дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
простір салону, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
простір салону, ціна
автомобиль в котором приятно ехать, в меру жесткая подвеска компенсируется хорошей управляемостью, динамика ускорения как у электромобиля дополняется мощностью современного двухлитрового двигателя с турбонадувом. ДВС и электродвигатель работают в паре для оптимального расхода топлива. реальный расход топлива 5-6 л/100 км при нормальной динамичной езде. на электричестве можно проехать около 30 км. но при заряженной батарее первые 100 км можно проехать с расходом топлива до 3-х литров бензина. заряжается 16-ти амперной зарядкой 2 часа.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
Машина дарит эмоции, это есть практически в каждом отзыве о БНВ, теперь и я пишу это, но уже с пониманием. За 20 000 км. пробега из внепланового был заменен радиатор, так как начал течь. Менялись Сайлент блок и прокладки крышки клапанов. Остальное планово: - Замена колодок - Масла - Фильтров - Тормозные диски - Тормозная жидкость Очень доволен авто.
Привіт. Купую тільки німецькі єлектро \ в нашій родині заборона на все китайське і російське \В сім'ї вже 2 єлектричка .Перша еГольф 20 року.Різниця між автівками присутня. БМВ також подобається за свій оригінальний стиль.Дуже напориста комфортна автівка Катаємося по всій Україні . Від Кривого Рогу до Мукачева за 1400 грн \ плюс-мінус 100 грн .Скільки вартує кошторис на зарядку . При стабільній їзді між містами \80-90 км.год \ автівка показує від 360 до 412 км заряду. Саме більше проїджали 311 і ще був не критичний запас ходу. Единий мінус це багажник і дуже не подобаються монітори. На монітори БМВ поскупився .чепорні на мій погляд .навіть порівнюючі з еГольфом.Підходить зима .пізніше допишу як себе веде зимою .
