9 відгуків про Audi Q7 2014 року

Що можу сказати. Дане авто в мене вже рік, проїхав на ньому майже 30т кілометрів. Супер двигун 3.0 TFSI на 280 к.с. - європейська модифікація. Дарує прекрасні емоції в їзді. Розхід палива по трасі 9.5-10.5л на швидкості 110-120 км/год, по місту 14, в пробках 16.

Всі пугали мене тим що двигуни ці їдять масло як не в себе. Так, вони їдять, але в мене моє авто їсть всього 150-200г на 1000 км, що взагалі норма враховуючи пробіг та допуск по заводу 400-500г на 1000 км. Робив замір компрессії та ендоскопію на 180т, порядок повний, двигун з заводу вже гільзований чугуном.

За весь час що авто в мене я міняв тільки передній редуктор, почав був не з того не з сього вити коли скидуєш оберти. По всьому іньшому питань взагалі немає. ТО кожні 7500 км, оригінальне масло та дорогі фільтри.

Кліренс просто вау, по бокам 36 см, по середині 32 см, їздив там де я б ніколи не подумав що на авто можна проїхати, повний привід Quattro це щось. Вилазить в гору майже на холостих.

Замечательный автомобиль во всех смыслах.
Первый, задержавшийся у меня более 6 лет. Надежный, добротный и экономичный автомобиль для комфортных поездок, особенно с семьей. Да, визуально, на сегодняшний день внешний устарел, но зато Вы получите, действительно надежное средство передвижения. Ведь в этом кузове он выпускался с 2003 года, и к концу выпуска завод устранил все болячки. У меня был выпуск 2014 года с 8 - ми ступенчатой АКПП. За время эксплуатации не возникло ни каких сюрпризов, только плановые ТО и расходники. На момент продажи не менялись - ни стойки, ни рычаги, ни сайлентблоки...стояло все заводское.
Теперь немного о машине. Это не зажигалка "для погонять", а высокое и большое семейное авто с удивительной проходимостью и комфортом. Я живу за городом и за это время испытал все прелести обладания Q7. Не важно куда и при каких погодных условиях вы будете ездить. Она везде пройдет: то ли глубокий снег, то ли выезд на рыбалку по бездорожью, про нормальные дороги вообще промолчу. Немного о расходе - трасса 7-8 л, в зависимости от скорости; в городе по глухим пробкам у меня больше 10,5-11 л не выходило; в смешанном цикле 7,5-8,5 л.
Так что смело приобретайте Audi Q7, но только крайних годов выпуска 2013-2015 с 8 - ми ступенчатой АКПП.

Комфорт, динаміка та якість
Автомобіль на всі випадки життя.
Такий автомобіль не може не подобатись

Абсолютно беспроблемный авто, много слышал что возможны проблемы начиная от пневмы и заканчивая мотором, может просто повезло. Управляемость, информативность на высшем уровне!

Качественная сборка. Высокая надежность при дтп. Зорошо держит дорогу, низкий расход топлива

Купил Audi Q7 в марте 2014, проехал 16000 км, что достаточно для полноценного отзыва.Изначально был бешеный восторг, который сводил меня с ума. Чтобы вас не утомлять, постараюсь коротко об авто…Новый Q7 комфортный, вместительный и довольно динамичный аппарат. Такое ощущение, что ездишь на грузовике, с управлением легкового автомобиля. На дороге устойчивый, отлично входит в повороты. Полный привод «настоящий», всегда задействован, при пробуксовках тяга перебрасывается. Задняя колея чуть шире передней. Пока ходовыми качествами не нарадуюсь и с нетерпением жду зиму.Этот мотор у Ауди КУ7 2014 звучит приятно. При ускорении благородно рычит, тянет с самого низа. Дискомфорта от него внутри и снаружи нет. Вибрации на руле тоже. Бак огромный 100 л. Расход отличный – по трассе 7,3-7,9 в городе в среднем 9-11, но может и выше. При обкатке 1800 км расход был выше нормы. Салон огромный, кожа качественная, не хуже чем у Порше Кайена. В салоне ничего не скрипит (кроме подлокотника). Шумка классная. Руль приятно держится в руках, эргономика отличная. Буквально все регулируется эл. регулировками. К примеру, подвеска имеет 5 режимов работы. Климат 4-х зонный. Подогрева руля в моей комплектации нет, думаю не критично. Этот автомобиль, по крайней мере, с таким мотором, располагает к неторопливой езде без резких стартов. Это мнение поддерживают многие про Q7 отзывы, что мне попадались. Дизельный звук V6 в салон почти не прорывается. За более мощный мотор не вижу смысла переплачивать, у нас не изобилие автобанов. При своей высоте этот автомобиль не валкий, сам борется с кренами и диагональной раскачкой. Отличный кроссовер на каждый день и для поездок на отдых - вариант проверенный временем.

