15 відгуків про BMW 3 Series 2001 року

Топ за свои деньги! Лучше машины не найдете! Кто говорит про поломки тот школьник

Ездил и содержал такую. Скажу сразу машина улетная, но когда приходит время замене чего-то, ремонту то приходится "раскрывать кошелек". Эта БМВ мне нравится больше остальных. Управляемость классная, охото ехать и ехать. Это была мечта, жаль что пришлось отдать. Советую всем любителям БМВ. Берите старые модели (новые уже не то). Особенно удачные на мой взгляд до 2005г. Расход бенза у нее меньше чем у 5-той БМВ. Если возьмете автомат то вообще сказка.

Очень приятная и удобная в эксплуотацыи в управленииаеро динамика прекрасная в управлении слушается прекрасно

В моей жизни много было БМВ,плюс у меня свой сервис и раньше был ещё разбор Баваров,по этому знаю о них много.Что могу сказать именно за 46-ой кузов.Если в эту тачку не лазили рукожопы и во время её обслуживали без колхоза в виде деталей от русских тазов(потому как денег нет,а вые.. я перед телочками хочется что у тебя Бавар),то автомобиль отличный.У каждого есть свои недостатки,но это авто для тех кто привык получать удовольствие от вождения,за который надо конечно платить.Начнем с двигателя.На данный кузов устанавливалось много модификаций.И самая отвратительные движки это серии N,кто разбирается поймет,а остальным лишь советую обходить его стороной,дабы потом не орать на каждом углу БМВ говно.М43 вполне не плохой,но слабоват.А вот если говорить про М52/54 то эти движки очень хорошие,если их не грели и вовремя проводили профилактики.Частой проблемой на них является выходящий каждые 150 тыс ванос(но это исправляется заменой нового ремкомплекта),маслосыемные колпачки(при установки нормальных ,а не экономии они бегают много и ни чего не жрет движка,если не залегли кольца и не закоксовано там всё),заслонка ДИСА(так же существуют ремкомплекты),но это опять же из-за проблемы мозгов владельцев,которые жиганят,убивают тачку,а вкладывать не хотят.И исключите среди М52 однованосный движок,они шли никасилового сплава,что очень плохо!!!!!!ПодвескаТут в принципе всё просто,рейки ходят долго,если вы не ездили на убитой подвеске годами,ну или на колесах 18+,да и ещё на ранфлэте,так же это и влияет на долговечности подвески,плюс главным критерием является правильный выбор подвески(отлично и долго ходят рычаги мейли HD,а всякие Фёдары,Феби и прочий шлак,ходят мало,а стоят так же,личный опыт,не реклама).КузовТут имеются слабые места,на дорестайле,это крепление задней балки был косяк(признан производителем,на рестайле исправили его).Кромка капота начинает гнить изнутри,над фарой,по этому старайтесь всегда после мойки убирать с резинки над фарой влагу, ну и после дождей,в редких случаях задние арки и низы дверей.А если тачка не была бита и криво сделана,то только проблемы с капотом,ну или её ареал обитания не был в мега влажном климате,около моря или океана.ЭлектрикаНу тут возникают проблемы редко и они больше связаны с тем что тачке уже не мало лет и просто отходил тот или иной датчик.Часто с годами это касается блока АБС,моторчика печки,еж в печки.Хотя часто делает мозг датчик давления и уровня масла,даже при замене на новый еб..т мозг,ну тут уже мало чем поможешь,кроме вашего игнора и слежением за маслом каждое утро по старинке проверкой шупа и ещё вспомнил часто глючит люк,до сих пор эта мифическая поломка не ясна(замена блока редко помогает)Шумка отличнаяМкпп служит долго,особенно ЗФ.АКПП при должном обслуживание тоже служит не мало,про постоянной замене масла фильтров и промывке(и если вам говорят что там на весь срок обслуживания масло и фильтр,шлите куда дальше этот сервис,если не хотите перебирать коробас потом)Редуктор иногда бывает начинает гудеть,но это опять же с пробегом за 300 и не у всех.По комфорту скажу так купэ авто реально для двоих и ростом не больше 180,просто дальше уже есть дискомфорт,на мой взгляд,ну максимум двух карликов можно сзади посадить и то пить им не давать,что бы не бегали часто через сиденья))))Много могу об авто писать,многое мог забыть ,но в общем ,если найти и купить живой аппарат и по уму его довести до ума,то долго он вам прослужит верой и правдой!!!!А ноют тут те,кто купил ведро по своему не знанию и оно у него ломается,потому что всё на нем жиганили и убивали аппарат и ни чего не вкладывали,продали на дурака,а он расплачивается за их отжиг,вот и всё.Надо просто диагностить тачку всегда и ехать смотреть с человеком ,который понимает что это за кузов и где может быть собака зарыта,потом и ныть не придется и вложений будет минимум.

