8 відгуків про Audi A4 2013 року

Хорошая динамика, управляемость на полном приводе.
За год владение проблем не возникало, ничего не ломалось, выезжал из любого сугроба, очень хорошо ведет себя на трассе и в контролируемом заносе.
Качество сборки, салона на 5.

Ауди А4, 170 лс, Мультитроник (вариатор то бишь), была куплена новой в базовом оснащении ( вполне достаточным имхо). В подарок были колеса на 17, нарядно.На ровном асфальте стоит как вкопанная вплоть до максималки ( сам разгонялся 210 км ч из любопытства), колейность особо не докучает, щербатый асфальт потряхивает, но ничего критичного.Биксенон плюс противотуманки дают хороший, удобный свет без нареканий, омыватель работает редко.Раз заклинил шток, брызнул силиконспрей, все прошло (грязно у нас).Салон удобный, уютный, несколько простоватый, но в целом комфортный.Зимой печка греет хорошо, подогрев сидений тоже (3 положения).В сильную жару климат в целом справляется (чай премиум!), ни разу не простывал, ничего сильно не дует, все незаметно.Обслуживался у дилера, ТО недорогие, после гарантии у аккуратного мастера , масло меня через 10 т км (в гарантию 15).Ничего не сломалось, не отвалилось за 100 т км моего пробега.По гарантии меняли правый ступичный подшипник.Передние колодки менял сам, на 70 к км, поставил ЛукасТРВ, без разницы.Расход масла по электронному щупу за 15 т км с новья доходил до 1 последнего деления, ни разу не доливал, так и осталось через 100 т км.Подвеска радует тишиной и надежностью, ничего не делал, так и продал.Единственной смешной поломкой была закисшая крестовинка рулевого вала со стороны рейки (на улице), несложный ремонт и японская крестовинка решили вопрос за 1300 .Это была последняя А4 с вариатором у завода, теперь все Ауди имеют преселектив С-Троник.Мне вариатор очень понравился, жаль.Пересел на новую А6.Всем удачи!

Audi это некогда отличная марка, но к сожалению на сегодняшний момент один сплошной негатив. И так поехалиПРО МАШИНУ: На 100 км появился первый сверчок в салоне при резких поворотах, на 9 000 сломался кондиционер, на 11 000 сломалась печка, на 11 500 возникла проблема с тормозами, завод признал проблему спустя долгое время и отзывной компании нет и сегодня, на 12 000 сильно увеличился расход и вопрос не решается, на 16 000 машина перестала разгоняться больше 130 км/ч, был заменен кислородный датчик, в итоге расход стал еще больше, на 20 000 появились сверчки в салоне, на 27 000 перегорел биксенон, на 30 000 расход такой, что Камаз позавидует...ПРО ДИЛЕРОВ (а***спец***р): Подменный автомобиль который гарантируется при покупке автомобиля приходится отбивать с боем, обязаны и должны предоставлять, но не могут Вам не чем помочь, представительство Ауди пеняет на дилера и им ваша проблема, что вы не можете эксплуатировать свою машину по боку... Есть у них и ночной сервис, но по факту вы приезжаете и долго ждете на улице пока к Вам не соизволят выйти, качество работ, ну Вы понимаете... Любой чих стоит 4500 - это цена норма/час работы. Полную диагностику при ТО не делают, ну а зачем ее делать, когда 4500 за подключение диагностического кабеля можно взять, если кабель не видит ошибок, то счетчик пошел работать, если видит, то ходите пешком. Так что народ пока что то конкретно не сломается к дилеру и не ездит, завод само собой не получает отзыв о своей продукции, что их хваленое немецкое качество с наценкой более 40 процентов к выходной цене дилеру не очень то и хорошее и чем дальше, тем хуже... Скоро уже у дилера Вам начнут тыкать, хамить и ..., ну вы поняли, как на рынке вообщем то, только продавец один и выбора нет...Все выше написанное мое личное ИМХО, кому то может больше повезло, хотелось бы в это как минимум верить..., честно говоря надо б, что бы, к ним "Ревизор" под видом обычного клиента засылался и по чаще, может работать тогда начнут как положено и бороться за каждого клиента, а не относится как к вассалам вассала... Еще раз повторюсь, что будем надеяться, что станет дальше лучше...

