24 відгука про Audi A4 2012 року

Супер авто за свої гроші! Дуже кайфова тачка. Якість матеріалів, зовнішній вигляд, динаміка, салон. Іде на всі гроші. Перевіряйте мотор. На варіаторі по трасі 6-7 літрів. Місто - 10. Але передній привід та варітор взимку не дуже. Мотор відкапіталів на 220 тис. Мінуси: - ціна оригінальних запчастин - варіатор має плюси та мінуси, треба звикати - мультимедіа повний мінус - акустика супер Відїздив три роки.

Машина очень динамичная, хороший расход в городе, хорошее качество отделки
Не нашёл недостатков
По обслуживанию менял только расходники

Отменная шумоизоляция, отточенная управляемость, мощный тяговитый мотор, вместительный багажник. Из недостатков жестковата подвеска.

Flexible fuel можно заправлять как простим бензином так и спиртовим никакой разници потросходу топливом нету нетнряет динамику только заправка дешовая получаеца 187 гр на 100 км

Очень хороший авто Довольный и красви я Довольный Советую Брать такой авто По трассе Очень хорошо Владеть Шума заняться супер

Авто надёжный, комфортный , на длинные дистанции супер 800 км не проблема.Мягкая подвеска ,

У меня это уже третья Ауди подряд. На каждой езжу 4-5 лет. никаких серьезных поломок не было. Мелочи бывают. И масло начинает брать после 100т.км. но не ведрами))))). литр-два на 10т.км. Довольна автомобилем на все 100.

Хорошая, престижная, комфортная но не семейная машина.

Владею авто 3 года. А4 машинка супер, ни большая, ни маленькая, смотрится круто ( с-лайн обвес, биксенон,диоды, внутр. отделка,вставки алл. спорт сидения,изящная и очень удобная рукоять акпп, черный потолок, диски 18.широкая резина, очень понравился цвет " лава грей" ) мощный двигатель 2.0, полный привод, едет по любому покрытию замечательно, ускорение,обгон -легко! Короче настоящий Ауди.Пробег до 15т км, без поломок, все работает без нареканий, состояние как у новой т.к. эксплуатируется в основном по городу (для дальних поездок есть Мультивен).Расход топлива средний 11л, можно в 9 уложиться, если гонять 15л. Масло не ест

Ауди Итак, пробую в написании отзыва себя. В мае месяце 2015 г купил себе все-таки AUDI A4 quattro. Авто 2012 года выпуска, с сентября, т.е. машина уже в рестайле, но еще с движком Gen 2 (211 л.с.) Покупал сей агрегат я в Ауди Центр Варшавка с пробегом 37200 по программе Audi Plus, следовательно, 1 год гарантии в довесок. Почему именно Ауди? Вариант хороший попался )) S line внешний и внутренний, акустика норм, парктроники перед - зад, цвет..( фото позже скину))BMW 3 отпала из за заднего привода и более слабого мотора за те же деньги, да и шумка у нее похуже.Мерс С класса - задний привод и еще теснее чем Ауди а4Инфинити Q50 - дизайн и салон супер + хороший мотор от мерса 250й , но опять с..ка задний привод!Алексей IS - тесный, мелкий, и угадайте , что? Верно..привод..Хотя дизайн мне по душе его.Вольвокс 60 - не едет, даже на новом двигле своем, не едет.. да и тоже тесновато там..( хотя и в ауди не больше места))Вообщем, по тем или иным причинам я для себя определил свой выбор и понес сумму к диллеру.Началось...Машина , конечно же ,достаточно бодро едет 6,4 с до 100км, управляется вообще на ура.. Но это все "кайфы" к которым привыкаешь.. И случилась тут оказия на пробеге 42000 (!) .. После того как дал тапку машину всю затрясло => чек енджин => диагностика => поршневая группа под замену ((( ......Я был очень воодушевлен данным событием, признаться, знал, что ВАГ делает помои умышленно, как и все, но на таком пробеге..??!!..да, конечно, гарантия, замена , все бесплатно, но сам факт! С..ка, горите в аду черти! ( а , если бы я взял машину без гарантии? ).....да и прикол в том, что машина до меня обслуживалась у официалов, и масло лили оригинал , короче треш! В итоге, что имеем на сегодняшний день :- пробег уже 51000 , ТО делал дилер за свой счет т.к. гарантийный случай был и ТО подошло уже где то на 42000км, на 49000 я еще раз поменял масло (оригинал) , хоть эти с..ки убеждали, что "теперь то точно есть не будет , Вам все поставили от нового мотора Gen 3 "..отвечаю, - них..я подобного! На 51000 я снова долил 300мл!- думаю продавать после зимы- рулежка супер ( писал выше)- выглядит , как по мне, на 5- шумка на 4 - дилеры - чудаки на букву М , да даже потому , что дилеры))- надежность - только , если гарантия есть или ауди плюс .. Иначе вероятность попасть оч высока..для себя решил только Ауди , если будет на гарантии..- Вы все ждете, а как же коробка? А как она себя чувствует??! Скажу так, пока никак, но многие владельцы Stronik убеждают, что скоро и она приплывет)))), поэтому я уже смирился, главное что бы была гарантия..а она до середины мая)))- если ,вдруг, случится чудо и я не буду ее продавать, то будем жить КУЛАНСОМ..что такое куланц, думаю, многие ваговоды знают и писать об этом не буду.Рекомендовал бы я ауди ? На гарантии - 100% да. Без гарантии - кот в мешке, берите лучше японца. Спасибо, кто дочитал до конца)Троли, набрасывайте говна на вентилятор! ))