Добрый день! Года два назад продал свою БМВшку и сразу же начал безумно скучать по ней. У меня был 325-й 2002 года турбодизель, сочетание кузова с мотором в этом кузове конечно безупречное, со старта давит очень жестко! Ездил дрифтовать на ней, выдавала конечно тоже, чуть резину не спалил. В принципе 2 года отъездил на такой машинке и особо даже ничего не вкладывал, честно, сугубо по мелочам, то шланг лопнул гидравлики, а и свечи накала раз поменял полностью! В салоне довольно таки просторненько, шумоизоляция супер, на трассе вообще не слышно каких-то побочных звуков, самое главное еще как она держит трассу, на дороге конечно даже при скорости 140-160, это просто супер как плита не сдвинится ни шагу в сторону. По клиренцу не совсем низкая, ездил и по загородным трассам и на рыбалку, особо брюхо не чесала! В обслуживании скажу, в данное время когда есть немеренно разборок и запчастей именно для моделей BMW, подобрать можно все что угодно, по цене и качеству. Очень рекомендую машинку, сам взял себе 525, с таким же двигателем немного разочарован, по кузову немного лучше, но мощь вообще не та=(((Советую кто задумался покупать, отличный выбор!

Всем доброго времени суток. Хочу рассказать вам о автомобиле БМВ 3 серии е46 в кузове седан. Машина дорестайлинг, 2001г. Двигатель м54 2.2 170л.с. Пару слов о себе: любовь к технике питаю с малых лет. Началось всё с советских мотоциклов, 6 дней ремонтируешь - 1 катаешься) Получив права приобрёл классику (тоже из гаража не вылазил). Тогда же устроился в сервис. В придачу к классике тогда же обзавёлся автомобилем Опель Корса С. Потом устроился личным водителем. Поработав год решил найти работу по интересней, и связанную с авто. В итоге устроился менеджером по продаже авто. ВЫБОР АВТО Искал машину для супруги. Обязательным критерием было: 1) Автомат(ни робот, ни вариатор); 2) наличие минимального комфорта; 3) Внешний вид должен был понравится моей жене; 4) Только атмосферник. Как стало понятно уже в первый день выбора авто самым сложным был 3 пункт... В итоге как ни странно было выбрано два очень разных авто: БМВ е 46 дорестайл и Opel Corsa D. Корсу рассматривали только 1.4, так как только он идёт в паре с автоматом. Просмотрев все объявления двух авто, позвонив по доброй половине из них, подходящего авто не нашли. БМВ были все уколхоженые или с серьёзными недостатками, а за Корсы с мотором 1.4 на автомате люди просили очень много. В итоге поиски затянулись на месяц... ПОКУПКА В конце рабочего дня заглянул на уже "заезженную" страницу авто.ру, где заметил новое объявление. 2001г, 195т.км пробега, мотор м54 2.2. Звоню... Совет всем кто ищет, что нужно спрашивать: 1) Посторонние шумы в моторе, что ломалось, что меняли. Если мотор вскрывали - лучше не брать. 2) Коробка. Пинается, поддёргивается - лучше не брать. (если механика - смотрите на люфт рычага. он не должен гулять по всему салону) если коробку меняли - лучше не брать 3) Электрика!!! Горят ли ошибки, чеки и т.д.. Если да нужно обязательно диагностить - может быть не чего серьёзного. 4) Что в автомобиле красилось, в каком состоянии кузовщина. Попадаются и гниловатые авто. 5) Наличие колхоза. А именно сигналок с автозапусом и магнитол с сабами - всего этого быть не должно. 6) Работа гура. Если шумы, скрипы и прочее Ответы хозяина на эти вопросы меня устроили и я тем же вечером поехал смотреть. По приезду меня встретил адекватный мужчина, на вид состоятельный. Рассказал что владей несколько лет, мол проблем не знал, ничего не подводило. Масло не ест от замены до замены вообще.. Мол машина идеальная. Ближайший осмотр показал что из не крашеных деталей крыша, два задних крыла и крышка багажника. Мотор был вымыт, что мешал проверить если где-нибудь течи масла. Мотор по звуку был в отличном состоянии. На ходу тоже отлично ехал, без нареканий. Коробка не пиналась. Салон не затёрт, что намекало на то что пробег действительно близок к 195т.км.. (при осмотре обязательно откройте понюхайте щуп, он не должен пахнуть горелым маслом. вообще ни в салоне, ни под капотом маслом пахнуть не должно). Проехавшись заметил небольшой люфт на руле(косточки не меняли давно)... в итоге на косяках с рулёжкой, кузовом и на обмыть удалось сторговать 45т.р..(работа менеджером пригодилась)) Пару советов при осмотре: 1) Смотрите внимательней на поведение коробки. Никаких пинков, задержек быть не должно. 