кросоверів його класу взагалі !!! Хто мав або має дане авто , той зрозуміє про що я : - Самий надійний автомобіль з сімейства БМВ 2.0 дизель + автомат zf, повний привід. Економний витрати пально по місту до 8 літрів . Комфортний , тихий, маневрений, надійний, дешевий у ремонті . Володію більше 4 років за час експлуатації заміна тільки розвідників !!!. При покупці бмв людина яка буде куплятий автомобіль має розуміти що ціна бмв на пряму залежить від обслуговування попереднього власника. Головне доглянуте авто з нескрученим пробігом !!!