В двух словах: Прекрасная машина! Была куплена для жены, новой, в конце 2012 г. по акции "Audi - территория quattro". Перед покупкой начитался отзывов о "ломучести" современных Audi. Все это вызывало сомнения в правильности выбора, тем более, что машина оснащена роботизированной коробкой S-tronic, аналогичной фольксвагеновскому DSG-7. Предыдущим автомобилем жены был VW Golf 2010 г. с такой же коробкой, с которой был-таки гарантийный случай через полтора года эксплуатации (писал об этом здесь в отзыве по Гольфу). Правда, гарантийный сервис VW оказался на высоте, что произвело хорошее впечатление и немного расслабило. Менеджеры Audi уверили, что в машинах 2012 г. проблем с коробками вообще нет, а знаменитый аудюшный "масложер" наконец-то полностью излечен. В результате, автомобиль был куплен, но с некоторой долей скепсиса. Решающими аргументами в пользу покупки стало сочетание качеств машины и обстоятельств: внешний вид (S-line с 18" дисками), прекрасный темно-серый цвет lava grau, знаменитый полный привод quattro, ну и конечно предновогодняя скидка по акции)) Тест-драйва как такового даже не делали, поскольку таких тестовых машин не было. В период эксплуатации машина использовалась каждый день для поездок по городу - до работы, садика/школы и домой, а также для поездок по Европе, где за руль садился я сам.По прошествии 2,5 лет эксплуатации и 33 000 км пробега могу сказать, что это один из лучших автомобилей на которых я ездил. По ходовым качествам - супер! Быстрый (6,5 с до "сотни") на гололедах и асфальтах ведет себя одинаково изумительно, на трассе устойчив и динамичен, в городе умеренно мягок и упруг (s-line идет с европейской подвеской). За период владения ни одного гарантийного случая или даже обращения в сервис (кроме анекдотического случая, когда показалось, что скрипят двери, сервисмены смазали уплотнительные резинки силиконом и все прошло)). Масла не доливал ни разу.Максимальная скорость до которой разгоняли машину - 220 км/ч, разгон ровный и мощный во всем диапазоне, такое ощущение, что тяга бесконечна, как в компьютерной игре)). Максимальное расстояние которое проезжали за 1 день - примерно 1200 км (от Сан-Марино до Нюрнберга). Усталости вообще не было. Спортивные кресла S-line прекрасны! В общем, супермашина!P.S. Сегодня отдали ее по трейд-ину в Audi, потому и пишу. Расчувствовался))

Раньше ездили на мазде cx-7, купили седан audi a4 S line, из-за ненадобности кроссовера, взяли в полной коплектации, серии S line, S line-это внешний вид машины переделан на более спортивный + спортивные сиденья, изнутри темные салон вместо обычных серебряных вставок, украшен вставками из темного ясеня, солон темный, также темные стойки и потолок, сиденья по краям коданные а по середине приятная ткань. Мощные колонки и удобная магнитолла, так же создают приятные ощущения от машины, большой вместительный багажник, так же в машине предусмотренна атечка в широком подлокотнике задних сидений, в нем же есть выдвегающиеся подстаканники. Удобный бортовой компьютер.Разгон до сотни 6.4 секМощность двигателя 214 л. с.