2) Мотор не должен жрать масло, если хозяин говорит что доливает масло - мотор подходит.... Посторонних звуков в моторе быть не должно, хотя мотор не тихий - приводы цепные дают о себе знать. Ну и разумеется мотор должен ехать 3) Проверьте работу печки, попереключайте режимы. Посторонних звуков из печки быть не должно. У них бывают проблемы с моторчиком печки. 4) Проверьте работу кондея. 5) Проверьте работу всех электроприборов. 6) Проверьте работу гура. Руль у них тяжёлый, но одной рукой крутится должен без проблем. Главное что бы не было посторонних звуков Ну и не пожалейте денег на диагностику в сервисе. Даже если машина будет в порядке эта диагностика придаст вам уверенности. ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ Машина понравилась. Зря говорят что БМВ начинается с 5 серии. Управляется гораздо лучше чем е39. Руль то что доктор прописал. Шумоизоляция на 4+. Кнопки расположены удобно - привык сразу. Не понравились зеркала - маленькие. есть слепые зоны, но привыкнуть можно. РАСХОД Напомню, мотор м54 объёмом 2.2 и мощностью 170л.с. Город 12.8 л. на 100км Трасса 8л на 100км ЗАПЧАСТИ. Все запчасти я покупаю по закупке, поэтому тут сложно будет вас сориентировать. Масло Мобил нужно 2 баклажки по 4 литра. В магазине 1 канистра стоит сейчас стоит около 2500. Лью Мобил и вам советую. Кастрол убийца моторов бмв! Если денег не жалко то лейте Мотюль. Фильтры все мне обошлись примерно 1200 (напомню цены оптовые. в магазине где то на 30% дороже) Колодки тормозные передние 1400 Кости по 520 Втулки стабилизатора по 200 2шт. Диски тормозные передние 2шт. 3.200 датчик износа колодок 180 пыльник рулевой тяги 260 + сход развал 1200 Все запчасти качественный европейский не оригинал НАДЁЖНОСТЬ На данный момент всё работает чётко, полёт нормальный) В целом в авто при своевременном обслуживании проблем возникать не должно. Главное не запускать авто. Не даром е46 называют последним настоящим БМВ. В нём нет той мудрёности, которая появилась в е9х или е60. В ней всё просто, разумно. Что бы не быть голословным. На одном из бензиновых моторов следующего поколения тройки из передний крышки мотора может выкрутится болт, после чего масло вытечет за несколько секунд.... Инженерный просчёт. (много инфы в инете, можете найти) На е60 стоят их "волшебные рули") Так называемое Активное рулевое управления. В зависимости от скорости и выбранного режима изменяется количество оборотов руля до конечного положения. При этом (говоря простыми словами) этот "заумный руль" понимает в каком положении находятся колёса с помощью датчиков АБС расположенных на ступице в непосредственной близости с колесами. В случае повреждения датчика руль в стаёт в аварийный режим. На торпеде загорается лампочка, колёса поворачивают прямо а руль(что самое интересное) остаётся в том же положении. И если вы не увидели лампочку и хотите повернуть, как бы вы сильно руль не крутили - машина поедет прямо.... Я уже не говорю о том количестве всевозможных блоков проводов и прочей лабуды расположенных по все машине.... Был в ужасе когда увидел на е60 жгут проводов идущий вдоль лонжерона обсолютно не чем не защищённый... КОМФОРТ В целом машина удовлетворяет своей комплектацией. Климат, круиз, мультируль и т.д. Есть один минус. Сидень просто ужасны((( Посадка сзади очень глубокая. Садится и вылезать удобно только гимнастам и артистам цирка. Передние сиденья не имеют регулировки поясничного упора и ... это печаль. Через два часа поездки спина болит ужасно. Из учёта того что машину брали не только как авто для супруги, но и как авто для дальних поездок это очень большой минус. От этого минуса избавились при помощи подушек под спину. ДИНАМИКА По паспорту 8.2 Мне хватает, супруге тоже Резюмируя всё что я написал выше - е46 отличный автомобиль. Динамичный, комфортный, в целом надёжный. Мы в него постепенно влюбляемся, и продавать в ближайшее время не собираемся. Обязательно буду дополнять свой отзыв. Надеюсь буду кому то полезен при выборе авто. С удовольствием отвечу на любые вопросы и конструктивную критику. P.S. Не стоит покупать подобный автомобиль на последние деньги. Нужно понимать что машина не новая, и ресурс большинства запчастей подходит к концу. Стоят они не дорого (речь о качественном европейском не оригинале), но нужно быть готовым к тому что визиты на сервис будут.