Всем привет! Это мой первый отзыв, поэтому прошу сильно не судить:) Хочу рассказать про свои ощущения от авто, т.к. для меня это наиболее важно! До этого у меня было достаточно много автомобилей: Honda Fit, Volvo S40 2.4, VW Golf, Passat, Superb, Nissan Teeda и Toyota Corolla. Так что есть с чем сравнивать. Самые любимые из этого списка были: Volvo S40 2.4 и Toyota Corolla. Опять же — субъективно, но именно с ними у меня связаны лучшие воспоминания. Все машины до этого брал б/у, а тут решил взять новую, т.к. в б/у машинах все время есть какие-то неприятности от предыдущих владельцев, поэтому и решил взять новую и ездить на ней как можно дольше. Выбирал между: Toyota Camry 2.5 BMW 3 дизель Audi A4 Смотрел и другие авто, но в конце выбирал между этими. Toyota понравилась всем, кроме дизайна как снаружи, так и внутри + очень дорогая КАСКО. BMW тесная сзади (у меня маленький ребенок), низкий клиренс, очень сильно подает в цене* + у моего знакомого такая же и он 3 раза уже ремонтировал коробку. Сейчас продает — год не отъездил. Если бы не мнение моего знакомого, сейчас бы ездил на BMW. У другого знакомого Audi A4 уже 4 года никаких проблем с ней не знает (только масло подливает), он мне и рекомендовал купить со словами — «бери, не пожалеешь». В этот же день пришла СМС от Ауди Центр о ночи распродажи на машины в наличии. Я решил заехать и посмотреть. Требования к комплектации у меня были высокие. В итоге подошла одна машина, в ней было практически все, кроме кожи — стандартные сиденья, про них я ниже напишу. Машина стоила ~ 1 500 т.р., но так как была ночь распродаж в итоге сторговался до 1 200 т.р. + школа Quartto в подарок:) Если говорить откровенно, то все еще не уверен в правильности сделанного выбора:) Теперь про впечатления. Минусы: Стандартные сиденья крайне не удобные. Очень долго под себя настраивал. Долго привыкал. Даже спина болена в долгой дороге. Хотя у меня рост 182 см и вес 84 кг — среднее телосложение. Нет USB, жуть в 21 веке Шумная подвеска, на неровностях слышно как она «булькает» Шумная летняя резина (плохая шумоизоляция колесных арок), зимняя на шипах тише Малоэнергоемкая подвеска — машина для хороших дорог, не смотря на пакет плохих дорог Коробка иногда дергается в пробках (в режиме газ-тормоз), в автосолоне сказали, что это нормальная работа:( Очень много в Интернете критики в адрес двигателя и коробки. У меня все хорошо, даже масло почти не ест, после 5000 датчик замер посередине между MIN и MAX. Но из-за большого количества плохих отзывов, все время чего-то ждешь. Ох уж эта война маркетологов… Плюсы: Внешний вид и престижность марки Очень шустрая машина (320 Н/м крутящий и 170 л/с) — более чем достаточно. НО! Рекомендую брать полный привод для такой мощности! Отличная управляемость. Доставляет удовольствие проходить повороты, машина хорошо ввинчивается в них, чувствуешь себя гонщиком:) Высокий клиренс — 165 мм — важно зимой Шумоизоляция в целом Качество салона и удобная эргономика В целом машиной доволен. Готов ответить на вопросы. * Ауди тоже сильно подает в цене, но с учетом скидки, меня это не пугает:)

Классический немец, грамотно скроенный авто. В-основном положительные эмоции от владения и вождения.Дорогу держит замечательно, особенно на летней резине, размерность 245-45-17, может слегка и жестковата, но зато в поворотах, при маневрах и торможении на высоте, никаких переживаний.П.С. Год владения и 13 с небольшим пробега. Полет нормальный, прошел ТО-1 (АЦ Добролюбова), отдал 7 т.р., масло заменил на Мобил-1. Нареканий по диагностике подвески, двигателя, КПП, состоянию ЛКП никаких, практически новый авто.Расход топлива не совсем соответствует заявленному, особенно в городе. Бывает и до 13-14 л доходит. Заливаю обычно 95-й.П.С. Скоро 3 года владения, пробег 43 тыс. полет нормальный, проблем нет, перешел на регламент через 10 тыс. Тормозные колодки спереди скоро под замену. В дальних поездках расход в среднем 7,2-7,5, зависит от манеры езды. Масложора не наблюдаю. Иногда для профилактики добавляю в бак очиститель топливной системы, стараюсь заправляться на Лукойле. Как то так.