Проехал на машине около 35000. Самая простая комплектация с этим мотором - передний привод + 6ст. механика. Главное, что можно сказать об этой машине - очень выгодное сочетание мощности двигателя и расхода топлива. Машина очень резвая, при этом расход топлива по трассе, при скорости 110 - 120 кмч опускается до 5.6 литров на 100, в среднем по трассе - не больше 7 литров (если не жарить 150 - 160). Масло от замены до замены не доливал, датчик показывает - ок, правда я каждые 8 - 10 тысяч километров меняю. Отличная подвеска - кочки глотает, но на скорости ведет себя идеально - чем выше скорость, тем тяжелее становится руль, машину жмет к асфальту. Шумоизоляция на высшем уровне - в машине тишина и покой. Музыкальная система даже в базе отличная, чистый звук, упругий бас, все очень качественно. Никаких скрипов, сверчков, жучков при пробеге 60000 не обнаружил. Багажник для седана огромный, влезают: лодка пвх Flint 320, пару палаток, спальники, снасти, еда и все остальные манатки на 5 человек на 3-4 дня.... ок, что-то приходится брать в салон. Заводится в -30 с такой же легкостью как и при плюсовой температуре, 10 минут на оттаивание лобового и можно в путь. Отличный свет. Все остальное в машине просто хорошо и качественно, никаких нареканий. Из минусов: - Отсутствие разъемов usb, aux. Только карта SD. - Среднего качества ткань в салоне ( местами немного потерлась и закаталась), раньше у ауди тряпка была лучше. - Невозможно откинуть дворники вручную когда идет снег - упираются в крышку капота. Зато на высокой скорости не гудят, т.к. они практически под капотом. Пытаюсь что-то придумать из минусов еще, но, честно говоря - ничего не выходит. Добротный, комфортный, экономичный автомобиль с возможностью погонять.

Сразу оговорюсь, что автомобиль продается, объявление, в том числе, имеется на этом сайте. Фотки там же, в отзыв упорно не загружаются, увеличить шансы на быструю реализацию отзывом не планирую, сомневаюсь что на сайте много аудитории) http://auto.ru/cars/used/sale/49533428-16974e/ Владею авто с июля 2012 года, когда приобрел с пробегом около 41 000, еще на гарантии (пакет S-line, в комплектации все кроме люка, мультимедиа системы и парктроников спереди) Сразу после покупки перекрасил капот от сколов (их было слишком много чтобы что-то замазывать или полировать), поменял глушитель (был пробит) и лобовое стекло (опять же куча сколов). Согласно листу диагностики и разговору с оф диллером в машине была заменена насадка рулевой рейки на пробеге около 40 000. Разгон, управляемость и отношение к авто на дороге порадовали, до этого ездил на VW тигуан TDI, Ауди оказалась гораздо бодрее и легче в управлении 6.5. до 100 - вполне реальный показатель, правда разгоняться оказалось особо негде - на дорогах либо ямы, либо камеры. Во время холодов до -35, ни разу не подвела, из минусов в холодное время - раздражал скрип задних сидений, вылечилось снятием и смазыванием последних. Полный привод зимой радовал, по сравнению с 200 мм Тигуаном практически не чувствовал дискомфорта, за исключением попытки проехать по ни разу не чищенной дороге до дачи, где благополучно сел на брюхо. Также из особенностей можно отметить, что на летних покрышках машина чувствительна к колее, при смене шин на зимние указанная особенность пропадает. Двигатель за время эксплуатацию ни разу не сжирал масло, расход в городском цикле обычно составлял около 12.5 литров на 100 км, летом и при включенном старт энд стоп - около 10. Тех обслуживание по цене ничем не отличается от VW, запчасти тоже (слава богу кроме колодок, лобовухи и глушителя ничего не менял) Особенности и неприятности за время эксплуатации. 1. Бряканье в задней части автомобиля, сначала грешил на стабилизаторы, но по факту оказались тормозные суппорта, лечиться смазыванием в любом автосервисе, после чего не беспокоит около полу года. (можно сделать самостоятельно, но я решил не лезть) 2. Летом, когда температура поднялась до 25-30 в пробках при выключенном старт энд стоп начала нервировать коробка, после диагностики у дилера была заменена прошивка коробки, после этого рывки пропали. 3. Омыватель фар с катастрофической скоростью сжирает омывающую жидкость. 4. В машину рекомендовано лить только 98 бензин на нормальных заправках (в моем регионе это только Лукойл), выходит не дешего после дизельного VW, отдельные смельчаки с форумов льют 95 где попало, я не рисковал, скупой платит дважды. По личным ощущения машина подойдет для холостого человека, либо небольшой семьи, ехать в авто с 100 к.г. тещей и 5 мешками картошки удовольствия будет явно мало. Машина дарит эмоции, в плане комфорта за эти деньги можно найти более удобное авто