Приветствую всех и каждого! Владею BMW e46 325 xi чуть меньше года, пробег когда брал 210000, за это время наездил еще 20т. Фаном бэхи стал как только сел за руль, благо и первая машина была тоже бэшка 318,хорошая была машина, мозг не имела... Нынешнюю машину взял как только увидел в и-нете,долго пришлось ждать в этой комплектации и с полным приводом,ибо задний зимой реально заколебал,от лопаты мозоли были, зато дрифтил жестоко =)) В общем,взял авто за 400 с небольшим тыщ при стоимости похожих за 500. Думал-подвох, скинуть хотят,ан нет! Комплектация-кожа, сидухи Recaro, ксенон, люк, автомат, полный электропакет (кроме датчиков света и дождя, почему-то), 8 подушек, музло Harman Kardon+ поставил USB-флиппер, без монитора. Вождение-как и все е46-идеально, все четко, руля слушается бесконечно хорошо, ток он тяжеловат конечно,но привык. Автомат без нареканий, переключает плавно,но на холодную с 1 на 2 передачу бывает небольшой толчок. Подвеска жестковата на кочках,по хорошей дороге-сами понимаете, класс... Кстати, покупая на сервисе ее не смотрел, потом уже приехал-сказали что все норм, заменено недавно многое,лишь задние аморты протекли-поменял-оригинал 13тыр комплект с опорами и заменой в сервисе у знакомых. Остальное по подвеске-идеал. Полный привод-вообще сказка, зимой на такие кучи снега залезал, люди вокруг головы сворачивали, летом друга из песка глубокого таскал сам будучи чуть не по брюхо в песке-без проблем! Подзадолбала электрика-лампочки всякие, подсветка ном.знака, ангельские глазки с одной стороны подглючивают, контакты где-то наверное. За время эксплуатации выходил из строя из-за старости датчик уровня топлива, 2т.р. с заменой, ломался активатор водит.двери-2500 с заменой, забился клапан карт.газов,начало масло давить из-под клапанной крышки-замена его с прокладкой-4т.р, больше масло не уходит. Тогда же померил компрессию- двигло в идеале, по 11 в каждом горшке,все чистенько,даже мастера удивились, говорят не часто так на 10-летних бомбах встретишь... Заклинивало вискомуфту вентилятора-расхерачило отлетевшими на скорости лопастями капот, радиатор и все пластмасски (диффузор, бачок расширительный, воздуховод)-пипец попадос был,все вместе на 20тыр ремонта,но сам виноват-знал что заклинило по звуку,но все времени до сервиса доехать не было, вот и доездился, лошара =) Ну вот и все из глобального. Подводя итог: за 20 тыщ пробега- 25т.р.на тюнинг, 13т.р.на расходники (заменил все что можно), ремонты- недоделки старого хозяина-25т.р(о них он сразу сказал, не обманул, спасибо челу!), поломки за время своей эксплуатации-30т.р. Итого в сумме вроде не мало,но вроде и не много, кому как покажется,ну и учитывая что на 100 с лишним тыщ дешевле взял,чем везде. Машиной в целом очень доволен, тока расход при моей агрессивной и быстрой манере езды до 18 литров, спокойно если-меньше 13,5 не получалось,но это душно и медленно =) В общем, BMW никогда не наскучит,и хоть бабос и посасывает,но в нее как-то и вкладывать не так жалко... Спасибо всем, кто прочитал, надеюсь отзыв полезен!