Приветствую!В общем долго выбирал между лексус ис250 новый кузов, мерседесом с, бмв 3 и конечно ауди))))Все эти авто очень хороши и по праву считаются премиум. У каждого своя харизма, своя история свои плюсы и минусы. Единственное, что могу сказать это то, что не у всех есть модификации полного привода. Например: Лексус вообще таких машин не делает, мерседес ценой отпугивает за 2 км от автосалона, остался выбор между БМВ и Ауди. хорошая модель вышла 3 серия, особенно дизельная версия на полном приводе, но нет той бескомпромиссности, которая была в прошлых моделях. Радует, что появился экономичный дизель и полный привод! Много катался на тестах на этих авто, брал у друзей БМВ 3, думал, что все куплю дизельную тройку полный привод!Надо заметить, что я так думал и про лексус, залог оставил, весь мозг менеджеру съел, мне его даже жалко. Точнее стыдно)))) так как в итоге отказался)))) Все хорошо в лексусе, но на скользкой дороге машину, при включенном антизаносе и ЕСП, реально кидает.... это не гуд.... Когда, я сел в ауди и поехал, я понял эта машина сделана без всякой ерунды!!!!! 225 лс турбо кватро!!!! очень впечатляет, 6,6 сотню набирает! 200 по трассе идет не напрягаясь, запас имеется!!! При этом это комфортный авто! И теперь, я как владелец в прошлом БМВ, я могу вам сказать, что это машина создана для поворотов и горных серпантинов!!!! Вот именно этот авто держит дорогу!!! Автомат - это песня, 7 ступеней 2-х дисковое сцепление очень хорошо работает! Много можно говорить о дизайне, наверно он в ауди не самый новый, все таки давно делают именно рестайлинг, а не предлагают новый кузов как в мерседесе! Но когда в спорт режиме вы нажимаете педаль все уходит на пятый план..... этот автомобиль реально едет, если вам это надо..... Минусы есть в любом авто: расход бензина по городу 13литров, для сравнения у дизеля бмв это 5-6 литров.... но повторюсь дизельная бмв не такая шустрая, разгон на целых 1.5 секунды хуже.... лексус по расходу выше там стоит старая V6 которая всегда расходует 15 литров.расход бензина это единственное что меня настораживает.О надежности сказать ничего не могу, проехал 17000, ничего не ломалось замечаний нет.Друзья советую перед покупкой попросить менеджера отправить Вас на полигон Ауди в Яхроме это в Подмосковье. Там проходит "курс молодого бойца" помогает понять, что за авто этот АУДИ кватро. Друзья только кватро! другие авто в ауди даже не хочу обсуждать, это уже компромисс..... а вот данный авто это бескомпромиссный вариант!

Авто-песня! Чувствуешь себя слитой с ней, причем ощущаешь обратную связь, как будто с живым организмом. Комфорт, динамика, управляемость неописуемы! Эта машина для солидных людей, которые осознали для чего живут на этом прекрасном белом свете

Добрый день! Решил поделиться опытом владения новенькой ауди а4 . Честно скажу при выборе данной модели решающую роль сыграла цена , в салон ауди попал случайно и тем же случайным образом попал на акцию , десять ауди а4 отдавали с огромной скидкой ( около 300 тыс.) , до этого присматривался к мерседесу с класса , ну и конечно бмв 320 ,пройдя тест драйв мерседеса я понял что это очень качественный и продуманный авто , протестив бмв , из явных плюсов заметил динамику авто ну и управляемость на высоте , а вот после тест драйва ауди нечего хорошего , впрочем как и плохого я выделить не сумел Как и говорилось ранее цена на авто со скидкой была столь низкая , что я не задумываясь купил ее. На данный момент пробег чуть более 14 тыс. , и кое что я уже могу сказать про нее: Двигатель : В целом он хорош , 170лс при 320н/м , тяга очень хорошая , но только до ста , после как будто турбина перестает дуть в полную силу, думаю это сделано чтобы сберечь ресурс коробки , хотя этот вариатор далеко не слабенький , он переваривает до 400н/м , с ресурсом в 300тыс.км , в целом для города мощи хватает за глаза , если вдруг захочется чего то большего как пройдет гарантия можно и чипануть до 211лс . Вариатор: Я и ранее ездил на вариаторе( ниссан теана) , но здесь у ауди он усовершенствован , он работает на максимально экономном режиме , на трасе расход не более 7л ( было и 6.5) , в городе при агрессивной езде не более 12л(средний расход в городе 10.5) ,дав газ до упора авто не сразу поднимает обороты до максимума, а плавно (скорость все выше а стрелка тахометра все медленней ), не дойдя до 4 тыс оборотов вы уже набираете серьезно ощутимую динамику , думаю это отлично , да и виртуальные передачи подобраны так , что кажется иногда что это простой автомат , но без потери тяги при разгонах , нажал газ в пол и полетел. Комфорт: А вот здесь то ауди меня немного разочаровала, после покупки авто , точнее первые 5 тыс , все было идеально , ну а потом то одна, из дверей начала трещать , то при громкой музыке , а то и просто при плохом покрытии дороги, причем звук не приятный , как будто что то внутри двери сломалось и болтается там , а в реале просто обшивка двери не до конца прилегает , все двери хороши а эта нет, вот тебе и немецкая сборка! И еще сильно раздражает , пластиковая окантовка вокруг спидометра и тахометра , при езде на плохом покрытии ( а в городе это 99% дорог) этот пластик издает ну оочень не приятный звук , треск бесит до такого , что один раз попытался его вырвать оттуда ! В целом авто мне нравится ,за эти деньги нечего лучше и не взять, мерседес тише и дороже , бмв быстрей , и тоже дороже . Дизайн у ауди получился очень хорошо, шумка в машине если ставить резину не более 17 то вполне тихо и мягко, я пожертвовал тишиной ради красоты и поставил 18 смотрится просто отлично, в машине все продумано до мелочей , сев за руль понимаешь что авто сделано под тебя . Многие говорят что данные авто любят кушать масло, у меня такого подобного не было , хотя стиль езды агрессивный , не доливал не капли . Думаю чем старше буду тем больше захочется комфорт мерседеса , ауди сделал отличный авто , но оставил без внимания некоторые мелочи , купив ауди я не разу не пожалел , но иногда присматриваюсь в сторону мерседеса .