Первая моя машинка. Изначально хотел брать что-то попроще, гольф или даже поло.. Но ауди просто влюбила в себя: пришел, увидел, купил, и ни капли не жалею) Все продумано до мельчайших деталей. Управляемость на высоте - едет как по рельсам. Разгон бешеный как для обычного городского седана. Подвеска очень крепкая, уже столько раз влетал в ямы и хоть бы что. Всего один раз пришлось делать сход развал, когда на сотне влетел в канаву. Впечатления от машинки только позитивные. В целом, мое отношение к машине - это как не самый дорогой, но качественный, красивый, солидный деловой костюм.

Выбирал между Ниссан Теана, Тойота Камри, Мерседес С, БМВ 3 и ауди А4. Тойота Камри и в Ниссан Теана мне не понравились большие зазоры в торпеде на фоне рояльного дизайна самой торпедо, хотя эти автомобили дешевле за 1050 000. БМВ показалась внешне меньше да и внутри, а Мерседес все таки должен быть Е или S класса. Приобрел Ауди А4 новую на Дилере. До этого были Лада 2105, Вольво S40, ауди A4 8E, Киа РИО 2, Тойота РАВ 4, Фольцваген Поло Седан. Ждал ауди А4 месяцев 5 из Германии. Порадовал Автосалон. Мне пошли на встречу так как на заказ у других Официальных дилеров надо было платить 10-15% от стоимости. В АЦ Варшавка согласились заказать нужный мне автомобиль за 30 000 .Меня это устраивало так как собирался продать свою и взять кредит. Машина попадала под акцию и мне установили в Германии без доплаты 17 диски (штатные идут 16), патронник передний (задний шел в базе), элетрическое затемняющееся зеркало заднего вида, цветной дисплей в комбинацию приборов, климат для задних пассажиров. Комплектация: Белая, взял мотор 1.8 турбо 170 л.с. , круиз контроль, магнитолу Concert с саббуфером и датчики давления в шинах. Цена Радости: 1 386 000 . Езжу много, за 1.5 года пробег 75 000. Это вторая моя Ауди после всех моих автомобилей подтверждает правило, что Дешево то гнило, что дорого то мило. Машина очень нравится, не разу не пожалел. До сих пор вызывает положительные эмоции как при первой встречи. У Ауди раздражает частая смена кузовов и рестайлингов, но это тоже скорее вопрос денег.