А что такое ДРАЙВ?
Покупай БМВ - поймешь!
Пять отличий:
1. Самая высокая удельная мощность на куб см объема двигателя
2. Моторы БМВ постоянно признаются лучшими в мире, особенно рядная шестерка
3. Наилучшая эргономика водителького места
4. Наилучшая развесовка кузова по осям, острый руль и тормоза, высокая пассивная безопасность
5. ДРАЙВ!!! - Этого объяснить нельзя. Можно ездить а можно слиться с машиной в полете!!!
ЗЫ: БМВ - это как красивая женщина, она своенравна, капризна, но она КРАСИВАЯ ЖЕНЩИНА, и ты прощаешь ей "мелкие" недостатки ;)

Здарова всем. Владею сорок шестой купехой не долго, до этого полтора года ездил на 36 купе. Обе 2,5 на мешалке. Обе искались именно на механической коробке. Что сказать..... Как они рулятся, какие тормоза,какая динамика писать не буду, всем, по-моему, понятно. Единственно, был очень приятно удивлен,когда первый раз на ней прокатился по мкаду быстро, минимум в два раза быстрее чем поток в шахматном режиме-процесс перестроения выше всяких похвал!! Да,простят меня водители,ехавшие рядом! (больше так не буду!) Запчастюшки на 46 дороже,но ломается она,в силу годов и пробега,естественно меньше.Но,всё же первым делом-это рейки (перебрать=б/у=10-12000, про новые забудьте, насосы гура (нов. 5-6000),печки,(на 46-это "ёжики", ресурс у них 3-4 года, 3500-4000 ориг., 2000-2500 не ориг.) А,в общем болячки одни и те же!!! Короче,кто думает-брать или нет,однозначно да! За 500-700000-отличный авто!! Кому ссыкотно брать её из-за дороговизны в обслуге-расслабьтесь,всё не так печально! если нет возможности купить новые з/п,полно разборок! Если Вы нашли деньги на её покупку,то,думаю проблем особых не будет. Про расход топлива на 2,5 : город+пробки 13-14 л., если стрелять 17-18 литров. Трасса- если ставить рекорды по экономии,у меня минимум получалось 8,8 /100км (где-то120км/ч по круизу), НО поверьте,это так обламывает!!!!!! Если не задумываться о расходе-где-то 12,5-14л (140-190км/ч) А,кто говорит,что ср.расход 11л- это полный бред,если только не таджики её сзади толкают. В антибуксе особого смысла не вижу (даже зимой), выехать со двора, не создавая аварийную ситуацию, очень тяжело не выключив его. Очень жалко,что у меня нет курсовой устойчивости (перед покупкой было насрать, есть она или нет,сейчас очень жалею,что не обратил на эту, казалось бы мелочь внимания!). Короче,по трассе в снег больше 120-уже напряженно себя чувствую! Внешний вид её на 6 баллов из 5!!!! По-моему,46 кузов- очень красивый авто,особенно купе! Последнее поколение выглядит не так!!!! ИМХО Продал 36, потому,что родился ребёнок, и две двери стало мало! Но,в итоге купил один хрен купе! Люблю эту машину,так же,как себя!! Всем удачи на дорогах!