Постараюсь качественно отобразить все нюансы этого популярного кроссовера. Модель 2013 года на пневме, с измененным бампером, радиаторной решеткой, светодиодной оптикой, торпедо. Вид у Audi Q7 внушительный, как ни как 5 метров. Взял с мотором 3.0, выдающим 245 л. с. Он удачно подходит под налог, имея отличную динамику. К тому же такой стоял на моем бывшем Туареге. Несмотря на сохранившийся экстерьер, Audi Q7 и сейчас остается популярным. Естественно он оснащен quattro, позволяющей уверенней держать дорогу. На бездорожье на нем лучше не соваться, иначе понадобится грузовик или трактор. Стоит 8-ст. АКПП «zf». Колесная база самая большая в этом классе – 3002 мм, отсюда и отличная плавность хода. Его пневмоподвеска удачна тем, что в случае поломки, можно заменить отдельно баллон без стойки. Трансмиссия quattro неубиваемая. Гребет он всеми 4 колесами, и постоянно. Распределяется усилие: 60 на 40% (задние/передние). Посадка за рулем очень удобная, все электро, и удобно настраивается. Пластик мягкий, подогнано все идеально. Второй ряд регулируется взад/вперед и места здесь хватает. На 3-м ряду уже тесно взрослому. Откидной подлокотник, из которого выдвигаются подстаканники, удобный. Климат здесь 4-зонный, работает как надо. Кожа сидений качественная, за 9 месяцев эксплуатации Audi Q7, не растянулась. Багажник конечно с эл. приводом. Третий ряд сидений даже не раскладываю, а то багажник с ними ничтожно мал. Крючков и сеток для крепления багажа нет, все мелкое по нему летает. В подпольном пространстве ниша для инструментов и докатка. При погрузке багажа, с помощью кнопки в багажнике, задняя подвеска опускается. Поехали.))) Подвеска у Audi Q7 3.0 регулируется с кнопки, она может быть зубодробительной или мягкой. Навигатор русифицированный и корректный. Мотор v6 довольно тихий. С такой массой и 245 л. с. впечатляющей динамики нет. Но это автомобиль для вальяжной езды. Шумка отличная, хотя катки на 20 слышны. Реакция руля размытая, но комфортная, это вам не Х5. Ускоряется под приятный звук мотора. Скорость внутри незаметна, уже несколько раз из-за этого на штраф прилипал. Даже ужасную асфальтную дорогу эта подвеска отлично отрабатывает. В крутых поворотах он валкий, но вписывается отлично. Разгон с места до сотни в «лаундж контроле» - 7,4 с. Вкратце рассказать не получилось. Ведь в нем много чего хочется выделить. Меня всем устраивает. Audi Q7 у нас как полноценный член семьи.))