Всем привет! Машинку выбирал ещё в 2011 году (в конце года). На тот момент ездил на А4 седан 2001 год (кузов 8Е уже округленкая). Выбирать начал с эконом вариантов типа октавии (и т.п.), а закончил большой немецкой тройкой. Про эконом варианты не буду писать - не вписывается в тему. Почему не выбрал БМВ и Мурзика... БМВ (3 серия) однозначно убил аскетизмом салона, маленьким багажником, довольно высоким ценником и особенностями страхования (высокий процент), а т.к. я не гонщик, то легендарная управляемость БМВ мне была не интересна. Мурзик (с-класс) - отпал сразу как только я начал в него садиться...удар головой об стойку и всё ясно (с-класс для меня маловат, он реально маленький из линейки ВМВ 3, А4, С-класс), да и ценник в 1.360 на тот момент тоже посчитал высоковатым. Навыбиравшись машин (продолжалось это около 2 месяцев) покатил в ауди, заказал машину без тестдрайва, т.к. заказал уже новый кузов. Ждал 5 месяцев. В мае 2012 года получил её. Машина почти в базе (из допов только ксенон, подлокотник, музыка). Теперь детали, в т.ч. в сравнении с предыдущей А4:1. Эргономика - ожидал большего, возможно из-за относительной простоты предыдущих модификаций, новая мне показалась менее удобной.2. Динамика - на движке в 120 кобыл и при массе более 1,5 тонн об этом писать бессмысленно, но т.к. механика, то хватает и на трассе и в городе.3. Подвеска - на 4+, кушает не всё, но в общем хватает (на япошках типа Авенсиса подвеска однозначно работает лучше и приятнее ИМХО). На А4 2001 г.в. подвеска явно лучше (мягче, но без потери в управляемости)4. Про прожорливость масла - проехал 22 т.км, турбинка подъедает 1л на 10 тыщ пробегу (считаю нормальным).5. Расход топлива - выше заявленного производителем, но вполне нормально. Если не зажигать, то на трассе уложитесь в 7 литров, в городе 10-11.6. Чё точно не понравилось - дебильное место размещения крышки бачка омывателя (это надо юзать, чтобы понять). Реально постоянно хочется руки оборвать инженерам.7. Отсутствует механический щуп на масло (лично меня напрягает, не привык я полностью доверять электронике).8. Конструкция переднего бампера, а точнее т.н. "клыки" на юбке - красиво, но замять их плёвое дело). Омыватели фар - не всегда полностью уезжают на место. Как мне объяснили в сервисе - надо подрезать напрявляющую (для машины премиум класса я считаю это недопустимо).9. Датчик дождя на "морось" и шлейф из под грузовиков, работает очень плохо (у жены мурзик В-180 - омыватель не в пример луче работает).10. Система "старт-стоп" - реально раздражает, да и момент старта оч чувствительный (на мурзике жены - почти не ощущается).11. оч понравился как работает холдер... На поодъёмах трогаешься без откатов, тормоз можно однажды нажав и после полной остановки ваще забудь про него - нога отдыхает.Несмотря на описанные недостатки - машиной доволен. Прогнозируемая управляемость, на трассе стоит как влитая (катался на ней 170, никаких нареканий), удобный салон, хорошая шумка (не смотря на то, что универсал), удобный интерфейс управления настройками и музыкой. радует наличие докатки (бмв и мурзики перешли на ранфлэт, поэтому докаточка только за доп плату). Относительно демократичные ценники на ТО и страховку - не в пример, двум другим немецким конкурентам. Считаю, за те деньги, что я отдал (1,296 т.р.), это хороший вариант!

Брал новую у дилера! 2.0 литра 211 скакунов немецких,динамика улетная,особенно в спорт режиме,руль легкий,но стоит надавить на газ тяжелеет,очень удобно на парковке. Качество материалов бесподобное,до этого нигде такой отделки не встречал,хотя на таких машинах и не ездил ранее.Робот S tronic просто пулемет,передачи щелкает будь здоров,кватро зимой очень нравится,свободно езжу загород, никаких проблем в эксплуатации зимой нет. По комфорту все устраивает,места в машине много, сидел в конкурентах в трешке бмв и мерседесе цэ классе места ощутимо меньше. В общем доволен как слон, рад своему выбору,всем удачи на дорогах!

Расскажу о том что это не первый мой автомобиль и не первый Ауди. Так же в семье есть и кроссовер Kia Sportage. Я долго искал автомобиль для себя т.к. было много потребностей: Авто должен быть современным, солидным, спортивным до 250л/с, высоким относительно стандартных иномарок но не кроссоверам, цена до 2млн.р., и тут заехав в ауди центр я увидел его!!! Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI (211 л.с.) S tronic в максимальной комплектации по прайсу 2250т.р. пообщавшись с адекватными продавцами и руководством мы снизили стоимость до той что я попросил))) т.к. это был авто 2012г. У меня семья из 4х человек все мы довольно худые) и нам авто кажется достаточно большим и вместительным, сзади детям места достаточно, а в принципе на этом авто я езжу один, т.к. семейный авто Kia. Теперь про само авто: Когда едешь видно что на данный авто обращают внимание - это плюс) В слоне очень тихо, при езде по нашим дорогам - никаких неровностей не ощущаешь - подвеска делает свое дело на 100%. Управляемость данного автомобиля просто превосходно в наши кольца входит 120км/ч (страшновато) но машина справляется, катки размерностью 245/45 R18 цепко держат дорогу. Разгон до 100 - 6.8 сек при 211л/с - очень быстро, со многими приятно потягаться)) И один из самых больших плюсов это клиренс - 180мм! Подъезжаю к любому бордюру спокойно и не задумываюсь. Думаю и зимой это будет хорошим плюсом). По расходу масла!! У меня была Ауди А4 2010г. седан - так вот 0,5л сжигалось на 2000км., то в новых сериях ауди с 2012 года масло не расходует вообще!! У меня пробег 7000км. на обкатке уровень масла не изменился ни на грамм :) - я удивляюсь до сих пор)) Кому нужен городской, стильный, спортивный и надежный автомобиль то это Audi!

Автомобиль на 4 ку. Покупал после ПЕЖО - думал что райское авто. По факту - ведро как и все.