Давно езжу на BMW - это самая лучшая. Управляемый, скоростной седан для комфортной езды как в гроде так и по трассе.
Автомат отлично аботает, за 2 года всего раз 5 только приходилось переходить в ручной режим переключения передач - и в спорт-режиме мало какой автомобиль мог потягаться, не смотря на возраст и небольшую (175 лс паспортную мощность).
Зимой, вопреки устоявшемуся мнению, ведет себя достаточно уверенно. Электроника справляется с управлением устойчиваостью на 5+.
Этот автомобиль на 100% оправдывает слоган BMW последних лет: "С удовольствием за рулем". Покупайте! :))

Хотя автомобиль я купел не новый, но он меня порадовал во многом
Первое что удивило - это тишина в салоне. Даже когда двигатель работает - находясь внутри машины понять невозможно. Проезжающие мимо автомобили едва слышно. Второе - это конечно динамика и управляемость.
Короткого движения рулем достаточно чтобы оказаться в соседнем ряду. Тормоза работают отлично. Так же как противозаносная система.
При переезде трамвайных путей зубы не стучат. Сцепление достаточно мягкое, в пробках не очень сильно напрягает. Трогаться легко. Но на скорости все же машина намного лучше, чем в медленном темпе. Разгонялся до 205 км/ч, при этом можно спокойно разговаривать не нарпягая голоса
Минусы.. Пожалуй только один большой минус - стоимость ремонта. Покупаю пока только оригинальные запчасти (правда кроме фильтров ничего не покупал, но цены узнавал и видел).
Климат контроль работает отлично. Это машина для водителей, которые любят быструю езду. Если вы любитель спокойной неспешной езды - наверное стоит посмотреть на другие авто. А обслуживание не дороже денег. При среднем достатке можно содержать, если только не в официальных сервисных центрах.

Первой - была "НИВА",потом "ШЕСТЕРКА",сейчас "ТРЕШКА"-BMW c 2001 года.
Все недостатки нашего АВТОПРОМА можно компенсировать ЛЮБОВЬЮ к ТЕХНИКЕ,
а все ДОСТОИНСТВА ИНОМАРОК скомпенсируются НАШИМИ "ДОРОГАМИ",гаишниками и сервмсом на дорогах!!!

По поводу етого автомобиля даже и говорить ничего не нада, он все говорит за себя. Ето пристижная и удобная машина машина, которяя хорошо держит трассу.

Замечательный автомобиль! Жаль только, что нет в природе БМВ с передним приводом, вот это была бы исключительная машина.

Привет всем БУМЕРовладельцам, и не только им!!! Второй месяц гоняю на Е46 2001-го года(до этого был Е36) и все больше убеждаюсь, что лучше аппаратов, чем БУМЕР не бывает!!! До этого были Honda, Opel и множество других выкидышей мирового автопрома! Сначала начал расстраиваться из-за всякой херни с электроникой, но потом просто забил на это дело и не обращаю внимания! гонял на ней по трассе(мотор у меня 2,2 170 л.с.), просто самолет! Сейчас на дворе уже зима, а кто-то че-то писал про антиробуксовку, мол типа она только мешает! Не знаю, как на автомате, а на механике просто супер, надо только уметь педалями пользоваться! Летом стояли R17, она подруливала в колеях, тоже кстати то-то жаловался! Сейчас поставил зимние R16 и уводов в колеях практически нет! На рыхлом снегу и на льду с места уходит гораздо быстрее, чем переднеприводный Golf 4 V5!!! Короче едет как по рельсам! Тачка просто супер!