Добрый день! Решил первый раз написать отзыв про свой автомобиль. Ауди Q7. Владею всего несколько недель, буду периодически добавлять информацию по автомобилю, по впечатлениям и т.д. До этого владел Ниссан Альмера, Митсубиши Каризма, Лансер, Форд Фокус, Хонда Аккорд. Последняя машина - Аккорд. Недавно знакомый купил Кузибен Сочинский: оргкомитет продавал по довольно приемлемым ценам автомобили, которые использовались на олимпиаде. Пробеги небольшие, состояние неплохое. Посмотрел у знакомого - понравилась. Загорелся. Искал сочинскую, нашел, цена приемлемая, но обнаружились косяки - стертые колодки (пробег 5 000 км), немного местами крашеная. Понял, что на машине "жгли", расстроился, брать не стал. Через какое-то время нашел белый Кузибен, продавал официальные диллер тестдрайвовскую машину с пробегом 2000 км, так как надобности держать ее нет, старые Ку7 были распроданы, на подходе Ку7 новый. Приехал, посмотрел, в тот же день внес задаток, на следующий день уезжал довольный на белой Ку. Посадка, комфорт, шумоизоляция - все на очень высоком уровне. Едешь - отдыхаешь, даже в пробке не так напряжно в этой машине стоять. По трассе едет отлично. Ехал из Москвы в Нижний и обратно. Разгоняется очень уверенно, на трассе дорогу держит превосходно. Больше 180 не ехал. Запас большой. В машине так же тихо, как и на маленьких скоростях. Кузибен уверенности на трассе придает. Ладони не потеют :) Что поразило: никогда не имел крупных машин. Когда брал потестить у друзей, всегда напрягали габариты, нужно было привыкать. Здесь же сидишь как-будто в легковом автомобиле: размеры понятны, рулится легко, как-будто 100 лет ездил на ней. У друга Крузер200, так там как в тракторе. Здесь же комфорт и удобство легкового комфортного автомобиля. Хотя может не совсем правильно сравнивать эти 2 автомобиля. Что пугает: случайно узнал, что поменять по кругу колодки стоит 40 000. Не поверил, ради интереса позвонил дилеру. Оказалось сильно ошибся. 52 000 с какой-то там скидкой. Наверное сейчас начнут писать, что вот накупят дорогих машин, а потом жалуются на расходники. Может и верно, но на тот же крузер200 у официала оригинальные 14 000 всего. 52 все же перебор как мне кажется. Езжу на дачу с собакой. Собака ездит в багажнике. Оригинальный поддон в багажник 17-19 000. Дорого неправильное слово будет... скорее странно. Просто очень странные цены. И все.Придется вырезать поддон из линолеума. Ну или ламинат там положить :)) По этой теме: разговаривал при покупке с менеджерами по допоборудованию. Это реально смех. Предлагали абсолютно идиотские опции по странным ценам. Ну например предложили третью кнопку для открытия багажника куда-то там поставить тысяч за 50. На вопрос а зачем это нужно, промямлили что-то невнятное про удобство когда кладешь крупногабаритные коробки какие-то и не можешь куда-то там дотянуться. Еще предлагали всякий бред по странным ценам и под конец тихо заговорщицким голосом предложили чипануть двигатель. Про стоимость не спросил, наверное нужно кредит брать чтобы сделать эту высокотехнологичную операцию. В общем, о допах не думаю совсем. Машина очень радует, большая, удобная. Сзади раскладываются сидения и пространство превращается в большую кровать. Что наводит на всякие мысли по поводу применения данных возможностей. Пока не пробовал :) Во мне 190см, если сзади лечь и упереться головой в спинку переднего сидения, ноги до стенки багажника не достают. Что удобно, поверхность абсолютно ровная получает ся при раскладывании, так что при поездках на дальние расстояния можно и поспать, будет удобно. Расход дизеля очень маленький. 8-12 литров. 12 это надо постараться. Бак на 100 литров, заправился один раз и надолго забыл. Всегда были бензиновые двигатели, у этого ощущается задумчивость при кикдауне, на бензиновых не замечал. Соляркой в салоне не пахнет. Есть небольшой косяк: при движении в дождь грязь попадает в багажник. Обнаружил подтеки на внутренней стороне при открытии багажника. Так явно не должно быть. Читал, что это у всех такой косяк. В целом, машина отличная, посмотрим что там дальше будет, напишу.

Добрый день!Решил первый раз написать отзыв про свой автомобиль. Ауди Q7.Владею всего несколько недель, буду периодически добавлять информацию по автомобилю, по впечатлениям и т.д.До этого владел Ниссан Альмера, Митсубиши Каризма, Лансер, Форд Фокус, Хонда Аккорд.Последняя машина - Аккорд.Недавно знакомый купил Кузибен Сочинский: оргкомитет продавал по довольно приемлемым ценам автомобили, которые использовались на олимпиаде. Пробеги небольшие, состояние неплохое. Посмотрел у знакомого - понравилась. Загорелся. Искал сочинскую, нашел, цена приемлемая, но обнаружились косяки - стертые колодки (пробег 5 000 км), немного местами крашеная. Понял, что на машине "жгли", расстроился, брать не стал.Через какое-то время нашел белый Кузибен, продавал официальные диллер тестдрайвовскую машину с пробегом 2000 км, так как надобности держать ее нет, старые Ку7 были распроданы, на подходе Ку7 новый.Приехал, посмотрел, в тот же день внес задаток, на следующий день уезжал довольный на белой Ку.Посадка, комфорт, шумоизоляция - все на очень высоком уровне. Едешь - отдыхаешь, даже в пробке не так напряжно в этой машине стоять. По трассе едет отлично. Ехал из Москвы в Нижний и обратно. Разгоняется очень уверенно, на трассе дорогу держит превосходно. Больше 180 не ехал. Запас большой. В машине так же тихо, как и на маленьких скоростях. Кузибен уверенности на трассе придает. Ладони не потеют :)Что поразило: никогда не имел крупных машин. Когда брал потестить у друзей, всегда напрягали габариты, нужно было привыкать. Здесь же сидишь как-будто в легковом автомобиле: размеры понятны, рулится легко, как-будто 100 лет ездил на ней. У друга Крузер200, так там как в тракторе. Здесь же комфорт и удобство легкового комфортного автомобиля. Хотя может не совсем правильно сравнивать эти 2 автомобиля.Что пугает: случайно узнал, что поменять по кругу колодки стоит 40 000. Не поверил, ради интереса позвонил дилеру. Оказалось сильно ошибся. 52 000 с какой-то там скидкой. Наверное сейчас начнут писать, что вот накупят дорогих машин, а потом жалуются на расходники. Может и верно, но на тот же крузер200 у официала оригинальные 14 000 всего. 52 все же перебор как мне кажется. Езжу на дачу с собакой. Собака ездит в багажнике. Оригинальный поддон в багажник 17-19 000. Дорого неправильное слово будет... скорее странно. Просто очень странные цены. И все.Придется вырезать поддон из линолеума. Ну или ламинат там положить :))По этой теме: разговаривал при покупке с менеджерами по допоборудованию. Это реально смех. Предлагали абсолютно идиотские опции по странным ценам. Ну например предложили третью кнопку для открытия багажника куда-то там поставить тысяч за 50. На вопрос а зачем это нужно, промямлили что-то невнятное про удобство когда кладешь крупногабаритные коробки какие-то и не можешь куда-то там дотянуться.Еще предлагали всякий бред по странным ценам и под конец тихо заговорщицким голосом предложили чипануть двигатель. Про стоимость не спросил, наверное нужно кредит брать чтобы сделать эту высокотехнологичную операцию. В общем, о допах не думаю совсем.Машина очень радует, большая, удобная. Сзади раскладываются сидения и пространство превращается в большую кровать. Что наводит на всякие мысли по поводу применения данных возможностей. Пока не пробовал :)Во мне 190см, если сзади лечь и упереться головой в спинку переднего сидения, ноги до стенки багажника не достают. Что удобно, поверхность абсолютно ровная получается при раскладывании, так что при поездках на дальние расстояния можно и поспать, будет удобно.Расход дизеля очень маленький. 8-12 литров. 12 это надо постараться. Бак на 100 литров, заправился один раз и надолго забыл. Всегда были бензиновые двигатели, у этого ощущается задумчивость при кикдауне, на бензиновых не замечал. Соляркой в салоне не пахнет.Есть небольшой косяк: при движении в дождь грязь попадает в багажник. Обнаружил подтеки на внутренней стороне при открытии багажника. Так явно не должно быть. Читал, что это у всех такой косяк.В целом, машина отличная, посмотрим что там дальше будет, напишу.